{"id":708843,"date":"2020-05-04T11:12:16","date_gmt":"2020-05-04T14:12:16","guid":{"rendered":"\/?p=708843"},"modified":"2026-09-14T17:37:29","modified_gmt":"2026-09-14T20:37:29","slug":"teste-mercedes-glc-e-melhor-que-q5-x3-e-xc60","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/teste-mercedes-glc-e-melhor-que-q5-x3-e-xc60","title":{"rendered":"Teste: Mercedes GLC \u00e9 melhor que Q5, X3 e XC60?"},"content":{"rendered":"\n

No teste de hoje vamos falar sobre o Mercedes-Benz GLC 220d (diesel), \u00e0 venda no Brasil desde o ano fim de 2019 em duas vers\u00f5es de acabamento<\/strong><\/a>: uma de entrada, de R$ 294.900<\/strong>, e uma mais cara, que foi a escolhida e utilizada para essa avalia\u00e7\u00e3o, de R$ 329.900.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e1, ainda, uma vers\u00e3o preparada pela AMG<\/strong><\/a> e com motor a gasolina, vendida a R$ 425.900<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Visual renovado<\/h2>\n\n\n\n

Aqui precisamos destacar que o novo Mercedes GLC n\u00e3o mudou de gera\u00e7\u00e3o, mas passou por uma reestiliza\u00e7\u00e3o<\/strong><\/a> mais pontual para ficar parecido com a nova linha de design adotada pela Classe C, gama de carros m\u00e9dios da Mercedes.<\/p>\n\n\n\n

A dianteira \u00e9 mais bonitona e imponente, com detalhes cromados espalhados nos p\u00e1ra-choques e na grade e um belo farol full-LED<\/em>, que concentra todas as necessidades de ilumina\u00e7\u00e3o do SUV e at\u00e9 “aposenta” os far\u00f3is de neblina.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 a traseira tamb\u00e9m mudou e ficou mais pr\u00f3xima do que vemos nos sed\u00e3s “acupezados” da marca, mas a lanterna, tamb\u00e9m de LED, tem um desenho menos harm\u00f4nico que os far\u00f3is. Em suma, \u00e9 um leg\u00edtimo SUV.<\/p>\n\n\n\n

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Mercedes GLC recebeu um facelift de meio de vida no fim de 2019<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Motor e c\u00e2mbio<\/h2>\n\n\n\n

Por baixo do cap\u00f4, o Mercedes GLC 220d utiliza motor 2.0 turbodiesel de quatro cilindros com 194 cv (a 3.800 rpm) e bons 39 kgf.m de torque (a partir das 1.500 rota\u00e7\u00f5es). Sempre comandado por uma excelente caixa de c\u00e2mbio autom\u00e1tica de nove marchas.<\/p>\n\n\n\n

O c\u00e2mbio pode ser bem r\u00e1pido, mas tamb\u00e9m \u00e9 muito eficiente. A tra\u00e7\u00e3o \u00e9 nas quatro rodas, como diz o sobrenome “4Matic”.<\/p>\n\n\n\n

Na estrada, onde predominantemente rolou nosso teste, pudemos perceber que o GLC \u00e9 realmente poderoso em termos de arrancadas e retomadas de velocidade gra\u00e7as ao \u00f3timo conjunto mec\u00e2nico.<\/p>\n\n\n\n

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E, al\u00e9m disso, ele tamb\u00e9m \u00e9 econ\u00f4mico: rodamos quase 400 km com meio tanque, que tem 66 litros. Ou seja, 400 km para algo pr\u00f3ximo de 33 litros, o que d\u00e1 uma m\u00e9dia de 12 km\/litro.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo assim, precisamos destacar que seu comportamento \u00e9 mais pacato e voltado ao conforto, e n\u00e3o o de um esportivo – para esse tipo de perfil recomendamos a vers\u00e3o AMG do GLC, que passa dos R$ 400 mil. S\u00f3 que, ainda assim, ele tamb\u00e9m n\u00e3o vai mal quando exigido de forma mais nervosa.<\/p>\n\n\n\n

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Mercedes GLC s\u00f3 tem motor a diesel na variante SUV e custa entre R$ 295 mil e R$ 330 mil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Carro de fam\u00edlia?<\/h2>\n\n\n\n

Sem d\u00favidas que sim, j\u00e1 que o Mercedes-Benz GLC 220d atende a fam\u00edlias com at\u00e9 dois filhos, pois oferece bom espa\u00e7o interno e porta-malas consider\u00e1vel de 550 litros.<\/p>\n\n\n\n

O espa\u00e7o traseiro, por sinal, \u00e9 muito bom para duas pessoas adultas, j\u00e1 que os bancos dianteiros s\u00e3o at\u00e9 c\u00f4ncavos para melhorar a \u00e1rea dos joelhos de quem vai atr\u00e1s. Um terceiro ocupante vai com certo aperto por causa do assoalho central, que tem um belo degrau de sobressalto.<\/p>\n\n\n\n

Sofisticado e luxuoso<\/h2>\n\n\n\n

Por dentro h\u00e1 tamb\u00e9m escolha de \u00f3timos materiais, bom n\u00edvel de acabamento e luxo percebido para um carro de mais de R$ 300 mil. Mas a principal novidade tecnol\u00f3gica do SUV \u00e9 a central multim\u00eddia MBUX de 10,2 polegadas, com respostas inteligentes a comandos de voz.<\/p>\n\n\n\n

Na pr\u00e1tica, voc\u00ea consegue controlar todo o sistema do carro pelo volante ou pela pr\u00f3pria voz, desde que o sistema de intelig\u00eancia artificial da Mercedes consiga te entender.<\/p>\n\n\n\n

D\u00e1, por exemplo, para pedir ao dispositivo para abrir ou fechar os vidros, alterar a esta\u00e7\u00e3o do r\u00e1dio, fazer liga\u00e7\u00f5es, aumentar ou diminuir o volume ou ainda manusear a temperatura do ar-condicionado.<\/p>\n\n\n\n

Tem mais: o novo GLC tamb\u00e9m vem com quadro de instrumentos digital configur\u00e1vel de 12 polegadas e um carregador de celular sem fio, algo extremamente \u00fatil nos dias de hoje. Podia ter um roteador de internet wi-fi como j\u00e1 existe em Cruze, Tracker, Onix e Onix Plus, mas esse tipo de tecnologia ainda n\u00e3o chegou ao GLC, infelizmente.<\/p>\n\n\n\n

Na parte semi-aut\u00f4noma, ele disp\u00f5e do “Lane Tracking”, um sistema de monitoramento de faixa com alerta e interfer\u00eancia ativa no volante. Tem, por fim, frenagem de emerg\u00eancia ativa, sensor de ponto cego e controle de cruzeiro adaptativo – que freia e acelera o carro de acordo com o ve\u00edculo \u00e0 frente.<\/p>\n\n\n\n

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Interior \u00e9 luxuoso e recheado de itens de tecnologia; vers\u00e3o mais cara tem carregador de celular sem fio<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pontos negativos<\/h2>\n\n\n\n

Tem coisas que jogam contra, tamb\u00e9m, al\u00e9m do pre\u00e7o. Embora seja quest\u00e3o de costume, o c\u00e2mbio na coluna de dire\u00e7\u00e3o, onde normalmente fica a chave para comandos do limpador de para-brisa, \u00e9 uma dessas coisas.<\/p>\n\n\n\n

Demora para voc\u00ea se acostumar e pode acontecer, por exemplo, de voc\u00ea colocar o c\u00e2mbio em “N” no meio da estrada se por acaso come\u00e7ar a chover.<\/p>\n\n\n\n

O mousepad<\/em> do console tamb\u00e9m exige praticamente o mesmo tipo de adapta\u00e7\u00e3o. E n\u00e3o h\u00e1 internet no carro que n\u00e3o seja a do celular dos ocupantes, como dissemos.<\/p>\n\n\n\n

Outra coisa n\u00e3o muito legal \u00e9 o revestimento de pl\u00e1stico do painel das portas e do console que imita madeira. N\u00e3o \u00e9 mal-feito, mas n\u00e3o combina com a proposta de um carro que custa R$ 329.900, n\u00e9?<\/p>\n\n\n\n

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