{"id":708868,"date":"2020-04-30T17:05:44","date_gmt":"2020-04-30T20:05:44","guid":{"rendered":"\/?p=708868"},"modified":"2026-09-15T13:32:50","modified_gmt":"2026-09-15T16:32:50","slug":"porte-de-compass-e-o-grande-diferencial-jac-t60","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/porte-de-compass-e-o-grande-diferencial-jac-t60","title":{"rendered":"Porte de Compass \u00e9 o grande diferencial do JAC T60"},"content":{"rendered":"\n

O T60 \u00e9 provavelmente o melhor carro vendido pela JAC Motors no Brasil. Ele tem motor turbo eficiente, \u00e9 recheado de equipamentos e tem porte de Jeep Compass, mas com pre\u00e7o de Renegade. Seriam predicados suficientes para justificar o investimento superior a R$ 100 mil no SUV chin\u00eas?<\/p>\n\n\n\n

Vamos come\u00e7ar a destrinchar o modelo pelo aspecto visual. O JAC T60 usa identidade visual diferente em rela\u00e7\u00e3o aos demais modelos da marca. Enquanto os outros t\u00eam grade com barras horizontais, aqui vemos diversos cromados cravejados.<\/p>\n\n\n\n

Na parte traseira, chamam aten\u00e7\u00e3o os adornos cromados, que s\u00e3o contornados pelas lanternas. Falando em luzes, o carro \u00e9 equipado com LEDs de uso diurno e far\u00f3is de neblina.<\/p>\n\n\n\n

Embora tenha ganho desenho mais harm\u00f4nico, \u00e9 na cabine que o JAC T60 se destaca. A marca n\u00e3o teve medo de pecar pelo excesso, ent\u00e3o, a maior parte dos elementos s\u00e3o longos e largos. O melhor exemplo \u00e9 a central multim\u00eddia de 10,25 polegadas.<\/p>\n\n\n\n

Ela \u00e9 sens\u00edvel ao toque, mas deve um elemento importante e que est\u00e1 dispon\u00edvel em quase todos os \u00faltimos lan\u00e7amentos do mercado nacional. Estamos falando dos sistemas Android Auto e Apple CarPlay.<\/p>\n\n\n\n

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Central multim\u00eddia do JAC T60 peca por n\u00e3o ser t\u00e3o funcional e apenas espelhar o celular<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00c9 verdade que o carro disp\u00f5e de espelhamento do celular via wi-fi, mas tal solu\u00e7\u00e3o est\u00e1 longe de ser eficiente. Isso porque todas as fun\u00e7\u00f5es devem ser gerenciadas pelo smartphone e a central fica no papel apenas de exibir as informa\u00e7\u00f5es em uma grande tela.<\/p>\n\n\n\n

Abaixo da central ficam dispon\u00edveis diversos comandos sens\u00edveis ao toque em um painel preto brilhante. Mas existe ainda outra tela digital, que corresponde ao painel de instrumentos. Ela proporciona uma experi\u00eancia rica \u00e0 viagem, por\u00e9m os comandos de intera\u00e7\u00e3o com o gadget n\u00e3o s\u00e3o muito pr\u00e1ticos.<\/p>\n\n\n\n

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Testamos o Jac T60, utilit\u00e1rio com tamanho de Compass e pre\u00e7o de Renegade<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Jac T60 17<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Outros equipamentos de destaque ficam com a chave presencial com partida por bot\u00e3o, c\u00e2mera 360\u00ba e ar-condicionado digital.<\/p>\n\n\n\n

Vale ressaltar que o JAC T60 \u00e9 vendido em vers\u00e3o \u00fanica, que custa R$ 106.990. Lembrando que o T60 s\u00f3 tem uma vers\u00e3o, que atualmente, custa R$ 104 mil. Por mais R$ 4 mil, voc\u00ea leva ainda teto solar, bancos revestidos em couro, al\u00e9m de LEDs de boas-vindas nas portas.<\/p>\n\n\n\n

Espa\u00e7o, o diferencial<\/h2>\n\n\n\n

Apesar de se destacar pela entrega de itens de s\u00e9rie, o T60 chama mais aten\u00e7\u00e3o pelo porte, uma vez que oferece praticamente as medidas do Jeep Compass. O comprimento \u00e9 de 4,41 m, enquanto o entre-eixos chega a 2,62 m.<\/p>\n\n\n\n

Isso garante conforto para as pernas de quem viaja no banco traseiro, que disp\u00f5e ainda de 1,80 m de largura para o passageiro n\u00e3o ficar espremido.<\/p>\n\n\n\n

Ponto positivo tamb\u00e9m para as duas entradas USB, que devem evitar brigas para o carregamento de celulares. Por\u00e9m, a treta pode ser instaurada por outro assunto: ar-condicionado. N\u00e3o h\u00e1 nenhuma sa\u00edda para a fileira traseira.<\/p>\n\n\n\n

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Porte do JAC T60 empresta robustez e favorece no quesito conforto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quem tamb\u00e9m apresenta aspectos antag\u00f4nicos \u00e9 o porta-malas. Ele vai bem no volume de 630 litros, mas vacila por n\u00e3o oferecer acionamento el\u00e9trico. A tampa n\u00e3o \u00e9 das mais leves e pode ser uma barreira para os mais baixos.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e3os ao volante<\/h2>\n\n\n\n

Agora que passamos o carro a limpo, hora de saber como \u00e9 dirigir o JAC T60, que disp\u00f5e de motor 1.5 turbo de 168 cv de pot\u00eancia a 5.500 rpm e torque de 21,4 kgf.m, com pico dispon\u00edvel entre 2.000 rpm e 4.500 giros.<\/p>\n\n\n\n

Conhe\u00e7a a linha completa 0km da JAC<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Embora seja um tanto ruidoso, mesmo em baixas rota\u00e7\u00f5es, o propulsor \u00e9 eficiente e oferece ainda bom n\u00edvel de consumo de combust\u00edvel. Recebeu nota B no \u00edndice do Inmetro. Na cidade, o consumo m\u00e9dio \u00e9 de 12,5 km\/l, enquanto na estrada, os valores s\u00e3o de 15,7 km\/l.<\/p>\n\n\n\n

Por outro lado, como o c\u00e2mbio \u00e9 do tipo CVT, falta rapidez, principalmente na hora de transferir vigor em retomadas. N\u00e3o \u00e9 de se impressionar que a acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 quil\u00f4metros por hora seja alcan\u00e7ada s\u00f3 aos 9,6 segundos.<\/p>\n\n\n\n

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Desempenho do JAC T60 esta longe de ser empolgante e suspens\u00e3o merecia melhor acerto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mas, em suma, n\u00e3o \u00e9 um conjunto que vai te dar dor de cabe\u00e7a. O \u00fanico ponto que poderia ser melhorado \u00e9 a suspens\u00e3o em termos de din\u00e2mica: ela copia bastante as imperfei\u00e7\u00f5es do asfalto. O acerto poderia ser mais equilibrado em prol do conforto.<\/p>\n\n\n\n

Fim das contas<\/h2>\n\n\n\n

J\u00e1 virou quase clich\u00ea dizer que os produtos da JAC melhoram a cada lan\u00e7amento e com o T60 n\u00e3o \u00e9 diferente. Al\u00e9m de bem equipado, o SUV consegue ser equilibrado em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 espa\u00e7o e conjunto mec\u00e2nico.<\/p>\n\n\n\n

Veja ofertas de JAC T60 0km, seminovo e usado<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Por outro lado, o porte de utilit\u00e1rio m\u00e9dio acaba por se tornar o grande argumento que justifique a compra do carro. O mercado disp\u00f5e de outros produtos mais bem resolvidos e que est\u00e3o na mesma faixa de pre\u00e7o, embora sejam menores.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 para ficar nos \u00faltimos lan\u00e7amentos, boas op\u00e7\u00f5es que tamb\u00e9m entregam motor turbo, al\u00e9m de n\u00edvel elevado de seguran\u00e7a e conectividade s\u00e3o o Volkswagen T-Cross e o novo Chevrolet Tracker<\/strong><\/a>.
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Pr\u00f3s<\/h3><\/div>
  • Espa\u00e7o<\/li>
  • Motor<\/li><\/ul><\/div>
    <\/path><\/svg>

    Contras<\/h3><\/div>
    • Central multim\u00eddia<\/li>
    • Suspens\u00e3o<\/li><\/ul><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      SUV tem medidas fartas e bom conjunto mec\u00e2nico, mas vacila em pontos que a concorr\u00eancia gabarita<\/p>\n","protected":false},"author":201,"featured_media":708921,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[{"_legacy":false,"spec_id":382218,"brand":{"id":287,"name":"JAC","slug":"jac"},"model":{"id":3760,"name":"T60","slug":"t60"},"version":{"id":348270,"name":"1.5 TURBO I-VVT GASOLINA CVT","slug":"1-5-turbo-i-vvt-gasolina-cvt"},"year":2020,"scores":{"in_pocket":{"items":{"price":9,"serie_items":9,"secure":9,"revision":9,"consumption":9,"warranty":9.5},"average":9.08},"life_on_board":{"items":{"ergonomics":8.5,"internal_space":9.9,"trunk":9.9,"comfort":9,"finishing":9},"average":9.26},"performance":{"items":{"dynamics":9,"motor":9,"cambio":8.5},"average":8.83},"technology":{"items":{"media_central":9,"connectivity":9,"usability":9,"content_assist":9,"security":8},"average":8.8},"reporter_opinion":{"items":{"design":8.5,"appeal":8.5,"pleasure_on_drive":8.5},"average":8.5},"total":8.99},"category":"SUV m\u00e9dio","overview":""}],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[751],"class_list":["post-708868","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","brand-jac"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/708868","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/201"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=708868"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/708868\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":888193,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/708868\/revisions\/888193"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/708921"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=708868"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=708868"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=708868"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=708868"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}