{"id":708985,"date":"2020-04-30T13:04:22","date_gmt":"2020-04-30T16:04:22","guid":{"rendered":"\/?p=708985"},"modified":"2026-09-14T17:37:53","modified_gmt":"2026-09-14T20:37:53","slug":"os-7-mustang-mais-raros-da-historia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/antigos-classicos\/os-7-mustang-mais-raros-da-historia\/","title":{"rendered":"Os 7 Mustang mais raros da hist\u00f3ria"},"content":{"rendered":"\n

Aos 56 anos, o Ford Mustang continua sendo um carro ic\u00f4nico e, de certa forma, exclusivo. \u00c9 imposs\u00edvel n\u00e3o esbo\u00e7ar qualquer rea\u00e7\u00e3o ao ver um na rua – ainda mais no Brasil. E ao longo dessas mais de cinco d\u00e9cadas, o famoso muscle car<\/em> tamb\u00e9m teve momentos ainda mais exclusivos.<\/p>\n\n\n\n

S\u00e3o vers\u00f5es bastante incomuns de diferentes gera\u00e7\u00f5es do esportivo da Ford. Tem exemplar com motor central, carro que nem os funcion\u00e1rios da Ford reconheceram e at\u00e9 parceria com a McLaren. Confira os 7 Mustang mais raros da hist\u00f3ria (com Autolog\u00eda\/M\u00e9xico<\/strong><\/a>).<\/p>\n\n\n\n

Mustang Station Wagon – 1966<\/h2>\n\n\n\n
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Station Wagon: prot\u00f3tipo n\u00e3o saiu do papel e se tornou um dos Mustang mais raros de todos os tempos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Esta “vers\u00e3o familiar” foi um projeto da Ford na tentativa de entrar com seu esportivo no mercado europeu. Na verdade, a station do Mustang estava mais para uma Shooting Brake<\/em>, por\u00e9m, jamais se tornou realidade.<\/p>\n\n\n\n

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Vers\u00e3o shooting break inspirou customizadores a criarem r\u00e9plicas do carro que\u00a0 nunca existiu<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Alguns prot\u00f3tipos foram criados – como o da foto -, mas a perua jamais ganhou vida devido a sua proposta, que ia contra a ess\u00eancia do pr\u00f3prio esportivo.<\/p>\n\n\n\n

Curioso \u00e9 que algumas empresas independentes e customizadores fizeram peruas inspiradas nos prot\u00f3tipos e esses modelos podem ser vistos em eventos de carros cl\u00e1ssicos nos EUA.<\/p>\n\n\n\n

Mustang Mach 2 – 1967<\/h2>\n\n\n\n

O Camaro sempre foi considerado o arquirrival do Mustang, mas em v\u00e1rias fases a Ford seguiu os passos de outro esportivo da Chevrolet: o Corvette. S\u00f3 isso para explicar o Mach 2, um dos projetos mais secretos da marca nos anos 1960.<\/p>\n\n\n\n

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Calma, n\u00e3o \u00e9 um Corvette. Trata-se do Mustang Mach 2 criado em 1967, mas cujo projeto foi encerrado<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O modelo tinha motor central, carroceria de fibra de carbono e um visual muito mais de cup\u00ea arrojado do que de muscle car<\/em>. Contudo, foi outro exemplar do Mustang que foi engavetado, ap\u00f3s alguns prot\u00f3tipos e pr\u00e9-s\u00e9ries serem feitos.<\/p>\n\n\n\n

Curioso \u00e9 que era t\u00e3o sigiloso que muita gente na Ford sequer sabia da exist\u00eancia do modelo. Recentemente, funcion\u00e1rios da marca encontraram fotografias Mach 2 e n\u00e3o conseguiram reconhecer o modelo – e, acredite, tiveram de pedir ajuda ao p\u00fablico para identificar o prot\u00f3tipo.<\/p>\n\n\n\n

Mustang Milano – 1970<\/h2>\n\n\n\n
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Milano Concept trazia uma apar\u00eancia mais robusta e “bandida” \u00e0 linha Mustang<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Apresentado como carro-conceito no Sal\u00e3o de Chicago de 1970, o Milano dava a senha de que a Ford queria deixar o Mustang mais aerodin\u00e2mico. O carro tinha cap\u00f4 longo e era mais parrudo, especialmente na frente, que era bastante larga. Al\u00e9m disso, tinha uma porta traseira inteiri\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

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Um dos Mustang mais raros da hist\u00f3ria, o Milano Concept tinha porta traseira inteiri\u00e7a<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Milano ficou s\u00f3 no conceito e n\u00e3o inspirou a gera\u00e7\u00e3o seguinte do Mustang. Por\u00e9m, pode-se dizer que \u00e9 um dos modelos mais famosos desta lista. Serviu de base para o Falcon XB australiano, uma das estrelas do primeiro filme da s\u00e9rie “Mad Max”<\/em>, protagonizado por Mel Gibson nos anos 1980.<\/p>\n\n\n\n

Mustang RSX Ghia – 1979<\/h2>\n\n\n\n

Esse Mustang foi encomendado especialmente ao est\u00fadio italiano preferido da Ford: Carrozzeria Ghia. A ideia do fabricante estadunidense era desenvolver um carro para disputar provas de rali.<\/p>\n\n\n\n

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Imaginou um Mustang para disputar o WRC, mundial de rali? Ele poderia ser assim<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A sigla RSX vem da\u00ed: Rally Sport eXperimental. T\u00e3o experimental que em nada lembrava um Mustang. Tinha portas futuristas feitas de acr\u00edlico e desenho mais retil\u00edneo – al\u00e9m da tampa traseira inteiri\u00e7a com lanternas que percorriam toda a parte de tr\u00e1s e se estendiam nas laterais.<\/p>\n\n\n\n

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Modelo foi encomendado ao est\u00fadio italiano Ghia e foi outro que s\u00f3 durou como carro-conceito<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sob o cap\u00f4, usava motor de 2.3 de quatro cilindros combinado com um c\u00e2mbio manual de quatro marchas. Ficou s\u00f3 na experi\u00eancia tamb\u00e9m: o RSX Ghia s\u00f3 existiu como carro-conceito.<\/p>\n\n\n\n

McLaren Mustang – 1981<\/h2>\n\n\n\n

Esse, sem d\u00favida, pode ser considerado o Mustang mais raro da hist\u00f3ria. Isso porque apenas 10 modelos sa\u00edram da f\u00e1brica fruto desta parceria com a McLaren.<\/p>\n\n\n\n

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O Mustang McLaren foi fabricado…. mas em pouqu\u00edssimas unidades<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Mustang McLaren nasceu fruto de uma meta da Ford de tornar seu novo novo motor turbo de quatro cilindros mais adequado ao esportivo. A ideia era usar a expertise do fabricante brit\u00e2nico nas pistas para criar um modelo especial para as ruas.<\/p>\n\n\n\n

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Com motor de 190 cv, esse McLaren Mustang \u00e9 preciosidade hoje em dia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No modelo, o motor gerava 190 cv e 24 kgf.m de torque. Fazia o 0 a 100 km\/h em menos de 10 segundos, algo louv\u00e1vel para a \u00e9poca. Contudo, as baixas vendas encerraram a meta de fazer 249 unidades.<\/p>\n\n\n\n

Mustang Mach 3 – 1992<\/h2>\n\n\n\n

Outro que parece ter bebido na fonte do Corvette – pelo menos no estilo. O Mach 3 foi um conceito de Mustang dos anos 1990 que trazia caracter\u00edsticas at\u00e9 ent\u00e3o in\u00e9ditas ao esportivo.<\/p>\n\n\n\n

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Mustang Mach3 foi um roadster conceitual dos anos 1990 que abusava das linhas aredondadas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Com para-brisa baixo e apenas dois lugares, trazia carroceria com elementos bastante arredondados, far\u00f3is ovalados que pareciam “vesgos” e lanternas em filetes horizontais. O motor era um V8 4.6 turbo de 450 cv, que prometia fazer o roadster chegar a 300 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

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Apesar das linhas ousadas e de n\u00e3o ter sido produzido, conceito inspirou a gera\u00e7\u00e3o seguinte do Mustang<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Mach 3 tamb\u00e9m ficou s\u00f3 na promessa. Por\u00e9m, muito do estilo da quarta gera\u00e7\u00e3o do Mustang, lan\u00e7ada em 1994, foi inspirado neste conceito.<\/p>\n\n\n\n

Curte Mustang? Tem um monte de an\u00fancio do esportivo 0km, seminovo e usado<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Mustang Mach-E – 2019<\/h2>\n\n\n\n

O mais novo da lista acabou de chegar, pode ser que n\u00e3o seja raro, mas sem d\u00favida \u00e9 o mais improv\u00e1vel e radical da hist\u00f3ria do Mustang. Trata-se de uma vers\u00e3o SUV do esportivo, que, pela primeira vez, usar\u00e1 motor el\u00e9trico.<\/p>\n\n\n\n

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Pois \u00e9, o Mustang virou SUV el\u00e9trico em 2019. Modelo j\u00e1 est\u00e1 em pr\u00e9-venda na Europa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Apresentado em 2019 pela primeira vez na Europa, o Mach-E oferece modos de condu\u00e7\u00e3o que calibram suspens\u00e3o, dire\u00e7\u00e3o, controle eletr\u00f4nico de estabilidade e a tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas. O SUV el\u00e9trico promete autonomia de at\u00e9 600 km e j\u00e1 est\u00e1 em pr\u00e9-reserva no continente.<\/p>\n\n\n\n

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Mach-E promete at\u00e9 600 km de autonomia e modos de condu\u00e7\u00e3o que ajustam suspens\u00e3o e dire\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Veja vers\u00f5es diferentes e at\u00e9 exclusivas do muscle car da Ford ao longo de mais de cinco d\u00e9cadas de vida<\/p>\n","protected":false},"author":156,"featured_media":708994,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[955],"tags":[19],"brand":[743],"class_list":["post-708985","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-antigos-classicos","tag-cultura-auto","brand-ford"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/708985","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/156"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=708985"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/708985\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":876461,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/708985\/revisions\/876461"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/708994"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=708985"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=708985"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=708985"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=708985"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}