{"id":709358,"date":"2020-05-07T18:02:19","date_gmt":"2020-05-07T21:02:19","guid":{"rendered":"\/?p=709358"},"modified":"2026-09-14T17:36:08","modified_gmt":"2026-09-14T20:36:08","slug":"renault-duster-contra-suvs-basicos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/renault-duster-contra-suvs-basicos","title":{"rendered":"Renault Duster quer ser op\u00e7\u00e3o contra SUVs b\u00e1sicos"},"content":{"rendered":"\n

A Renault deu um belo tapa no Duster. H\u00e1 uma certa pol\u00eamica se o SUV \u00e9 ou n\u00e3o uma nova gera\u00e7\u00e3o, uma vez que a plataforma se mant\u00e9m a mesma. Aqui tratarei como nova, uma vez que considero a quantidade de altera\u00e7\u00f5es suficiente para isso. Mas ser\u00e1 que o novo Duster \u00e9 uma boa compra nesse segmento cheio de op\u00e7\u00f5es?<\/p>\n\n\n\n

Primeiro precisamos entender o posicionamento do modelo. Ele n\u00e3o foi feito para brigar no topo do setor, onde os carros est\u00e3o cada vez mais caros e entregam mais tecnologia. O Renault Duster existe para ter vers\u00f5es bem equipadas para encarar os modelos de entrada dos demais SUVs.<\/p>\n\n\n\n

A vers\u00e3o que est\u00e1 conosco h\u00e1 mais de um m\u00eas \u00e9 a topo de linha Iconic X-Tronic<\/strong><\/a>, que custa R$ 88.490. Coloque esse valor em perspectiva no mercado. O Volkswagen T-Cross autom\u00e1tico mais b\u00e1sico<\/strong><\/a> parte de R$ 97.669.<\/p>\n\n\n\n

O Jeep Renegade at\u00e9 tem uma vers\u00e3o mais barata<\/strong><\/a>, a STD, na casa dos R$ 80 mil, mas com n\u00edvel baixo de equipamentos. J\u00e1 a Sport 1.8 AT<\/strong><\/a> custa R$ 91.590.<\/p>\n\n\n\n

O Chevrolet Tracker, rec\u00e9m-lan\u00e7ado<\/strong><\/a> e com aumento de pre\u00e7os, custa R$ 85.290. O Nissan Kicks custa R$ 87.990 na vers\u00e3o mais simples<\/strong><\/a> com cambio autom\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n

O Hyundai Creta tem uma vers\u00e3o de R$ 75 mil, mas que a pr\u00f3pria marca n\u00e3o sabe se ainda esta dispon\u00edvel, portanto, ficamos <\/span>com a <\/span>Smart<\/strong><\/a>, de R$ 85 mil. Honda HR-V sequer entra nessa conta, j\u00e1 que sua vers\u00e3o mais barata custa bem acima dos R$ 90 mil<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 neste cen\u00e1rio que a Renault quer se sobressair, oferecendo mais espa\u00e7o que a maioria por um pre\u00e7o em que boa parte dos rivais n\u00e3o oferece tanta tecnologia.  <\/span>Mas como comprar carro n\u00e3o \u00e9 uma planilha de Excel, nem tudo s\u00e3o flores no Renault.<\/p>\n\n\n\n

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Renault Duster \u00e9 outro carro que divide plataforma com modelos diferentes – em breve, o “primo” Nissan Kicks ser\u00e1 outro exemplo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Novo Renault Duster 9227<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Lanternas parecidas com o Renegade chamam aten\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Novo Renault Duster 9125<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Novo Renault Duster 9195<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Novo Renault Duster 9137<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Novo Renault Duster 9151<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Novo Renault Duster 9149<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Novo Renault Duster 9146<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Novo Renault Duster 9145<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Novo Renault Duster 9141<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Novo Renault Duster ganhou design mais moderno, mas manteve perfil de carro robusto e espa\u00e7oso<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Novo Renault Duster 9109<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Novo Renault Duster 9100<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Novo Renault Duster 9018<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nova central permite criar perfis de usu\u00e1rios<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Novo Renault Duster 9056<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Novo Renault Duster 9023<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Novo Renault Duster 9029<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Novo Renault Duster 9034<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Novo Renault Duster 9061<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Novo Renault Duster 9059<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Novo Renault Duster 9064<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Novo Renault Duster 9036<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Novo Renault Duster 9081<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Novo Renault Duster 9086<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Novo Renault Duster 9025<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Novo Renault Duster 9087<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Novo Renault Duster 9047<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Novo Renault Duster 9040<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Desempenho e consumo de combust\u00edvel<\/h2>\n\n\n\n

Depois de rodar um bom tempo em trajetos pequenos e conhecer bem o conjunto do Renault Duster, j\u00e1 presente no modelo anterior, \u00e9 poss\u00edvel afirmar que ele deve muito em desempenho. O 1.6 de 120 cv associado ao cambio autom\u00e1tico do tipo CVT \u00e9 apenas razo\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

O SUV sofre em subidas mais \u00edngremes e para fazer ultrapassagens. Isso se reflete no consumo, que n\u00e3o passou dos 5 km\/l durante nossa avalia\u00e7\u00e3o. No entanto, nesta nova gera\u00e7\u00e3o, o isolamento ac\u00fastico melhorou consideravelmente. Ainda \u00e9 poss\u00edvel ouvir os roncos mais altos quando for\u00e7amos o motor, mas \u00e9 bem melhor que o anterior.<\/p>\n\n\n\n

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Lanternas parecidas com as do Renegade chamam a aten\u00e7\u00e3o no novo Renault Duster<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Outros pontos que melhoraram no Duster foram os acertos do conjunto de suspens\u00e3o. Agora o SUV pula consideravelmente menos nas ruas esburacadas de S\u00e3o Paulo – e tamb\u00e9m n\u00e3o compromete o conforto dos passageiros.<\/p>\n\n\n\n

O acabamento segue abusando de pl\u00e1stico duro, mas agora s\u00e3o melhores montados. Destaque para as portas, que (finalmente) ganharam revestimento com tecido.<\/p>\n\n\n\n

Conectividade e tecnologia<\/h2>\n\n\n\n

Nessa vers\u00e3o, o Duster ostenta um conjunto de c\u00e2meras que auxiliam em manobras. Al\u00e9m da c\u00e2mera de r\u00e9, h\u00e1 duas laterais e mais uma na dianteira. No entanto, diferentemente do Kicks, n\u00e3o h\u00e1 um software para juntar as imagens e criar uma simula\u00e7\u00e3o em 360\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

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Nova central do Renault Duster permite criar perfis de usu\u00e1rios<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por\u00e9m, a nova central multim\u00eddia \u00e9 uma boa not\u00edcia. Ela segue sendo simples de usar,  <\/span>como a anterior,  <\/span>mas apresenta design e posi\u00e7\u00e3o melhores. Agora \u00e9 at\u00e9 poss\u00edvel criar perfis de usu\u00e1rios para salvar suas prefer\u00eancias. Ainda bem, <\/span>pois h\u00e1 uma inc\u00f4moda m\u00fasica de boas-vindas.<\/p>\n\n\n\n

Por falar em configura\u00e7\u00f5es, a \u00fanica falha que percebemos est\u00e1 na tela digital do painel <\/span>de instrumentos. Ela n\u00e3o memoriza as escolhas do motorista, como manter o veloc\u00edmetro ao centro.<\/p>\n\n\n\n

Veja ofertas de Renault Duster 0km, seminovo e usado<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Algo que segue incomodando, ainda que menos, \u00e9 a ergonomia. O volante parece ligeiramente para o lado direito, enquanto os pedais n\u00e3o est\u00e3o alinhados. Os bancos tamb\u00e9m melhoraram bastante nessa nova gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Novo visual agrada e deixou o Renault Duster bem mais moderno<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Cobrar mais do que isso oferecido pelo Duster, como itens de dire\u00e7\u00e3o semi-aut\u00f4noma, \u00e9 n\u00e3o entender o posicionamento dele neste momento. Isso dever\u00e1 caber ao Captur quando ele mudar.  <\/span>Por\u00e9m, a Renault bem que poderia ter feito como no resto da gama, e colocado quatro airbags no SUV.<\/p>\n\n\n\n

Devo comprar um Renault Duster?<\/h2>\n\n\n\n

Depende. Voc\u00ea precisa de espa\u00e7o? Se afirmativo, e voc\u00ea n\u00e3o estiver disposto a pagar mais de R$ 100 mil por um SUV como o HR-V, a resposta \u00e9 sim, ainda que o desempenho jogue contra.<\/p>\n\n\n\n

Agora, se voc\u00ea prioriza desempenho, prefira os modelos j\u00e1 dotados de <\/span>motores turbo – como T-Cross e Tracker, algo que ficou para depois no Renault. O Duster deve receber o 1.3 turbo da Mercedes em 2021 – que tamb\u00e9m estar\u00e1 no Kicks<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Conhe\u00e7a toda a linha Renault Duster 0km<\/strong><\/a>
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Pr\u00f3s<\/h3><\/div>
  • Espa\u00e7o interno<\/li>
  • Acerto da suspens\u00e3o<\/li><\/ul><\/div>
    <\/path><\/svg>

    Contras<\/h3><\/div>
    • Desempenho<\/li>
    • Posi\u00e7\u00e3o de dirigir<\/li><\/ul><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Testamos a vers\u00e3o topo de linha Iconic do modelo, que \u00e9 compat\u00edvel com as configura\u00e7\u00f5es de entrada dos concorrentes<\/p>\n","protected":false},"author":219,"featured_media":709371,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[{"_legacy":false,"spec_id":382375,"brand":{"id":30,"name":"RENAULT","slug":"renault"},"model":{"id":3272,"name":"DUSTER","slug":"duster"},"version":{"id":348335,"name":"1.6 16V SCE FLEX ICONIC X-TRONIC","slug":"1-6-16v-sce-flex-iconic-x-tronic"},"year":2021,"scores":{"in_pocket":{"items":{"price":9.5,"serie_items":9,"secure":8.5,"revision":9,"consumption":7.5,"warranty":9},"average":8.75},"life_on_board":{"items":{"ergonomics":8.5,"internal_space":9.5,"trunk":9.5,"comfort":9,"finishing":7.5},"average":8.8},"performance":{"items":{"dynamics":8,"motor":7,"cambio":8.5},"average":7.83},"technology":{"items":{"media_central":9,"connectivity":9,"usability":9.5,"content_assist":8.5,"security":8},"average":8.8},"reporter_opinion":{"items":{"design":8,"appeal":9,"pleasure_on_drive":8},"average":8.33},"total":8.64},"category":"SUV compacto","overview":""}],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[778],"class_list":["post-709358","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","brand-renault"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/709358","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/219"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=709358"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/709358\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":876432,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/709358\/revisions\/876432"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/709371"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=709358"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=709358"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=709358"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=709358"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}