{"id":709553,"date":"2020-05-11T16:56:28","date_gmt":"2020-05-11T19:56:28","guid":{"rendered":"\/?p=709553"},"modified":"2026-09-15T03:38:16","modified_gmt":"2026-09-15T06:38:16","slug":"cinco-carros-compactos-conversiveis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/cinco-carros-compactos-conversiveis\/","title":{"rendered":"Cinco carros compactos que viraram convers\u00edveis"},"content":{"rendered":"\n

Apesar de n\u00e3o fazer sucesso no Brasil, o carro convers\u00edvel tem seu charme. Afinal, muita gente gosta de passear com os cabelos aos ventos por uma bela praia ou pelo interior. Geralmente, associamos essa imagem a sed\u00e3s de luxo e carros maiores. Por\u00e9m, algumas vezes a ind\u00fastria automotiva resolveu adotar essa receita em carros compactos.<\/p>\n\n\n\n

Confira cinco exemplos de cinco carros compactos que perderam o teto:<\/p>\n\n\n\n

Fiat Uno<\/h2>\n\n\n\n
\"Fiat
Fiat Uno Cabrio trouxe o sonho do Uno turbo de volta<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00danico da lista que n\u00e3o foi colocado \u00e0 venda, o Fiat Uno entusiasmou os f\u00e3s em 2010, durante o Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo, com a vers\u00e3o Cabrio. Equipado com motor 1.4 T-Jet de 152 cv, o Uninho s\u00f3 foi dirigido por jornalistas. Anos antes, o Uno de primeira gera\u00e7\u00e3o teve uma vers\u00e3o “sem teto” n\u00e3o oficial, feito pela Sulam, em 1985.<\/p>\n\n\n\n

Peugeot 206 CC<\/h2>\n\n\n\n
\"Autowp.ru
Apesar de bem equipado, o 206 CC custava o dobro do pre\u00e7o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No j\u00e1 distante 2001, o Peugeot 206 CC (Coup\u00e9 Cabriolet) chegava ao Brasil. Com um motor 1.6 de 110 cv, o modelo se destacava mesmo pelos itens de s\u00e9rie, como freios ABS e quatro airbags. O sistema el\u00e9trico para abertura da capota n\u00e3o era exatamente in\u00e9dito, mas tamb\u00e9m n\u00e3o era comum. O \u00fanico problema era o pre\u00e7o, R$ 31 mil, o dobro das vers\u00f5es convencionais na \u00e9poca.<\/p>\n\n\n\n

Fiat 500 Cabrio<\/h2>\n\n\n\n
\"Fiat
Fiat 500 Cabrio somava o charme retr\u00f4 com a capota de lona<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Se o 500 j\u00e1 tinha seus f\u00e3s pelas linhas naturais, ganhou ainda mais charme na vers\u00e3o Cabrio. Tudo bem que n\u00e3o era um convers\u00edvel de fato, j\u00e1 que o modelo tinhas as colunas centrais e traseiras, al\u00e9m das molduras das janelas, e s\u00f3 o teto se abria.<\/p>\n\n\n\n

O modelo fez relativo sucesso no Brasil, mas sempre foi um carro de nicho. Durante os anos ostentou vers\u00f5es com o moderno 1.4 MultiAir de 107 cv e c\u00e2mbio autom\u00e1tico, mas tamb\u00e9m se rendeu ao 1.4 Fire de 88 cv e at\u00e9 c\u00e2mbio Dualogic. Em seu fim de vida, chegou perto dos R$ 100 mil.<\/p>\n\n\n\n

Ford StreetKa<\/h2>\n\n\n\n
\"Ford
Ford StreetKa n\u00e3o chegou ao Brasil oficialmente. Uma pena, pois o desenho era um dos destaques<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Com o sobrenome agregado ao nome, o Ford Ka convers\u00edvel foi desenhado pelo est\u00fadio Pininfarina e apresentado em 2002, Apesar do visual esportivo, mantinha o motor 1.6 de 95 cv e a capota era manual. O grande barato era, de fato, o design. O sucesso do modelo tamb\u00e9m chegou ao Brasil, mas de maneira n\u00e3o oficial pelas m\u00e3os da Sulam.<\/p>\n\n\n\n

Volkswagen Fusca<\/h2>\n\n\n\n
\"Fusca
Apesar de imagens na f\u00e1brica, Fusca nunca foi produzido em s\u00e9rie sem o teto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Apesar de ter imagens dentro da f\u00e1brica e at\u00e9 servir de desfile para um presidente, o Fusca Cabriolet nunca foi produzido em s\u00e9rie por aqui. Por\u00e9m, at\u00e9 hoje tem quem procure a receita da transforma\u00e7\u00e3o para fazer no besouro. A primeira vez que ele ganhou o teto convers\u00edvel foi ainda na d\u00e9cada de 1930.<\/p>\n\n\n\n

Se amarra em carro convers\u00edvel? Veja um mont\u00e3o de ofertas de modelos 0km, seminovos e usados<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Apesar desse tipo de carroceria n\u00e3o fazer sucesso no Brasil, alguns modelos insistiram na ideia por aqui<\/p>\n","protected":false},"author":219,"featured_media":709554,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[19],"brand":[742,743,775,791],"class_list":["post-709553","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","tag-cultura-auto","brand-fiat","brand-ford","brand-peugeot","brand-volkswagen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/709553","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/219"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=709553"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/709553\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":881109,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/709553\/revisions\/881109"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/709554"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=709553"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=709553"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=709553"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=709553"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}