{"id":709564,"date":"2020-05-18T11:10:18","date_gmt":"2020-05-18T14:10:18","guid":{"rendered":"\/?p=709564"},"modified":"2026-09-14T17:32:28","modified_gmt":"2026-09-14T20:32:28","slug":"novo-audi-q3-pode-arrepender-so-pelo-que-nao-fez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/novo-audi-q3-pode-arrepender-so-pelo-que-nao-fez","title":{"rendered":"Novo Audi Q3 pode arrepender s\u00f3 pelo que n\u00e3o fez"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Logo ap\u00f3s seu lan\u00e7amento, em 2012, o Audi Q3 rapidamente se consolidou no mercado brasileiro. Agora, com a chegada de sua segunda gera\u00e7\u00e3o, o SUV est\u00e1 maior e mais tecnol\u00f3gico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quase tudo \u00e9 novo, mas justamente o que n\u00e3o mudou pode ser a pedra no sapato do modelo importado da Hungria e que briga contra BMW X1, Mercedes-Benz GLA e Volvo XC40.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas antes de tocar nesse assunto, vamos falar sobre as novidades est\u00e9ticas.&nbsp;Voc\u00ea deve lembrar que o Q3 tinha silhueta arredondada&#8230; Agora, as linhas s\u00e3o&nbsp;mais retas, a fim de trazer ar de modernidade e esportividade. Repare: esta filosofia est\u00e1&nbsp;sendo adotada nos demais modelos que comp\u00f5em a linha Q.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na configura\u00e7\u00e3o topo de linha chamada Black, aqui testada, existem diversos apliques em preto<br>\nbrilhante espalhados pelo carro. Essa vers\u00e3o tamb\u00e9m se destaca pelas rodas de 19 polegadas e pelo teto solar&nbsp;panor\u00e2mico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por dentro, a vers\u00e3o traz volante esportivo e ajuste el\u00e9trico dos bancos (tamb\u00e9m esportivos), que t\u00eam at\u00e9 revestimento em camur\u00e7a sint\u00e9tica.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-705138\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/06203126\/Audi-Q3-6.jpg\" alt=\"Audi Q3 de frente ao longe na cor laranja\" class=\"wp-image-705138\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/06203126\/Audi-Q3-6.jpg 1500w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/06203126\/Audi-Q3-6-150x100.jpg 150w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/06203126\/Audi-Q3-6-118x80.jpg 118w\" sizes=\"(max-width: 1500px) 100vw, 1500px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Audi Q3 ficou maior e mais conectado em nova gera\u00e7\u00e3o, mas manteve o velho motor 1.4 turbo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pre\u00e7os<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Outro charme s\u00e3o as luzes de ambiente com diversas op\u00e7\u00f5es de cores. Mas esse \u00e9 um item opcional. E olha que estamos falando de uma vers\u00e3o que custa <strong>R$ 209.990<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Isso significa que se colocarmos todos os extras, o pre\u00e7o vai \u00e0 casa dos R$ 225 mil. Pode parecer caro,<br>\nmas ainda \u00e9 mais em conta do que a vers\u00e3o topo de linha do BMW X1 (R$ 239.990), atual l\u00edder da categoria de SUVs compactos de luxo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/carros\/estoque\/audi\/q3\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Tem Audi Q3 seminovo em nosso estoque por R$ 89 mil. Confira nossas ofertas<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ali\u00e1s, falando em pre\u00e7o, vejamos os valores das demais vers\u00f5es do Audi Q3 2020:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>R$ 179.990<\/strong> na vers\u00e3o Prestige, que vem com itens como far\u00f3is de LED, c\u00e2mera-de-r\u00e9 com sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, central multim\u00eddia,\u00a0controle de cruzeiro, limitador de velocidade, assistente de partida em rampa e controle de descida, modos de condu\u00e7\u00e3o, rodas de liga leve aro 17, controles de\u00a0estabilidade e tra\u00e7\u00e3o e bancos de couro.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>R$ 189.990<\/strong> na configura\u00e7\u00e3o intermedi\u00e1ria Prestige Plus, a que tem o melhor custo-benef\u00edcio, pois\u00a0inclui ar-condicionado de duas zonas,\u00a0chave presencial com partida por bot\u00e3o, luzes de ambi\u00eancia (sem customiza\u00e7\u00e3o de\u00a0cores), frisos cromados, al\u00e9m do aclamado quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas, chamado de &#8220;Virtual Cockpit&#8221;, que agrega uma experi\u00eancia muito mais rica \u00e0 viagem.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Falando em conectividade, algo que melhorou muito nos carros da Audi foi a chegada&nbsp;das centrais multim\u00eddia sens\u00edveis ao toque, deixando de lado os nada intuitivos bot\u00f5es&nbsp;girat\u00f3rios.&nbsp;Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 tecnologia, o Q3 tamb\u00e9m oferece assistente de estacionamento e&nbsp;controle de cruzeiro adaptativo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00f3 que ambos est\u00e3o dispon\u00edveis apenas na vers\u00e3o mais cara, a Prestige Plus: o&nbsp;primeiro item \u00e9 de s\u00e9rie, enquanto o segundo \u00e9 opcional.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Veja nosso v\u00eddeo com o novo Audi Q3<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\"><img src=\"https:\/\/i.ytimg.com\/vi\/st3I48WQEhY\/sddefault.jpg\" alt=\"Video: O novo Audi Q3 \u00e9 p\u00e1reo para o BMW X1 e o Volvo XC40?\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"480\">\n            <button type=\"button\" class=\"wp-block-embed__play\" data-video-id=\"st3I48WQEhY\" data-title=\"O novo Audi Q3 \u00e9 p\u00e1reo para o BMW X1 e o Volvo XC40?\" aria-label=\"Reproduzir v\u00eddeo\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"96\" height=\"96\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 24 24\" aria-hidden=\"true\">\n  <path fill=\"#fff\" d=\"M12 22C6.49 22 2 17.52 2 12S6.49 2 12 2s10 4.49 10 10-4.48 10-10 10m0-18c-4.41 0-8 3.59-8 8s3.59 8 8 8 8-3.59 8-8-3.59-8-8-8\"\/>\n  <path fill=\"#fff\" d=\"m15.49 11.1399-4.97-2.98c-.67-.4-1.52.08-1.52.86v5.97c0 .78.85 1.26 1.51.86l4.97-2.99c.65-.39.65-1.33.01-1.72\"\/>\n<\/svg>\n<\/button><\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Espa\u00e7o de sobra<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m do avan\u00e7o em equipamentos e requinte, o SUV tamb\u00e9m otimizou a oferta de&nbsp;espa\u00e7o. O carro cresceu em praticamente todas as medidas. O comprimento, por exemplo, teve aumento de 9,7 cent\u00edmetros, chegando a 4,48 metros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Incremento importante tamb\u00e9m na dist\u00e2ncia entre-eixos de 2,68 m, ou seja, 7,7 cm maior se comparado \u00e0 gera\u00e7\u00e3o anterior. Mesmo assim, embora a largura tamb\u00e9m tenha sido estendida (para 1,85 m), apenas dois adultos viajam com pleno conforto na fileira traseira. Isso porque o t\u00fanel central \u00e9 elevado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por&nbsp;outro lado, os bancos s\u00e3o corredi\u00e7os e podem ser deslocados em at\u00e9 1,5 cm.&nbsp;Para n\u00e3o ter briga, quem viaja atr\u00e1s tem acesso a uma tomada 12 volts, al\u00e9m de duas&nbsp;portas USB. Na frente, tamb\u00e9m h\u00e1 duas entradas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Voltando a falar sobre medidas, destaque para o porta-malas: o volume padr\u00e3o de&nbsp;530 litros pode aumentar para 675 l ao se colocar os bancos para frente. Com os&nbsp;assentos rebatidos, o volume pode chegar a 1525 litros.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-705122\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/06192758\/Audi-Q3-9.jpg\" alt=\"Audi Q3 com volante de base reta, detalhes de couro laranja nas portas e no painel\" class=\"wp-image-705122\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/06192758\/Audi-Q3-9.jpg 1500w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/06192758\/Audi-Q3-9-150x100.jpg 150w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/06192758\/Audi-Q3-9-118x80.jpg 118w\" sizes=\"(max-width: 1500px) 100vw, 1500px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Painel digital s\u00f3 aparece a partir da vers\u00e3o intermedi\u00e1ra, chamada Prestige Plus<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Calcanhar de Aquiles<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ap\u00f3s apresentar todas as novidades do novo Audi Q3, vamos falar agora sobre o \u00fanico quesito&nbsp;que foi mantido em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 primeira gera\u00e7\u00e3o e que deixa o carro atr\u00e1s de seus principais concorrentes: o motor 1.4 turbo de 150 cv foi mantido.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ele entrega torque de 25,5 kgf.m a 1.500 rpm e est\u00e1 acoplado \u00e0 tamb\u00e9m velha&nbsp;conhecida transmiss\u00e3o S-Tronic de dupla embreagem e seis velocidades.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Embora seja competente e impulsione com certa tranquilidade o modelo de 1.580 kg, o propulsor n\u00e3o empolga e torna a viagem extremamente amena. Segundo a Audi, a&nbsp;acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h \u00e9 cumprida em 9,3 segundos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-705125\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1800\" height=\"1205\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/06192849\/Audi-Q3-3.jpg\" alt=\"Audi Q3 laranja de traseira em movimento na estrada\" class=\"wp-image-705125\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/06192849\/Audi-Q3-3.jpg 1800w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/06192849\/Audi-Q3-3-150x100.jpg 150w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/06192849\/Audi-Q3-3-118x80.jpg 118w\" sizes=\"(max-width: 1800px) 100vw, 1800px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Audi Q3 ganhou desenho alinhado ao novo padr\u00e3o est\u00e9tico da marca e da linha &#8220;Q&#8221;<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Concorrentes j\u00e1 citados por aqui, como BMW X1 e Volvo XC40, oferecem motores maiores e mais<br>\npotentes, conseguindo assim din\u00e2mica de dirigir mais prazerosa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O ponto positivo nesta seara fica por conta da suspens\u00e3o. Do tipo McPherson na&nbsp;parte frontal e multilink na traseira, transmite muita seguran\u00e7a em curvas&nbsp;de alta velocidade. E tamb\u00e9m \u00e9 bem adequada ao transpor buracos e valetas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9 poss\u00edvel dizer que o trem-de-for\u00e7a \u00e9 uma das poucas ressalvas do novo Audi Q3.&nbsp;Mais espa\u00e7oso e tecnol\u00f3gico, portanto, apresenta-se como uma das melhores op\u00e7\u00f5es de SUVs&nbsp;na casa dos R$ 200 mil.<\/p>\n\n\n\n\n\n<div class=\"wp-block-wm1-pros-and-cons pros-and-cons\"><div class=\"pros-and-cons__section pros-and-cons__section--pros\"><div class=\"pros-and-cons__header\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"24\" height=\"24\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 24 24\"><path fill=\"currentColor\" d=\"m21.981 9.61-1.034 8.275A2.414 2.414 0 0 1 18.552 20H3.724A1.724 1.724 0 0 1 2 18.276v-7.587a1.724 1.724 0 0 1 1.724-1.724h3.498l3.163-6.325a1.03 1.03 0 0 1 .925-.571 3.797 3.797 0 0 1 3.794 3.793v1.034h4.482a2.414 2.414 0 0 1 2.395 2.713M6.827 11.033H4.07v6.897h2.758zm13.018-1.952a.35.35 0 0 0-.259-.117H14.07a1.034 1.034 0 0 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