{"id":709765,"date":"2020-05-13T16:22:30","date_gmt":"2020-05-13T19:22:30","guid":{"rendered":"\/?p=709765"},"modified":"2026-09-15T13:29:13","modified_gmt":"2026-09-15T16:29:13","slug":"covid-19-ja-mudou-f1-2021-mais-pilotos-pagantes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/esportivos\/covid-19-ja-mudou-f1-2021-mais-pilotos-pagantes\/","title":{"rendered":"Covid-19 j\u00e1 mudou a F1 2021: mais pilotos pagantes"},"content":{"rendered":"\n

Depois de a Ferrari anunciar, nesta ter\u00e7a-feira (12\/05), que Sebastian Vettel n\u00e3o mais ser\u00e1 seu piloto a partir de 2021, conversamos sobre as poss\u00edveis escolhas<\/strong><\/a> do seu diretor, Mattia Binotto, para a vaga de companheiro de Charles Leclerc e quais seriam as op\u00e7\u00f5es de equipe para o piloto alem\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Combinamos de viajar pelos demais nove times da F1, para ver como est\u00e3o as negocia\u00e7\u00f5es com os pilotos. Isso porque, como mencionado no cap\u00edtulo anterior, das 20 vagas existentes no grid, nada menos de 14 est\u00e3o em aberto. Somente seis pilotos sabem o que v\u00e3o fazer em 2021.<\/p>\n\n\n\n

Uma coisa \u00e9 certa quanto a quem ir\u00e1 pilotar na F1 no ano que vem: a maioria ter\u00e1 de levar patrocinadores. Podemos ter v\u00e1rios pilotos jovens, com superlicen\u00e7a, estreantes, contando com grandes investidores. A Covid-19 j\u00e1 mudou a cara da F1 em 2021.<\/p>\n\n\n\n

Comecemos pela escuderia que venceu os seis \u00faltimos t\u00edtulos de pilotos e de construtores.<\/p>\n\n\n\n

Mercedes<\/h2>\n\n\n\n

Voc\u00ea viu a primeira rea\u00e7\u00e3o de Toto Wolff, s\u00f3cio e diretor da equipe Mercedes, logo em seguida a sua advers\u00e1ria, Ferrari, comunicar a sa\u00edda de Vettel no fim do ano? \u201cNossa primeira inten\u00e7\u00e3o \u00e9 manter os atuais pilotos, mas naturalmente temos de levar em considera\u00e7\u00e3o esse novo cen\u00e1rio.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Com certeza, nem Wolff nem o presidente da Mercedes, Ola Kallenius, est\u00e3o pensando em contratar Vettel para ser o companheiro de Lewis Hamilton em 2021. Desestabilizaria completamente a vencedora organiza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Mas veja como o aspecto pscicol\u00f3gico funciona na F1. Ao pronunciar a frase, Wolff tinha um alvo espec\u00edfico: Hamilton. Os dois j\u00e1 conversaram para discutir a renova\u00e7\u00e3o de seu contrato, a vencer no fim do ano. E o seis vezes campe\u00e3o do mundo se mostra intransigente quanto ao valor do novo compromisso.<\/p>\n\n\n\n

O contrato em curso lhe garante 40 milh\u00f5es de libras \u2013 R$ 320 milh\u00f5es \u2013 por ano. Hamilton quer mais, algo como 50 milh\u00f5es de libras \u2013 R$ 400 milh\u00f5es. Wolff tem dito \u201cn\u00e3o posso pagar\u201d. Agora, com a Covid-19, Hamilton talvez entenda que o quadro \u00e9 outro e aceite a proposta.<\/p>\n\n\n\n

Mas Hamilton, consciente de sua import\u00e2ncia para a Mercedes, pode n\u00e3o querer rever sua posi\u00e7\u00e3o. Antes de Vettel se lan\u00e7ar no mercado, Wolff n\u00e3o tinha op\u00e7\u00e3o para a vaga de Hamilton, estava nas m\u00e3os do ingl\u00eas.<\/p>\n\n\n\n

\"Lewis
Hamilton: hexacampe\u00e3o s\u00f3 sai da Mercedes se for totalmente intransigente \u00e0 nova realidade or\u00e7ament\u00e1ria da F1<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Wolff gostaria de ter Max Verstappen, hipertalentoso, 22 anos, para quando Hamilton, com 35 anos, deixar a F1. Mas o holand\u00eas renovou com a Red Bull at\u00e9 o fim de 2023, recebendo uma fortuna, algo perto de US$ 30 milh\u00f5es \u2013 R$ 160 milh\u00f5es \u2013 por ano.<\/p>\n\n\n\n

Ainda que Vettel, apesar de excelente piloto, n\u00e3o seja Hamilton, n\u00e3o deixa de ser uma alternativa para Wolff se o ingl\u00eas radicalizar. A l\u00f3gica sugere, no entanto, que n\u00e3o haver\u00e1 mais problemas para Hamilton renovar seu contrato com a Mercedes.<\/p>\n\n\n\n

Valtteri Bottas, finland\u00eas, 30 anos, precisar\u00e1 disputar o mundial, ao menos at\u00e9 a metade das etapas, no est\u00e1gio de evolu\u00e7\u00e3o de como iniciou a temporada passada, quase no n\u00edvel de Hamilton – depois sua produ\u00e7\u00e3o caiu.<\/p>\n\n\n\n

\"Valtteri
Valtteri Bottas vai ter de mostrar melhor desempenho do que no ano passado para se manter na Mercedes em 2021<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Wolff vai aguardar as sete, oito primeiras provas do ano para ter um quadro mais claro quanto a manter Bottas, em 2021, ou chamar da Williams o talentoso ingl\u00eas George Russell, de 21 anos, j\u00e1 piloto da academia da Mercedes.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 pouco prov\u00e1vel que Wolff fuja desses arranjos, em 2021, Hamilton e Bottas ou Hamilton e Russell.<\/p>\n\n\n\n

Red Bull<\/h2>\n\n\n\n

Max Verstappen, j\u00e1 sabemos, tem contrato at\u00e9 o fim de 2023. A evolu\u00e7\u00e3o da associa\u00e7\u00e3o Red Bull-Honda \u00e9 palp\u00e1vel. Nos testes de pr\u00e9-temporada<\/strong><\/a> o modelo RB16-Honda demonstrou potencial para desafiar o W11 da Mercedes em mais pistas do que em 2019. Max ganhou tr\u00eas GPs.<\/p>\n\n\n\n

\"Max
Max Verstappen: o jovem e talentoso piloto tem contrato com a Red Bull at\u00e9 2023<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quanto ao outro piloto, a partir do GP da B\u00e9lgica do ano passado Horner e o outro homem-forte da Red Bull, Helmut Marko, encontraram o companheiro aparentemente ideal para Max: o tailand\u00eas Alexander Albon, 24 anos.<\/p>\n\n\n\n

Ele trocou de posi\u00e7\u00e3o com o franc\u00eas Pierre Gasly, 24 anos, que foi para a ent\u00e3o Toro Rosso, hoje Alpha Tauri.<\/p>\n\n\n\n

Se este ano Albon seguir evoluindo como desde a estreia em Spa-Francorchamps, e n\u00e3o criar problemas para Max, como parece ser sua natureza, dever\u00e1 seguir na Red Bull em 2021. \u00c9 r\u00e1pido e constante, soma importantes pontos para o time, o que mais querem dele.<\/p>\n\n\n\n

McLaren<\/h2>\n\n\n\n

A transfer\u00eancia do capaz Carlos Sainz J\u00fanior para a Ferrari \u00e9 iminente. A essa altura, Zak Brown, diretor executivo do grupo, e Andrea Seidl, diretor da equipe, j\u00e1 conversam com quem pode acelerar o promissor modelo MCL35 em 2021.<\/p>\n\n\n\n

A queda de receita da F1<\/strong><\/a> provocada pela Covid-19 obrigou a FOM e a FIA, em comum acordo com os diretores das equipes, a manterem os mesmo modelos atuais na temporada 2021. Ser\u00e3o permitidas duas novas vers\u00f5es aerodin\u00e2micas ao longo do ano, apenas.<\/p>\n\n\n\n

Brown j\u00e1 conversou com Ricciardo, caso ele n\u00e3o queira permanecer na Renault. \u00c9 um arranjo poss\u00edvel. Vale lembrar que a McLaren est\u00e1 crescendo com a mudan\u00e7a estrutural realizada e em 2021 vai competir com unidade motriz Mercedes. \u00c9 um pacote atraente.<\/p>\n\n\n\n

Mas Ricciardo sabe que Brown tamb\u00e9m n\u00e3o dever\u00e1 repetir o que os franceses lhe pagam hoje, US$ 25 milh\u00f5es \u2013 R$ 145 milh\u00f5es \u2013 por ano. A crise est\u00e1 afetando seriamente a todos.<\/p>\n\n\n\n

Mas quem pode desembarcar na McLaren-Mercedes, em 2021, \u00e9 Vettel. Talentoso, ainda eficiente, aos 32 anos, experiente, trabalhador, l\u00edder e alem\u00e3o como o novo fornecedor de motor.<\/p>\n\n\n\n

\"Sebatien
Sebatien Vettel est\u00e1 de sa\u00edda da Ferrari e destino do tetracampe\u00e3o de F1 pode ser a McLaren<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O problema \u00e9 que Vettel ainda ganha impens\u00e1veis US$ 40 milh\u00f5es \u2013 R$ 232 milh\u00f5es \u2013 na Ferrari e Brown talvez possa lhe pagar, no m\u00e1ximo, metade desse valor, depois de muito esfor\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

Pode ser que Vettel entenda que na outra op\u00e7\u00e3o profissional, a Renault, se Ricciardo sair de l\u00e1, ganharia um pouco apenas a mais. Assim, o alem\u00e3o tem boas chances de ficar com a vaga de Sainz J\u00fanior na McLaren.<\/p>\n\n\n\n

Lando Norris, ingl\u00eas, 20 anos, reconhecidamente \u00e9 talentoso. Mostrou j\u00e1 no ano de estreia na F1, em 2019, com 19 anos, apenas. E sua carreira \u00e9 administrada por Zak Brown, portanto Norris segue na McLaren em 2021, salvo uma temporada desastrosa este ano – bem pouco prov\u00e1vel. Ao contr\u00e1rio, dever\u00e1 crescer ainda mais.<\/p>\n\n\n\n

Renault<\/h2>\n\n\n\n

O contrato de Ricciardo termina no fim do ano. O carro de 2019 n\u00e3o correspondeu ao investimento realizado pela montadora francesa em 2018 para crescer no ano passado. Ficou em quinto entre os construtores, com 91 pontos, diante de 145 da McLaren, com a mesma unidade motriz (motor) Renault.<\/p>\n\n\n\n

O controverso Cyril Abiteboul, diretor geral, promoveu novas mudan\u00e7as que resultaram, este ano, em um carro promissor, pelo demonstrado na pr\u00e9-temporada. Ricciardo quer lutar pelos primeiros lugares. Apesar do esperado avan\u00e7o da Renault \u00e9 pouco prov\u00e1vel que se insira dentre os tr\u00eas primeiros. Mas dever\u00e1 se aproximar um pouco mais deles.<\/p>\n\n\n\n

Os franceses tentam mostrar a Ricciardo que os novos profissionais criaram uma perspectiva positiva para a equipe, a ponto de convenc\u00ea-lo a ficar.<\/p>\n\n\n\n

\"Daniel
Daniel Ricciardo at\u00e9 \u00e9 cortejado pela Ferrari, mas pode parar na McLaren<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Se o australiano sair, assinar com a McLaren, Abiteboul j\u00e1 afirmou que Vettel \u00e9 um nome de interesse. N\u00e3o pagariam ao alem\u00e3o o que recebe hoje na Ferrari, mas se ele concordar em ganhar o pago a Ricciardo, o neg\u00f3cio pode sair. Nos dias de hoje isso corresponde a muito dinheiro.<\/p>\n\n\n\n

E Vettel \u00e9 mais capaz que Ricciardo para liderar o grupo. O australiano, nesse aspecto, n\u00e3o correspondeu ao esperado pelos franceses.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o competente Esteban Ocon, franc\u00eas, 23 anos, tem contrato para este ano e 2021.<\/p>\n\n\n\n

Existe ainda uma outra possibilidade para a Renault, caso Ricciardo n\u00e3o permane\u00e7a e Vettel repense seu futuro, como, por exemplo, deixar a F1 – pouco prov\u00e1vel. \u00c9 a volta de Fernando Alonso.<\/p>\n\n\n\n

O espanhol come\u00e7aria a temporada de 2021 com quase 40 anos, mas provavelmente ainda \u00e9 muito capaz. E Alonso e Renault t\u00eam hist\u00f3ria juntos: foram campe\u00f5es do mundo em 2005 e 2006.<\/p>\n\n\n\n

\"Fernando
Fernando Alonso de volta \u00e0 Renault: retorno do bicampe\u00e3o seria bom para a escuderia e para a F\u00f3rmula 1<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Os promotores da F1, os homens do Liberty Media, veriam com muito bons olhos a volta de um bicampe\u00e3o do mundo. Mais: \u00e9 o desejo expl\u00edcito de Alonso. N\u00e3o descarte esse arranjo em 2021.<\/p>\n\n\n\n

Racing Point<\/h2>\n\n\n\n

A partir de 2021 passar\u00e1 a se chamar Aston Martin, pois Lawrence Stroll, pai de Lance Stroll, j\u00e1 s\u00f3cio da equipe, tornou-se s\u00f3cio tamb\u00e9m da montadora brit\u00e2nica. Dever\u00e1 crescer. Mas j\u00e1 este ano, ao competir com o modelo W10 usado pela Mercedes, em 2019, pintado de cor de rosa, dever\u00e1 ir ao p\u00f3dio.<\/p>\n\n\n\n

O diretor geral da Racing Point, Otmar Szafnauer, j\u00e1 sabe que Abiteboul, no m\u00ednimo, ir\u00e1 contestar na primeira etapa do campeonato a legalidade do carro do time de Stroll. A abertura do mundial – est\u00e1 quase certo – ser\u00e1 dia 5 de julho em Spielberg<\/strong><\/a>, na \u00c1ustria.<\/p>\n\n\n\n

\"Sergio
Sergio Perez tem contrato at\u00e9 2022 e \u00e9 patrocinado pela gigante Telmex<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Lance Stroll, canadense, 21 anos, \u00e9 filho do dono. O pai montou o time para ele. O outro piloto, o mexicano S\u00e9rgio Perez, 30 anos, assinou no ano passado um contrato que se estende at\u00e9 o fim de 2022, com o apoio da Telmex, com investimento de US$ 15 milh\u00f5es \u2013 R$ 87 milh\u00f5es \u2013 por ano.<\/p>\n\n\n\n

Alpha Tauri<\/h2>\n\n\n\n

Os dois pilotos t\u00eam contrato de um ano, apenas. Permanecem enquanto Marko e diretor da equipe, o austr\u00edaco Franz Tost, desejarem. Pierre Gasly cresceu depois de deixar a Red Bull e passar para a ent\u00e3o Toro Rosso. Daniil Kvyat \u00e9 conhecido de Marko e Tost.<\/p>\n\n\n\n

Quando Gasly n\u00e3o correspondeu na Red Bull, em 2019, os dois preferiram promover Albon, que tinha apenas meio ano de experi\u00eanca na F1 enquanto Kvyat j\u00e1 havia disputado quatro temporadas. Dificilmente o russo ter\u00e1 outra chance na Red Bull. Assim, fica na Alpha Tauri at\u00e9 o programa de jovens pilotos da empresa ter algu\u00e9m pronto para ascender a F1.<\/p>\n\n\n\n

Se Gasly ou Kvyat n\u00e3o corresponderem, este ano, e S\u00e9rgio Sette C\u00e2mara, mineiro, prestes a completar 22 anos, for bem na Super F\u00f3rmula, no Jap\u00e3o \u2013 mais r\u00e1pida que a F2 -, poder\u00e1 ser promovido \u00e0 vaga de um dos dois em 2021.<\/p>\n\n\n\n

\"Sergio
Sergio Sette C\u00e2mara: o mineiro pode pegar uma vaga na Alpha Tauri e acabar com o jejum de brasileiros no grid da F1<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

S\u00e9rgio e o estoniano Juri Vips, 19 anos, tamb\u00e9m na Super F\u00f3rmula do Jap\u00e3o, s\u00e3o os pilotos do programa da Red Bull mais pr\u00f3ximos de poder ascender \u00e0 F1, salvo surpresas. S\u00e9rgio tem a superlicen\u00e7a, obtida nas tr\u00eas boas temporadas disputadas na F2.<\/p>\n\n\n\n

Como se v\u00ea, a escolha dos pilotos da Alpha Tauri, em 2021, est\u00e1 ainda completamente aberta.<\/p>\n\n\n\n

Alfa Romeo<\/h2>\n\n\n\n

O contrato dos dois pilotos termina no fim do ano. Kimi Raikkonen completou 40 anos dia 17 de outubro do ano passado. Em 2021, come\u00e7aria a temporada com 41 anos. E custa caro, US$ 6 milh\u00f5es – R$ 34 milh\u00f5es -, para a realidade da escuderia do italiano Pascal Picci, que compete com o nome Alfa Romeo em raz\u00e3o de um acordo com a Ferrari. As duas marcas pertencem ao grupo Fiat Chrysler.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 pouco prov\u00e1vel que Raikkonen permane\u00e7a diante da necessidade de a Alfa Romeo precisar de um piloto que leve patrocinador e n\u00e3o receba para correr.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 a outra vaga \u00e9 de \u201cpropriedade\u201d da Ferrari. John Elkann, presidente da marca italiana, decide em conjunto com Binotto quem deve competir l\u00e1. Antonio Giovinazzi, 26 anos, disputou, em 2019, um campeonato muito abaixo das expectativas. Ter\u00e1 outra oportunidade este ano.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 uma chance razo\u00e1vel de o time com sede em Hinwil, pr\u00f3xima a Zurique, na Su\u00ed\u00e7a, substituir seus dois pilotos em 2021. Um que leve US$ 15 milh\u00f5es e outro que atenda aos interesses da Ferrari. Este j\u00e1 foi escolhido.<\/p>\n\n\n\n

\"Mick
Mick, flho de Michael Schumacher: se for bem na F2 esse ano pode carimbar seu passaporte para a F1<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Se Mick Schumacher, alem\u00e3o, 21 anos, filho de Michael Schumacher e membro da academia da Ferrari, disputar este ano uma temporada de F2 mais promissora que a primeira, dever\u00e1 ficar com a vaga. Em 2019, terminou em 12\u00ba, com uma vit\u00f3ria, \u00fanico p\u00f3dio.<\/p>\n\n\n\n

Haas<\/h2>\n\n\n\n

\u00c9 outra escuderia que precisar\u00e1 rever sua pol\u00edtica com rela\u00e7\u00e3o aos pilotos. O americano Gene Haas, propriet\u00e1rio, paga para Kevin Magnussen, dinamarqu\u00eas, 27 anos, e Romain Grosjen, franc\u00eas, 34, acelerarem seus carros.<\/p>\n\n\n\n

A queda preocupante na receita o levar\u00e1 a ter de contratar pilotos que levem patrocinadores. E nesse caso o talento come\u00e7a a ficar em segundo plano. Mais: n\u00e3o ser\u00e1 f\u00e1cil encontrar pilotos com elevada capacidade t\u00e9cnica e de investimento em 2021.<\/p>\n\n\n\n

\"Kevin
Kevin Magnussen: nem ele, nem seu companheiro de equipe\u00a0Romain Grosjen, devem continuar na Haas em 2021<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O fato \u00e9 que provavelmente os pilotos da Haas, no ano que vem, dever\u00e3o ser outros. Pilotos com bons investidores atr\u00e1s de si. Os tr\u00eas primeiros colocados na F2, este ano, os que recebem a superlicen\u00e7a para disputar a F1, ter\u00e3o chances – se tiverem patrocinadores.<\/p>\n\n\n\n

Williams<\/h2>\n\n\n\n

O talentoso George Russell tem contrato para 2021. Mas s\u00f3 permanece na Williams se Bottas corresponder ao que Wolff espera dele este ano. Como mencionado, Russell \u00e9 da academia da Mercedes.<\/p>\n\n\n\n

A Williams tem um desconto de US$ 10 milh\u00f5es \u2013 R$ 58 milh\u00f5es \u2013 dos US$ 15 milh\u00f5es cobrados pela Mercedes pelo uso da sua unidade motriz por causa de Russell.<\/p>\n\n\n\n

Se Russell sair, Claire Williams ter\u00e1 de contratar algu\u00e9m que leve dinheiro, mesmo que indireto, como o ingl\u00eas. Nesse caso teremos de esperar at\u00e9 o fim do ano para entender quem tem potencial para competir na F1 e conta com investidores.<\/p>\n\n\n\n

O outro piloto, o canadense Nicholas Latifi, 24 anos, vice-campe\u00e3o da F2, em 2019, na sua quarta temporada na categoria, est\u00e1 colocando muito dinheiro na Williams. Seu pai, o milion\u00e1rio canadense Michael Latifi, j\u00e1 \u00e9 s\u00f3cio do Grupo McLaren.<\/p>\n\n\n\n

\"Nicholas
Nicholas Latifi s\u00f3 sai da Williams se for muito mal nesta temporada<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

S\u00f3 n\u00e3o segue na Williams, em 2021, se for ineficiente demais ou n\u00e3o desejar. Sua contribui\u00e7\u00e3o financeira para a equipe \u00e9 de grande import\u00e2ncia, em especial nesses tempos de pouco dinheiro circulante.<\/p>\n\n\n\n

No dia 5 de julho, depois da primeira corrida do ano, no Circuito Red Bull Ring, os profissionais da F1 come\u00e7ar\u00e3o a receber as pe\u00e7as do quebra cabe\u00e7a destinado a definir a imagem da forma\u00e7\u00e3o de pilotos e equipes em 2021.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Acompanhe nesta viagem entre nove equipes como est\u00e3o as negocia\u00e7\u00f5es com os pilotos para a pr\u00f3xima temporada<\/p>\n","protected":false},"author":237,"featured_media":709784,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[959],"tags":[119],"brand":[],"class_list":["post-709765","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-esportivos","tag-automobilismo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/709765","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/237"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=709765"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/709765\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":888179,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/709765\/revisions\/888179"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/709784"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=709765"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=709765"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=709765"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=709765"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}