Alguns h\u00e1bitos bastante comuns podem reduzir consideravelmente sua vida \u00fatil. Os sinais desse desgaste excessivo aparecem quando uma ou mais pe\u00e7as – plat\u00f4, disco e rolamento (ou atuador hidr\u00e1ulico) – j\u00e1 est\u00e3o em fim de vida. Os indicativos de que algo n\u00e3o vai bem s\u00e3o claros: patina\u00e7\u00e3o (falta de for\u00e7a) em arrancadas, trepida\u00e7\u00e3o no pedal, dificuldade de engate e endurecimento no pedal s\u00e3o exemplos de alertas.<\/p>\n\n\n\n
De acordo com o ve\u00edculo, um novo conjunto pode passar de R$ 1.000, ainda mais se for necess\u00e1rio trocar o volante do motor – a pe\u00e7a que se conecta \u00e0 embreagem. Devido a isso, para fazer a embreagem durar mais tempo, apontamos alguns cuidados.<\/p>\n\n\n\n
Fa\u00e7a a embreagem durar mais<\/h2>\n\n\n\n1. Arrancadas suaves<\/strong><\/h3>\n\n\n\nAo sair com o ve\u00edculo, module os pedais da embreagem e do acelerador com suavidade, de forma a n\u00e3o for\u00e7ar os componentes – exatamente como os professores de autoescola nos orientam a fazer quando come\u00e7amos a dirigir. Fa\u00e7a o mesmo durante as trocas de marcha, com o ve\u00edculo j\u00e1 em movimento, tente sempre obedecer a rota\u00e7\u00e3o correta do motor.<\/p>\n\n\n\n
2. Ao parar, coloque em ponto-morto<\/strong><\/h3>\n\n\n\nO pedal de embreagem deve ser acionado somente em arrancadas e trocas de marcha. Portanto, ao parar totalmente o ve\u00edculo no tr\u00e2nsito, como em um sem\u00e1foro, evite manter a embreagem acionada e a primeira marcha engatada – em vez disso, coloque o c\u00e2mbio em ponto-morto e s\u00f3 engate na hora de sair. Isso evita desgaste do conjunto sem necessidade.<\/p>\n\n\n\n![\"Cuidados](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/23162754\/embreagem-para-post_ultima.jpg\")
Siga esses cuidados para prolongar a vida \u00fatil da embreagem<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n3. N\u00e3o manter o p\u00e9 apoiado no pedal de embreagem<\/strong><\/h3>\n\n\n\nMuitos motoristas t\u00eam o costume de manter o p\u00e9 esquerdo sempre apoiado no pedal da embreagem enquanto dirigem. Apesar de movimentar pouco o pedal, isso \u00e9 suficiente para desgastar componentes e, acredite, com o tempo voc\u00ea ter\u00e1 de trocar pe\u00e7as de forma prematura. Ap\u00f3s engatar a marcha, procure sempre tirar completamente o p\u00e9 do pedal.<\/p>\n\n\n\n
4. Evite “segurar” o ve\u00edculo em aclives<\/strong><\/h3>\n\n\n\nOutro mau h\u00e1bito \u00e9 usar a embreagem e o acelerador para manter o carro parado em uma subida. A recomenda\u00e7\u00e3o, ao parar o carro em uma subida, \u00e9 puxar o freio de estacionamento (tamb\u00e9m conhecido como freio de m\u00e3o) antes de arrancar. Essa pr\u00e1tica preserva o disco da embreagem e, ainda por cima, ajuda a economizar combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n
5. Respeite os limites de peso<\/strong><\/h3>\n\n\n\nCarro sobrecarregado, que transporta uma massa maior que o m\u00e1ximo indicado no manual, for\u00e7a uma s\u00e9rie de componentes, entre os quais o conjunto de embreagem. Ou seja, ao modular o pedal, especialmente em arrancadas, os componentes t\u00eam de lidar com um peso maior do que aquele para qual foram projetados.<\/p>\n\n\n\n
Essa sobrecarga tamb\u00e9m reduz a vida \u00fatil das suspens\u00f5es, ao acelerar o desgaste de itens como buchas e amortecedores. A capacidade de carga do autom\u00f3vel \u00e9 informada no Manual do Propriet\u00e1rio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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2. Ao parar, coloque em ponto-morto<\/strong><\/h3>\n\n\n\nO pedal de embreagem deve ser acionado somente em arrancadas e trocas de marcha. Portanto, ao parar totalmente o ve\u00edculo no tr\u00e2nsito, como em um sem\u00e1foro, evite manter a embreagem acionada e a primeira marcha engatada – em vez disso, coloque o c\u00e2mbio em ponto-morto e s\u00f3 engate na hora de sair. Isso evita desgaste do conjunto sem necessidade.<\/p>\n\n\n\nSiga esses cuidados para prolongar a vida \u00fatil da embreagem<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n3. N\u00e3o manter o p\u00e9 apoiado no pedal de embreagem<\/strong><\/h3>\n\n\n\nMuitos motoristas t\u00eam o costume de manter o p\u00e9 esquerdo sempre apoiado no pedal da embreagem enquanto dirigem. Apesar de movimentar pouco o pedal, isso \u00e9 suficiente para desgastar componentes e, acredite, com o tempo voc\u00ea ter\u00e1 de trocar pe\u00e7as de forma prematura. Ap\u00f3s engatar a marcha, procure sempre tirar completamente o p\u00e9 do pedal.<\/p>\n\n\n\n
4. Evite “segurar” o ve\u00edculo em aclives<\/strong><\/h3>\n\n\n\nOutro mau h\u00e1bito \u00e9 usar a embreagem e o acelerador para manter o carro parado em uma subida. A recomenda\u00e7\u00e3o, ao parar o carro em uma subida, \u00e9 puxar o freio de estacionamento (tamb\u00e9m conhecido como freio de m\u00e3o) antes de arrancar. Essa pr\u00e1tica preserva o disco da embreagem e, ainda por cima, ajuda a economizar combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n
5. Respeite os limites de peso<\/strong><\/h3>\n\n\n\nCarro sobrecarregado, que transporta uma massa maior que o m\u00e1ximo indicado no manual, for\u00e7a uma s\u00e9rie de componentes, entre os quais o conjunto de embreagem. Ou seja, ao modular o pedal, especialmente em arrancadas, os componentes t\u00eam de lidar com um peso maior do que aquele para qual foram projetados.<\/p>\n\n\n\n
Essa sobrecarga tamb\u00e9m reduz a vida \u00fatil das suspens\u00f5es, ao acelerar o desgaste de itens como buchas e amortecedores. A capacidade de carga do autom\u00f3vel \u00e9 informada no Manual do Propriet\u00e1rio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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5. Respeite os limites de peso<\/strong><\/h3>\n\n\n\nCarro sobrecarregado, que transporta uma massa maior que o m\u00e1ximo indicado no manual, for\u00e7a uma s\u00e9rie de componentes, entre os quais o conjunto de embreagem. Ou seja, ao modular o pedal, especialmente em arrancadas, os componentes t\u00eam de lidar com um peso maior do que aquele para qual foram projetados.<\/p>\n\n\n\n
Essa sobrecarga tamb\u00e9m reduz a vida \u00fatil das suspens\u00f5es, ao acelerar o desgaste de itens como buchas e amortecedores. A capacidade de carga do autom\u00f3vel \u00e9 informada no Manual do Propriet\u00e1rio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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Outro mau h\u00e1bito \u00e9 usar a embreagem e o acelerador para manter o carro parado em uma subida. A recomenda\u00e7\u00e3o, ao parar o carro em uma subida, \u00e9 puxar o freio de estacionamento (tamb\u00e9m conhecido como freio de m\u00e3o) antes de arrancar. Essa pr\u00e1tica preserva o disco da embreagem e, ainda por cima, ajuda a economizar combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n