{"id":709798,"date":"2020-05-14T14:43:27","date_gmt":"2020-05-14T17:43:27","guid":{"rendered":"\/?p=709798"},"modified":"2026-09-14T17:33:22","modified_gmt":"2026-09-14T20:33:22","slug":"dez-carros-que-nasceram-com-a-internet-em-1969","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/dez-carros-que-nasceram-com-a-internet-em-1969\/","title":{"rendered":"Dez carros que “nasceram” com a internet em 1969"},"content":{"rendered":"\n

Carros de 1969? Explicamos: o ano de 1969 foi muito importante para hist\u00f3ria mundial e para o jeito que conhecemos o mundo de hoje em dia. Se voc\u00ea est\u00e1 lendo essa reportagem no WM1, foi gra\u00e7as \u00e0quele ano. Mais precisamente em outubro, quando rolou a primeira conex\u00e3o de internet da hist\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n

A Arpanet (Advanced Research Projects Agency Network<\/i>) foi criada pelo departamento de defesa dos Estados Unidos. Inicialmente, a ideia era compartilhar informa\u00e7\u00f5es entre pessoas geograficamente distantes a fim de facilitar estrat\u00e9gias de guerra.<\/p>\n\n\n\n

Os primeiro locais a se conectarem foram: Universidade da Calif\u00f3rnia (Los Angeles), outro campus da Universidade da Calif\u00f3rnia (em Santa B\u00e1rbara), Instituto de Pesquisa de Stanford e Universidade Utah.<\/p>\n\n\n\n

Entrando no mundo automotivo, 1969 tamb\u00e9m foi um ano bastante peculiar e interessante em termos de lan\u00e7amentos. Naquela ano, antes da crise do petr\u00f3leo que estourou no in\u00edcio dos anos 1970, alguns modelos ic\u00f4nicos foram lan\u00e7ados. Confira dez deles abaixo:<\/p>\n\n\n\n

Nissan Skyline GT-R<\/h2>\n\n\n\n
\"Nissan
Nissan Skyline nasceu junto com a internet, em 1969<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Apesar de ainda n\u00e3o ser aquele cup\u00ea de duas portas que ganhou fama mundial, o Skyline GT-R nasceu em 1969. Ainda com carroceria sed\u00e3 de quatro portas, o modelo se destacou no mundo automotivo, perdendo apenas para um Porsche 904 GTS.<\/p>\n\n\n\n

O “Godzilla” j\u00e1 era bem avan\u00e7ado na \u00e9poca, contava com itens como caixa de transmiss\u00e3o manual de cinco marchas, diferencial autoblocante mec\u00e2nico e freios a disco.<\/p>\n\n\n\n

Ferrari Dino 246<\/h2>\n\n\n\n
\"Imagem
Ferrari Dino surgiu como homenagem ao filho de Enzo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quando foi lan\u00e7ado era chamado apenas de Dino, em homenagem ao filho de Enzo Ferrari, que faleceu precocemente. Em 1969, a 246 substitu\u00eda a 206, trocando um motor 2.0 por um 2.5 e chegando a 195 cv.  <\/span><\/p>\n\n\n\n

A arrancada da Ferrari Dino de 0 a 100 km\/h era feita em pouco mais de seis segundos. O sucesso foi enorme e at\u00e9 hoje ela \u00e9 reverenciada como uma das Ferrari mais colecion\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n

Porsche 914<\/h2>\n\n\n\n
\"porsche
Porsche 914 inspirou o Boxster<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A frase a seguir vai soar um pouco estranha, mas o 914 usava um motor Volkswagen de apenas quatro cilindros no estilo boxer (cilindros contrapostos). Apesar disso, o desempenho era aceit\u00e1vel, j\u00e1 que o esportivo pesava apenas 900 kg. Outro carro ic\u00f4nico lan\u00e7ado em 1969.<\/p>\n\n\n\n

Foram produzidas mais de 115 mil unidades. Quem queria mais pot\u00eancia podia adquirir o 914-6, com o motor de seis cilindros do 911, mas esses eram mais raros e tiveram pouco mais de 3.300 unidades.<\/p>\n\n\n\n

Ford Capri<\/h2>\n\n\n\n
\"Imagem
Ford Capri \u00e9 quase um “irm\u00e3o” do Mustang<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Somente alguns anos depois de vender o Mustang nos Estados Unidos a Ford resolveu vender o muscle car<\/em> na Europa. Como pr\u00eamio de consola\u00e7\u00e3o, a filial europeia criou o Capri, em 1969.<\/p>\n\n\n\n

Menor que o Mustang, o esportivo foi um sucesso absoluto. A primeira gera\u00e7\u00e3o foi vendida at\u00e9 1974 com mais de 1,2 milh\u00e3o de unidades. O grande sucesso estava na variedade de motores, que ia de um modesto 1.3 a um 3.0 V6.<\/p>\n\n\n\n

Honda 1300<\/h2>\n\n\n\n
\"Imagem
Honda 1300 corrigiu rumos da marca antes de Civic e Accord<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Honda 1.300 \u00e9 um ilustre desconhecido, especialmente entre n\u00f3s, brasileiros, mas muito importante para a historia da marca. Ele foi respons\u00e1vel por ver os v\u00e1rias atrasos de produ\u00e7\u00e3o da marca, mostrou que motor a ar estava no fim e ainda “permitiu” que nascessem as fam\u00edlias Civic e Accord. Feito com a\u00e7o fr\u00e1gil, muitos deles se desfizeram, literalmente.<\/p>\n\n\n\n

Renault 12<\/h2>\n\n\n\n
\"Renault
Renault 12 originou o Ford Corcel no Brasil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Um dos carros mais importantes da hist\u00f3ria da Renault, o 12 marcou o fim da tra\u00e7\u00e3o traseira na marca, al\u00e9m de acabar com a utiliza\u00e7\u00e3o de motores na traseira. Com tamanho menor em rela\u00e7\u00e3o ao 16, ele perdeu a caixa de cinco velocidades, mas ganhou uma vers\u00e3o Gordini, usada at\u00e9 em competi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Ford Corcel<\/h2>\n\n\n\n
\"Ford
Ford Corcel seria feito pela Wyllis, mas Ford chegou antes<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Criado em 1969, no mesmo ano e praticamente derivado do Renault 12, surgia no Brasil o Ford Corcel – ele na verdade era desenvolvido pela Willys, que usava o 12 como base.<\/p>\n\n\n\n

N\u00f3s j\u00e1 contamos essa hist\u00f3ria aqui no WM1.<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mitsubishi Galant<\/h2>\n\n\n\n
\"Imagem
Mitsubishi Galant sobreviveu at\u00e9 2012<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Lan\u00e7ado em 1969, o Galant sobreviveu at\u00e9 2012, ap\u00f3s diversas gera\u00e7\u00f5es. O modelo foi o primeiro Mitsubishi vendido nos EUA, no entanto era rebatizado e chamado de Dodge Colt, como parte de um acordo com a Chrysler para ter acesso \u00e0 sua enorme rede de vendas daquele pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Dodge Dart<\/h2>\n\n\n\n
\"Dodge
Dodge Dart 5.2 V8 ostenta a maior cilindrada em um carro nacional<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O primeiro “Dodg\u00e3o” do Brasil era equipado com um motor V8 de 5.212 cm\u00b3 com 198 cv (a 4.400 rpm) e 41,5 kgf.m de torque (a 2.400 rpm) – e esses n\u00fameros impressionantes no long\u00ednquo ano de 1969!<\/p>\n\n\n\n

Era o mais potente da \u00e9poca e at\u00e9 hoje, segundo a FCA, \u00e9 o recordista em cilindrada para um motor fabricado no Brasil para carros de passeio.<\/p>\n\n\n\n

Chevrolet Blazer<\/h2>\n\n\n\n
\"Chevrolet
Chevrolet Blazer era grande rival do Ford Bronco<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Bem antes de conhecermos o Blazer derivado da picape S10, a Chevrolet j\u00e1 tinha inventado o modelo. O principal rival era o Ford Bronco, por isso o SUV era vendido com motor seis-cilindros de 4,1 litros ou at\u00e9 com o Hemi V8 de 5,7 litros.<\/p>\n\n\n\n

Havia op\u00e7\u00e3o de tra\u00e7\u00e3o traseira ou integral, alem de c\u00e2mbio manual ou autom\u00e1tico. Recentemente, o Blazer voltou ao mercado americano como um SUV do Camaro e chegou at\u00e9 a ser cotado para o Brasil antes da mais recente disparada do d\u00f3lar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O ano de 1969 ficou marcado pela cria\u00e7\u00e3o do sistema de internet, mas tamb\u00e9m com os lan\u00e7amentos de carros interessantes<\/p>\n","protected":false},"author":219,"featured_media":709801,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[19],"brand":[737,740,741,743,749,770,772,776,778],"class_list":["post-709798","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","tag-cultura-auto","brand-chevrolet","brand-dodge","brand-ferrari","brand-ford","brand-honda","brand-mitsubishi","brand-nissan","brand-porsche","brand-renault"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/709798","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/219"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=709798"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/709798\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":876378,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/709798\/revisions\/876378"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/709801"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=709798"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=709798"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=709798"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=709798"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}