{"id":709932,"date":"2020-05-15T15:36:08","date_gmt":"2020-05-15T18:36:08","guid":{"rendered":"\/?p=709932"},"modified":"2026-09-14T17:32:55","modified_gmt":"2026-09-14T20:32:55","slug":"uso-de-celular-ao-volante-e-como-dirigir-as-cegas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/uso-de-celular-ao-volante-e-como-dirigir-as-cegas\/","title":{"rendered":"Uso de celular ao volante \u00e9 como dirigir \u00e0s cegas"},"content":{"rendered":"\n

O uso do smartphone ao volante j\u00e1 \u00e9 a terceira causa de mortes no tr\u00e2nsito no pa\u00eds. O levantamento \u00e9 da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Medicina de Tr\u00e1fego (ABramet). A pr\u00e1tica perigosa s\u00f3 mata menos nas ruas e estradas do Brasil do que dirigir acima da velocidade permitida ou embriagado. Esse \u00e9 o nosso tema de hoje da s\u00e9rie sobre seguran\u00e7a no m\u00eas do Maio Amarelo.<\/p>\n\n\n\n

Para o motorista, pode parecer inofensivo teclar no telefone enquanto dirige. Por\u00e9m, estudos cient\u00edficos internacionais mostram que um condutor, ao usar o smartphone para escrever mensagens, pode andar de seis a oito segundos com seu carro sem prestar aten\u00e7\u00e3o ao tr\u00e2nsito.<\/p>\n\n\n\n

Dependendo da velocidade, o motorista distra\u00eddo pode percorrer at\u00e9 100 metros totalmente desligado do tr\u00e1fego. Tempo suficiente para atropelar pedestres, atingir ciclistas e motociclistas ou mesmo colidir com outros ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

O Centro de Experimenta\u00e7\u00e3o e Seguran\u00e7a Vi\u00e1ria (Cesvi) chegou a classificar a distra\u00e7\u00e3o por redes sociais. De acordo com o \u00f3rg\u00e3o, a 80 km\/h, quando o motorista desvia o olhar para enviar uma mensagem no WhatsApp \u00e9 o mesmo que dirigir de olhos vendados por um percurso equivalente a um campo de futebol oficial, de um gol ao outro.<\/p>\n\n\n\n

\"Pedestrian
Distra\u00e7\u00e3o com o uso do celular ao volante pode provocar atropelamentos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cPesquisas feitas com resson\u00e2ncia magn\u00e9tica mostraram limita\u00e7\u00f5es em nossa capacidade cerebral de desempenhar mais de uma fun\u00e7\u00e3o. O ato de dirigir ocupa os neur\u00f4nios, mas se h\u00e1 demanda de uma segunda aten\u00e7\u00e3o, como o celular, o c\u00e9rebro n\u00e3o acompanha, n\u00e3o duplica sua capacidade neuronal\u201d, alerta Flavio Adura, diretor Cient\u00edfico da Abramet, Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Medicina de Tr\u00e1fego.<\/p>\n\n\n\n

Outro estudo, desta vez da Organiza\u00e7\u00e3o Mundial da Sa\u00fade (OMS), revela que o risco de um acidente de tr\u00e2nsito aumenta em at\u00e9 400% quando se dirige usando o telefone celular. E levantamento do NHTSA, o principal \u00f3rg\u00e3o de seguran\u00e7a vi\u00e1ria dos EUA, feito em 2016, revelou que 3.450 pessoas morreram em acidentes causados por distra\u00e7\u00e3o com o aparelho.<\/p>\n\n\n\n

Tr\u00e2nsito brasileiro mata mais que guerra<\/h2>\n\n\n\n

No Brasil, onde o tr\u00e2nsito mata mais em um ano do que guerras inteiras, tal impacto tende a ser maior. O pa\u00eds est\u00e1 entre os cinco no mundo com mais fatalidades em acidentes de autom\u00f3veis. Por ano, s\u00e3o entre 45 mil e 55 mil v\u00edtimas fatais nas vias e rodovias brasileiras.<\/p>\n\n\n\n

Por\u00e9m, esses n\u00fameros consideram apenas as mortes no local do acidente. Estudos de universidades apontam que a quantidade de \u00f3bitos no tr\u00e2nsito no Brasil pode passar dos 80 mil anualmente. Para efeito de compara\u00e7\u00e3o, os quatro anos de Guerra da B\u00f3snia (que teve epis\u00f3dios de genoc\u00eddio de civis) registraram entre 150 mil e 200 mil mortes.<\/p>\n\n\n\n

Multa<\/h2>\n\n\n\n

Al\u00e9m do risco de acidentes, o uso do celular ao volante \u00e9 proibido pelo C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro. A infra\u00e7\u00e3o grav\u00edssima \u00e9 pass\u00edvel de multa R$ 293,47 e da perda de 7 pontos na CNH.<\/p>\n\n\n\n

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Estudos mostram que teclar no smartphone faz o motorista dirigir por seis segundos como se estivesse com olhos vendados<\/p>\n","protected":false},"author":213,"featured_media":709935,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[52],"brand":[],"class_list":["post-709932","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","tag-pit-stop"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/709932","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/213"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=709932"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/709932\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":876370,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/709932\/revisions\/876370"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/709935"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=709932"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=709932"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=709932"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=709932"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}