Vettel, quase sem op\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n
Com as portas das equipes Mercedes e Red Bull fechadas, a \u00fanica alternativa vi\u00e1vel, em 2021, para um piloto do retrospecto de Vettel \u00e9 a Renault – j\u00e1 que Daniel Ricciardo a trocar\u00e1 pela McLaren.<\/p>\n\n\n\n
Mas a vida para Vettel no time da montadora francesa tamb\u00e9m n\u00e3o est\u00e1 f\u00e1cil. H\u00e1 fortes ind\u00edcios de que Fernando Alonso \u2013 eterno cr\u00edtico do piloto alem\u00e3o \u2013 negocia com Cyril Abiteboul, diretor da Renault, para voltar \u00e0 F1 na pr\u00f3xima temporada.<\/p>\n\n\n\n
Flavio Briatore, ainda com participa\u00e7\u00e3o na gest\u00e3o da carreira do espanhol bicampe\u00e3o do mundo, revelou que seu piloto \u201cest\u00e1 desintoxicado e pronto para regressar a F1\u201d. Ele deixou a competi\u00e7\u00e3o no fim de 2018, depois de quatro anos frustrantes na McLaren.<\/p>\n\n\n\n
Enorme responsabilidade<\/h2>\n\n\n\n
O piloto alem\u00e3o mais perto de poder estrear na F1 \u00e9 Mick Schumacher, filho de Michael. Aos 21 anos, disputar\u00e1 a sua segunda temporada na F2, com a equipe Prema. Em 2019, venceu a corrida de domingo no GP da Hungria. \u00danico p\u00f3dio. Foi o 12\u00ba no campeonato.<\/p>\n\n\n\n
Mick \u00e9 piloto da Academia da Ferrari e sua carreira \u00e9 administrada por Nicolas Todt, filho do presidente da FIA, Jean Todt, respons\u00e1vel tamb\u00e9m por Charles Leclerc.<\/p>\n\n\n\n Se Mick disputar um campeonato na F2 melhor que o de estreia, a Ferrari poder\u00e1 coloc\u00e1-lo na vaga que possui na equipe Alfa Romeo.<\/p>\n\n\n\n Ter\u00e1, no entanto, de saber gerir a si pr\u00f3prio muito bem. Pois corre com a press\u00e3o natural de ser filho de quem \u00e9 – e de saber que os alem\u00e3es esperam muito dele para seguirem na F1.<\/p>\n\n\n\n O acordo entre a Ferrari e a Alfa Romeo prev\u00ea o fornecimento da unidade motriz (motor), transmiss\u00e3o e de todo o conjunto mec\u00e2nico traseiro. A contrapartida \u00e9 o time com base na Su\u00ed\u00e7a pagar um valor bem mais baixo pelo uso desses componentes e aceitar um piloto indicado pelos italianos.<\/p>\n\n\n\n Em 2019 foi o italiano Antonio Giovinazzi, 26 anos, com performance bem abaixo do esperado (marcou 14 pontos diante de 43 do companheiro, Kimi Raikkonen). Ter\u00e1 de demonstrar algo completamente diferente, este ano, para ter outra chance em 2022. Como fez Leclerc, tamb\u00e9m da academia da Ferrari, no seu primeiro ano de F1, na mesma escuderia, em 2018 (39 pontos).<\/p>\n\n\n\n Se Mick demonstrar estar em evolu\u00e7\u00e3o e Giovinazzi seguir bem menos eficiente que Raikkonen, ent\u00e3o a Alemanha poder\u00e1 ter no filho de Schumacher um representante no grid em 2022, pela Alfa Romeo.<\/p>\n\n\n\n Nos dias do GP da B\u00e9lgica do ano passado, em Spa-Francorchamps, a Renault anunciou que o piloto alem\u00e3o Nico Hulkenberg seria substitu\u00eddo, este ano, pelo talentoso franc\u00eas Steban Ocon, 23 anos, fora da F1.<\/p>\n\n\n\n Dessa forma, apenas Vettel representaria a Alemanha na F1 este ano. A temporada dever\u00e1 come\u00e7ar dia 5 de julho com o GP da \u00c1ustria<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n Foi l\u00e1 em Spa-Francorchamps que perguntei a Vettel, na coletiva, qual a sua explica\u00e7\u00e3o para a Alemanha j\u00e1 ter tido tantos pilotos n F1 depois da chegada \u2013 e do sucesso \u2013 de Michael Schumacher e para 2020 apenas ele.<\/p>\n\n\n\n \u201cComo sempre \u00e9 uma combina\u00e7\u00e3o de coisas. A realidade do automobilismo mudou muito de quando comecei para hoje. A maior diferen\u00e7a \u00e9 o custo, agora muito maior. Eu n\u00e3o teria conseguido fazer carreira nos dias de hoje\u201d, come\u00e7ou respondendo Vettel.<\/p>\n\n\n\n \u201cSe voc\u00ea observar o grid das categorias de base na Alemanha ver\u00e1 que a maioria \u00e9 de pilotos estrangeiros, que chegam com fortes esquemas de patrocinadores, t\u00eam um plano de carreira. Os alem\u00e3es s\u00e3o, agora, minoria\u201d, complementou.<\/p>\n\n\n\n Pouco depois da entrevista coletiva, Vettel falou informalmente com um pequeno grupo de jornalistas. Foi lembrado a ele que em 2010 a F1 chegou a ter sete pilotos alem\u00e3es largando nas corridas: Michael Schumacher e Nico Rosberg, Mercedes; Vettel, Red Bull; Nico Hulkenberg, Williams; Adrian Sutil, Force India; Nick Heidfeld, Sauber; e Timo Glock, Virgin.<\/p>\n\n\n\n Vettel comentou que depois que Schumacher come\u00e7ou a vencer corridas, tornou-se campe\u00e3o do mundo, v\u00e1rios kart\u00f3dromos foram criados na Alemanha. Ele mesmo, disse, era fruto desse boom do automobilismo provocado pelo \u00eddolo de sua gera\u00e7\u00e3o, Schumacher.<\/p>\n\n\n\n \u201cNa verdade, n\u00e3o apenas eu, mas todos esses pilotos mencionados por voc\u00eas surgiram no rastro das conquistas de Michael.\u201d<\/p>\n\n\n\n Ele lembrou que o aspecto econ\u00f4mico citado por ele pouco antes, na coletiva, afetava tamb\u00e9m os promotores do GP da Alemanha. \u201cChegamos a ter duas corridas, uma em Hockenheim e outra em Nurburgrig (como GP da Europa). Hoje lutamos para manter a Alemanha no calend\u00e1rio da F1. No ano que vem, pelo que estamos sabendo, n\u00e3o teremos corrida l\u00e1\u201d.<\/p>\n\n\n\n De fato, o calend\u00e1rio de 2020 foi anunciado dois meses mais tarde sem o GP da Alemanha. Os promotores de Hockenheim e Nurburgring n\u00e3o conseguem levantar os US$ 25 milh\u00f5es cobrados pela FOM e pagar suas despesas apenas vendendo os ingressos, espa\u00e7os publicit\u00e1rios e as cotas de patroc\u00ednio.<\/p>\n\n\n\n Ainda Vettel: \u201cA sa\u00edda de Michael da F1 obviamente reduziu um pouco o interesse pela F1, mas ainda \u00e9 muito grande. N\u00e3o creio que a falta de pilotos e de o GP n\u00e3o fazer parte do campeonato seja por isso, desinteresse\u201d.<\/p>\n\n\n\n Sem dados estat\u00edsticos, mas essa redu\u00e7\u00e3o da aten\u00e7\u00e3o dos alem\u00e3es pela F1 p\u00f4de ser sentida na ligeira queda no n\u00famero de telespectadores nas corridas transmitidas ao vivo, mesmo com TV aberta, atrav\u00e9s da RTL, segundo relatam colegas jornalistas. Eles pr\u00f3prios est\u00e3o hoje em menor n\u00famero na sala de imprensa dos GPs de F1.<\/p>\n\n\n\n Nico Rosberg vai \u00e0s provas de F1 por ser comentarista da RTL. Ele disse, no ano passado, a esse respeito: \u201cA redu\u00e7\u00e3o de telespectadores \u00e9 pequena e, pelo que sei, acontece na maioria dos pa\u00edses, n\u00e3o s\u00f3 na Alemanha\u201d.<\/p>\n\n\n\n Para o campe\u00e3o do mundo de 2016, seu pa\u00eds n\u00e3o voltar\u00e1 a vivenciar uma realidade como a existente antes de Schumacher estrear na F1 e realizar a obra que fez.<\/p>\n\n\n\n At\u00e9 ent\u00e3o, apesar da import\u00e2ncia da ind\u00fastria automobil\u00edstica alem\u00e3, a na\u00e7\u00e3o teve somente dois pilotos vencedores de GP na F1, o bar\u00e3o Wolfgang von Trips, primeiro no GP da Holanda e da Gr\u00e3-Bretanha de 1961, com Ferrari, e Jochen Mass, McLaren, no GP da Espanha de 1975.<\/p>\n\n\n\n Trips morreu em um acidente na prova de Monza, em 1961, com Ferrari. Ele tinha boas chances de ser campe\u00e3o do mundo. O t\u00edtulo ficou com o seu companheiro de Ferrari, o americano Phil Hill.<\/p>\n\n\n\n Para Rosberg, o legado de Schumacher deixou ra\u00edzes, o que n\u00e3o existia no passado. Em 2019, disse: \u201cN\u00f3s temos hoje Sebastian (Vettel), mas \u00e9 uma quest\u00e3o de tempo at\u00e9 aparecer outro piloto alem\u00e3o com potencial para competir em um time vencedor e disputar o mundial\u201d.<\/p>\n\n\n\n O legado de Schumacher \u00e9 realmente not\u00e1vel. Ele mesmo foi campe\u00e3o sete vezes (308 GPs), obteve 91 vit\u00f3rias, 155 p\u00f3dios (marcas ainda n\u00e3o superadas) e 68 poles. Depois vieram Vettel, com os quatro t\u00edtulos mencionados (241 GPs), 53 vit\u00f3rias, 120 p\u00f3dios e 57 pole positions.<\/p>\n\n\n\n Mais pilotos alem\u00e3es com vit\u00f3ria na F1: Nico Roberg, um t\u00edtulo (206 GPs), 23 vit\u00f3rias, 57 p\u00f3dios e 30 poles. Ralf Schumacher (182 GPs), 6 vit\u00f3rias, 27 p\u00f3dios, 6 poles. Heinz Harald Frentzen (160 GPs), 3 vit\u00f3rias, 18 p\u00f3dios, 2 poles.<\/p>\n\n\n\n![\"Mick](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/18150048\/Mick-Schumacher1.jpg\")
Desafio emocional<\/h2>\n\n\n\n
Vettel explica os motivos<\/h2>\n\n\n\n
Sete alem\u00e3es no grid<\/h2>\n\n\n\n
![\"Sebastian](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/14153957\/Sebastian-Vettel-4.jpg\")
Interesse segue sendo grande<\/h2>\n\n\n\n
Schumacher, um pioneiro<\/h2>\n\n\n\n
Retrospecto bem positivo<\/h2>\n\n\n\n
![\"Michael](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/18152157\/Michael-Schumacher.jpg\")
Brasil, situa\u00e7\u00e3o semelhante<\/h2>\n\n\n\n