{"id":711477,"date":"2021-09-08T10:43:53","date_gmt":"2021-09-08T13:43:53","guid":{"rendered":"\/?p=711477"},"modified":"2026-09-15T12:20:19","modified_gmt":"2026-09-15T15:20:19","slug":"carros-movidos-a-vento-e-energia-solar-ja-existem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/carros-movidos-a-vento-e-energia-solar-ja-existem\/","title":{"rendered":"Carros movidos a vento e energia solar j\u00e1 existem"},"content":{"rendered":"\n

O mundo que conhecemos hoje est\u00e1 acostumado a conviver com carros movidos por motores a combust\u00e3o interna – aqueles que literalmente explodem alguns mililitros de combust\u00edvel a fim de utilizar a energia dessa centelha para gerar a for\u00e7a necess\u00e1ria para mover o autom\u00f3vel. Mas voc\u00ea j\u00e1 ouviu falar de carros movidos a vento ou outros tipos de energias?<\/p>\n\n\n\n

No futuro, uma das alternativas mais prov\u00e1veis que veremos \u00e9 a de ve\u00edculos el\u00e9tricos, que dever\u00e3o funcionar como celulares: rodaremos o dia todo sem gastar uma gota de gasolina, etanol ou diesel, mas precisamos recarreg\u00e1-los na tomada durante a noite. Mas de fato que j\u00e1 existiram outros tipos de alternativas para movimentar um carro, como vento, carv\u00e3o, energia solar e at\u00e9 nuclear?<\/p>\n\n\n\n

Quer um carro zero km? Corre para a p\u00e1gina principal da Webmotors<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Carros movido a vento?<\/h2>\n\n\n\n

Voc\u00ea n\u00e3o leu errado: o vento j\u00e1 foi utilizado como for\u00e7a motriz em um autom\u00f3vel. O nome do carro era X-1, produzido pela Funda\u00e7\u00e3o Educacional Inaciana, a conhecida FEI, localizada no ABC paulista, em agosto de 1968. Tudo bem, era um prot\u00f3tipo e n\u00e3o chegou a ser produzido em s\u00e9rie, mas a tecnologia empregada em seu desenvolvimento foi surpreendente.<\/p>\n\n\n\n

O FEI X-1 era todo feito de madeira, pesava 380 kg e tamb\u00e9m era anf\u00edbio, ou seja, podia rodar na terra e na \u00e1gua – como se fosse um barco. Ele tinha motor de Gordini, duas marchas (primeira e r\u00e9) e nas duas superf\u00edcies era movido pelo movimento da h\u00e9lice localizada na parte de tr\u00e1s. O blog da FEI tem um post que fala mais<\/strong><\/a> sobre essa ideia.<\/p>\n\n\n\n

\"FEI
FEI X-1 foi apresentado no Parque do Ibirapuera, na capital paulista, em 1968<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sol tamb\u00e9m \u00e9 energia para carros<\/h2>\n\n\n\n

Outra alternativa fortemente estudada para movimentar autom\u00f3veis foi a for\u00e7a vinda do sol, a conhecida energia solar que atualmente “abastece” muitas casas equipadas com pain\u00e9is fotovoltaicos. Pois \u00e9 exatamente assim que funcionam os carros da corrida australiana World Solar Challenge, o famoso “Desafio Solar Mundial”.<\/p>\n\n\n\n

Nessa disputa, os autom\u00f3veis precisam atravessar 3.021 km de vias da Austr\u00e1lia, de cima a baixo, da cidade de Darwin at\u00e9 Adelaide. Para tal, seus motores el\u00e9tricos s\u00e3o alimentados pela energia que vem do sol captada por placas fotovoltaicas localizadas praticamente em toda a carroceria do autom\u00f3vel. E se chover e o dia estiver nublado?<\/p>\n\n\n\n

\"Carro
Os carros movidos a energia solar da corrida australiana s\u00e3o, digamos, nada atraentes visualmente<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Carv\u00e3o? Virou churrasco<\/h2>\n\n\n\n

Sim, at\u00e9 a energia da queima do carv\u00e3o vegetal, bastante utilizado no Brasil para fazer churrasco, j\u00e1 virou fonte para a movimenta\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis. Chamada de gasog\u00eanio, ela se tornou op\u00e7\u00e3o em carros dos EUA, Europa e Brasil durante a Segunda Guerra, j\u00e1 que havia racionamento de gasolina.<\/p>\n\n\n\n

Atualmente, outro g\u00e1s utilizado para abastecer autom\u00f3veis \u00e9 o GNV, sigla do G\u00e1s Natural Veicular. A tecnologia para sua utiliza\u00e7\u00e3o foi autorizada pelo governo brasileiro em 1996 e muitos carros que tinham costume de rodar bastante passaram a adotar o cilindro de g\u00e1s – vai dizer que voc\u00ea nunca viu taxistas com um cilindro amarelo instalado abaixo ou dentro do porta-malas?<\/p>\n\n\n\n

Bomba!<\/h2>\n\n\n\n

O quinto tipo de energia alternativa, depois de carros movidos a vento<\/strong>, sol<\/strong>, g\u00e1s de carv\u00e3o<\/strong> e g\u00e1s natural<\/strong>, \u00e9 a nuclear<\/strong>. Pois \u00e9, nos anos 1950, ainda devido \u00e0 car\u00eancia na oferta de gasolina, algumas empresas arriscaram desenvolver ve\u00edculos alimentados pela fiss\u00e3o nuclear, algo que geraria energia suficiente para aquecer um motor a vapor, como acontece em submarinos.<\/p>\n\n\n\n

O mais famoso deles \u00e9 o Ford Nucleon, um modelo com desenho bem extravagante que tinha a promessa de rodar 8.000 km com um s\u00f3 “tanque” de energia nuclear. Obviamente. o projeto n\u00e3o foi adiante, justamente porque depois foi descoberto o perigo da energia nuclear se usada de forma indevida. O prot\u00f3tipo Nucleon, hoje em dia, est\u00e1 no museu da Ford pr\u00f3ximo a Detroit (EUA).<\/p>\n\n\n\n

\"Ford
Nucleon \u00e9 o carro “at\u00f4mico” da Ford. Quer saber mais? Leia abaixo…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m tem hidrog\u00eanio<\/h2>\n\n\n\n

D\u00e9cadas mais tarde, nos anos 2000, surgiram os primeiros carros movidos a hidrog\u00eanio. O primeiro vendido ao p\u00fablico foi o Honda FCX Clarity, em 2008, embora seus emplacamentos tenham sido feitos de modo limitado nos Estados Unidos. Em 2015 a Toyota deu o troco com o Mirai, que pode rodar com hidrog\u00eanio e, acredite, at\u00e9 com coc\u00f4 de vaca.<\/p>\n\n\n\n

\"Toyota
Toyota Mirai \u00e9 o conceito da marca japonesa capaz de rodar com coc\u00f4 de vaca<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Acredite, o motor a combust\u00e3o que conhecemos hoje j\u00e1 foi alternativa a modelos propulsionados por vento, sol, carv\u00e3o…<\/p>\n","protected":false},"author":230,"featured_media":711486,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[21],"brand":[],"class_list":["post-711477","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","tag-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/711477","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/230"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=711477"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/711477\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":887521,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/711477\/revisions\/887521"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/711486"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=711477"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=711477"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=711477"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=711477"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}