Para quem est\u00e1 em vias – ou acaba – de tirar a CNH, o ato de comprar o primeiro carro \u00e9 cercado de expectativas e d\u00favidas. Mas tamb\u00e9m n\u00e3o precisa ser um drama. \u00c9 necess\u00e1rio apenas estar atento a certos aspectos do autom\u00f3vel e ver se o modelo atende ao seu bolso e seus anseios.<\/p>\n\n\n\n
WM1<\/strong> reuniu algumas dicas para quem vai fazer isso, seja o carro zero km ou seminovo. Falamos de consumo, caracter\u00edsticas de manuten\u00e7\u00e3o e at\u00e9 mesmo o tamanho do ve\u00edculo. Venha com a gente!<\/p>\n\n\n\n Vai comprar o primeiro carro? Veja milhares de ofertas<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n A primeira pergunta a se fazer \u00e9, para qu\u00ea preciso do autom\u00f3vel? Parece \u00f3bvio, mas o seu perfil de uso ajuda a definir o tipo de carro que voc\u00ea vai comprar. Por exemplo, se voc\u00ea vai rodar muito por dia, precisa de um carro econ\u00f4mico e com manuten\u00e7\u00e3o simples. Vai usar para carregar coisa do trabalho ou viajar? N\u00e3o esque\u00e7a que o porta-malas faz a diferen\u00e7a nesses casos.<\/p>\n\n\n\n Pense at\u00e9 no seu dia a dia. Por exemplo, se a rua da faculdade ou do trabalho tem poucas vagas, um carro compacto ou subcompacto pode ser o mais recomendado. Tem muito furto nas proximidades? Talvez seja bom ver os modelos menos visados. E por a\u00ed vai.<\/p>\n\n\n\n O consumo deve ser um dos itens mais observados para quem vai comprar o primeiro carro. Geralmente, quem acaba de tirar a CNH est\u00e1 com o or\u00e7amento curto. Desta forma, todo custo no p\u00f3s-venda deve ser levado em considera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n No site do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV)<\/strong> \u00e9 poss\u00edvel ver a m\u00e9dia de consumo dos autom\u00f3veis \u00e0 venda no pa\u00eds, vers\u00e3o por vers\u00e3o, e j\u00e1 ter uma ideia de quanto determinado carro bebe – em ciclo urbano e rodovi\u00e1rio. As aferi\u00e7\u00f5es e classifica\u00e7\u00f5es s\u00e3o feitas pelo Inmetro.<\/p>\n\n\n\n Tamb\u00e9m \u00e9 poss\u00edvel checar um ve\u00edculo seminovo ou usado, uma vez que a tabela pode ser filtrada por anos, desde 2009 – mas nem todos os modelos passavam pelas medi\u00e7\u00f5es. Se for o caso, pesquise avalia\u00e7\u00f5es com o referido autom\u00f3vel nos testes do WM1<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n Essa \u00e9 uma quest\u00e3o que muita gente esquece – e que pesa ap\u00f3s a compra do carro. \u00c9 importante pesquisar sobre os valores de manuten\u00e7\u00e3o e o custo de pe\u00e7as, tanto de componentes internos como de externos.<\/p>\n\n\n\n Lembre-se que o ve\u00edculo zero km \u00e9 obrigado a passar pelas revis\u00f5es na concession\u00e1ria – geralmente at\u00e9 os 60 mil km – para ter direito \u00e0 garantia de f\u00e1brica. Mesmo seminovos com dois ou tr\u00eas anos de uso que ainda estejam cobertos precisam fazer as manuten\u00e7\u00f5es restantes na revenda. Neste caso, a maioria das marcas informa o pre\u00e7o fixo de cada revis\u00e3o e o que tem de ser trocado.<\/p>\n\n\n\n Para modelos j\u00e1 fora da garantia, a dica \u00e9 ver com um mec\u00e2nico sobre como (e quanto) \u00e9 a manuten\u00e7\u00e3o do carro. Vale tamb\u00e9m cotar itens de desgaste comuns em lojas de autope\u00e7as ou na pr\u00f3pria concession\u00e1ria, como amortecedores, velas de igni\u00e7\u00e3o, pastilhas de freio e trocas do lubrificante recomendado pela montadora. Isso d\u00e1 um bom par\u00e2metro de quanto voc\u00ea vai gastar.<\/p>\n\n\n\n Tem carro tamb\u00e9m que \u00e9 uma maravilha, bonit\u00e3o, equipado, mas que o seguro custa uma fortuna. Mas \u00e9 simples n\u00e3o ser surpreendido com a ap\u00f3lice. Veja o autom\u00f3vel que voc\u00ea est\u00e1 de olho e fa\u00e7a uma simula\u00e7\u00e3o online de acordo com seu perfil.<\/p>\n\n\n\n Pois \u00e9, n\u00e3o adianta comprar um autom\u00f3vel grand\u00e3o que sequer cabe na sua vaga do pr\u00e9dio. Fique atento ao tamanho do ve\u00edculo e d\u00ea uma checada nas dimens\u00f5es do carro – voc\u00ea pode ver isso nos sites das montadoras ou, melhor, em nosso cat\u00e1logo<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n Como dito, modelo grande n\u00e3o significa necessariamente conveni\u00eancia, tampouco conforto e desempenho. Para comprar o primeiro carro \u00e9 preciso ter em mente a funcionalidade acima de tudo. Se voc\u00ea s\u00f3 vai usar o ve\u00edculo na cidade, para trajetos curtos e na maioria das vezes sozinho, um hatch pequeno ou subcompacto, como dissemos, pode ser a solu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Mas se voc\u00ea trabalha e leva equipamentos para cima e para baixo dentro do autom\u00f3vel, \u00e9 preciso ficar de olho no porta-malas. Bom tamb\u00e9m verificar se o modelo rebate os bancos traseiros, o que confere ainda mais espa\u00e7o. Neste caso, \u00e9 bom observar a carga \u00fatil do ve\u00edculo, que \u00e9 o m\u00e1ximo de peso que o carro pode suportar (bagagens+pessoas) – e isso tamb\u00e9m tem no cat\u00e1logo Webmotors<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\nObjetivos<\/h2>\n\n\n\n
Consumo<\/h2>\n\n\n\n
Manuten\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n
Seguro<\/h2>\n\n\n\n
Cabe na garagem?<\/h2>\n\n\n\n
Tamanho n\u00e3o \u00e9 documento<\/h2>\n\n\n\n