{"id":711849,"date":"2020-06-17T09:14:29","date_gmt":"2020-06-17T12:14:29","guid":{"rendered":"\/?p=711849"},"modified":"2026-09-15T13:24:34","modified_gmt":"2026-09-15T16:24:34","slug":"carros-esportivos-antigos-o-futuro-havia-chegado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/antigos-classicos\/carros-esportivos-antigos-o-futuro-havia-chegado\/","title":{"rendered":"Carros esportivos antigos: o futuro havia chegado!"},"content":{"rendered":"\n

Al\u00e9m de um espet\u00e1culo \u00e0 parte, carros esportivos antigos nos enchem de saudade. S\u00e3o modelos que carregaram todo um ide\u00e1rio de “juventude no controle”. O t\u00edtulo desta reportagem at\u00e9 parece uma contradi\u00e7\u00e3o, n\u00e3o \u00e9 mesmo? S\u00f3 que principalmente nos anos 1970-1980, alguns desses carros entraram para a hist\u00f3ria justamente por isso: anunciavam uma nova era.<\/p>\n\n\n\n

Carros esportivos no Brasil<\/h2>\n\n\n\n

Quem n\u00e3o lembra com saudade do comercial que Ayrton Senna protagonizou, em 1984, para lan\u00e7ar o Ford Escort XR3? Esses ve\u00edculos permitiram nascer um novo estilo de vida \u2013 e, claro, um novo consumidor \u2013, o mesmo que at\u00e9 hoje mant\u00e9m essa paix\u00e3o por autom\u00f3vel e tudo ligado a esse mundo.<\/p>\n\n\n\n

\"Escort
Propaganda do Escort XR3 com Ayrton Senna, um dos carros esportivos antigos mais lembrados<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Muitos outros produtos, que sequer imaginamos, foram inspirados em Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet e Ayrton Senna, s\u00f3 para citar os mais conhecidos. Roupas e acess\u00f3rios, como \u00f3culos de sol e rel\u00f3gios, s\u00e3o alguns entre os mais representativos deste status.<\/p>\n\n\n\n

Ou seja, eles fizeram parte n\u00e3o s\u00f3 da hist\u00f3ria do desenvolvimento do automobilismo nacional, como da paix\u00e3o pelo esporte em geral e at\u00e9 de novos h\u00e1bitos. Com Senna, por exemplo, popularizou-se a disciplina e o perfeccionismo!<\/p>\n\n\n\n

Deixemos, contudo, esse papo de lado e vamos agora relembrar alguns carros esportivos antigos que mais deixaram saudade! E come\u00e7aremos por este que j\u00e1 citamos, de nosso eterno her\u00f3i.<\/p>\n\n\n\n

Ford Escort XR3<\/h3>\n\n\n\n

O modelo da Ford foi lan\u00e7ado em 1983 e logo se tornou sonho de consumo dos jovens. O Escort<\/a><\/strong> usava motor CHT 1.6 de carburador duplo, comando esportivo e escape modificado.<\/p>\n\n\n\n

O que enchia aos olhos era seu estilo, porque a parte mec\u00e2nica era limitada. Um ano depois da vers\u00e3o apresentada por Senna, surgiu a variante convers\u00edvel. Sonho de juventude.<\/p>\n\n\n\n

Volkswagen Gol GTI<\/h3>\n\n\n\n
\"Volkswagen
Volkswagen Gol GTI foi sensa\u00e7\u00e3o no fim dos anos 1980<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Podemos dizer que a Volkswagen marcou, nos anos 1980, tr\u00eas gols de placa. O primeiro, em 1984, quando lan\u00e7ou o Gol GT, primeira vers\u00e3o esportiva do compacto que foi l\u00edder por 27 anos. J\u00e1 em 1987 chegaria o Gol GTS \u2013 se voc\u00ea n\u00e3o foi dono de um, com certeza conhece algu\u00e9m que teve. E, por fim, em 1989, o Gol GTI: ic\u00f4nico, inesquec\u00edvel e \u00fanico.<\/p>\n\n\n\n

O Gol GTI<\/a><\/strong> foi o primeiro carro brasileiro com inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica. Hoje, virou item de colecionador! Dos tr\u00eas modelos, \u00e9 o que tinha melhor performance. Nos anos 1990, ainda ganharia uma vers\u00e3o de 145 cv.<\/p>\n\n\n\n

Dodge Charger R\/T<\/h3>\n\n\n\n

O carro foi sucesso primeiro nos Estados Unidos. A cria\u00e7\u00e3o da Chrysler chegou ao Brasil em 1968 com quatro portas e motor V8 de  205 cv. O c\u00e2mbio de tr\u00eas marchas proporcionava engates macios.<\/p>\n\n\n\n

\"Dodge
Imponente, Dodge Charger R\/T tinha porte robusto, cap\u00f4 abaulado e faixas na carroceria<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dois anos mais tarde foi lan\u00e7ada a vers\u00e3o R\/T<\/a><\/strong>. As faixas na carroceria eram o grande trunfo est\u00e9tico. E na parte de desempenho, os 215 cv cumpriam seu papel: alcan\u00e7ava 180 km\/h e fazia o 0-100 em 11 segundos.<\/p>\n\n\n\n

Desta lista, \u00e9 um dos carros esportivos antigos mais caros. E ainda precisava de gasolina especial. Sobreviveu no mercado at\u00e9 1981, depois que a Volkswagen assumiu o comando da Chrysler no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

Ford Maverick GT<\/h3>\n\n\n\n
\"Ford
Ford Maverick GT \u00e9 uma das vers\u00f5es mais ic\u00f4nicas do esportivo da Ford<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Ford Maverick<\/a><\/strong> foi lan\u00e7ado em junho de 1973 em tr\u00eas vers\u00f5es: Super, Super Luxo e GT. J\u00e1 no fim daquele ano sairia uma vers\u00e3o de quatro portas. O motor era de seis cilindros.<\/p>\n\n\n\n

O GT tinha cheiro de competi\u00e7\u00e3o: precisava apenas de 11,6 segundos para chegar a 100 km\/h e sua velocidade m\u00e1xima era de 178 km\/h. Era equipado com dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, que, para a \u00e9poca e para o tipo do carro, deixava o volante at\u00e9 leve demais.<\/p>\n\n\n\n

Volkswagen SP2<\/h3>\n\n\n\n
\"Sp2
O cl\u00e1ssico esportivo SP2 dos anos 1970<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Foi um carro feito em parceria com a Karmann-Ghia que utilizava chassi da Volkswagen Variant. A sigla SP foi uma homenagem ao estado de S\u00e3o Paulo. At\u00e9 ent\u00e3o, a \u00fanica f\u00e1brica da Volks ficava em S\u00e3o Bernardo do Campo, no ABC paulista.<\/p>\n\n\n\n

Apesar do design de encher os olhos, o SP2<\/a><\/strong> n\u00e3o tinha mec\u00e2nica de alta performance. Por essa e outras raz\u00f5es, o modelo foi um dos que menos durou no mercado. Foram feitas apenas 11.123 unidades. Contudo, era bonito…<\/p>\n\n\n\n

Chevrolet Opala SS<\/h3>\n\n\n\n

A vers\u00e3o SS do Opala<\/a><\/strong> foi apresentada em 1970. A sigla significava \u201cSuper Sport\u201d, embora haja diverg\u00eancias. Tem gente que diz que era a representa\u00e7\u00e3o de \u201cSeparated Seats\u201d e outras, de \u201cSuper Star\u201d. Faz alguma diferen\u00e7a para o carr\u00e3o que foi?<\/p>\n\n\n\n

\"Chevrolet
Chevrolet Opala SS fez a cabe\u00e7a de uma gera\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

De modo algum! O que a Chevrolet queria era ter um modelo para competir no mercado de esportivos e fez por merecer: rendia 140 cv, tinha faixas pretas na carroceria, lindas rodas, bancos individuais e uma alavanca de c\u00e2mbio no ch\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Deixava extasiado quem punha o p\u00e9 no acelerador: chegava a 100 km\/h em 13,6 segundos e a velocidade m\u00e1xima era de 173 km\/h. Apresentamos carros mais velozes? Sem d\u00favida. Mas esse \u00e9 um Opala!<\/p>\n\n\n\n

Puma GTE<\/h3>\n\n\n\n
\"Puma
Puma GTE: o mais esportivo dos esportivos da cl\u00e1ssica marca<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00c9 caracter\u00edstica da marca o estilo “diferent\u00e3o”. E foi com a Puma Ve\u00edculos e Motores que surgiram alguns dos carros esportivos antigos mais estilosos.<\/p>\n\n\n\n

O grande \u00edcone foi o Puma GTE<\/a><\/strong> \u2013 evolu\u00e7\u00e3o do GT \u2013, lan\u00e7ado em 1973. O modelo foi t\u00e3o representativo que conquistou o mercado estrangeiro: Europa, Am\u00e9ricas e \u00c1sia. Dizem at\u00e9 que o \u201cE\u201d do nome significa “exporta\u00e7\u00e3o”… Com desenho de Rino Malzoni, o GTE foi o modelo da Puma que mais vendeu: 8.705 unidades.<\/p>\n\n\n\n

Willys Interlagos<\/h3>\n\n\n\n
\"Willys
Willys Interlagos lan\u00e7ado nos anos 1960<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Willys Interlagos<\/a><\/strong> foi o primeiro carro esportivo fabricado no Brasil. Foi lan\u00e7ado em 1961, mas comercializado apenas em 1962. Tinha motor quatro cilindros localizado na parte traseira. A vers\u00e3o mais potente rendia 71 cv e atingia 160 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Foi dirigido pelo piloto Bird Clemente e pelos ent\u00e3o novatos Jos\u00e9 Carlos Pace e Emerson Fittipaldi. O nome Interlagos foi mesmo para homenagear o principal aut\u00f3dromo brasileiro.<\/p>\n\n\n\n

Na verdade, o carro era a vers\u00e3o brasileira do Alpine A110, modelo consagrado da divis\u00e3o de corrida da Renault, lan\u00e7ado na Europa em 1961. Era um autom\u00f3vel de chamar a aten\u00e7\u00e3o por onde passava. At\u00e9 1966, vendeu 822 unidades, nas vers\u00f5es cup\u00ea e convers\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

Carros antigos esportivos na Webmotors!<\/h2>\n\n\n\n

E ent\u00e3o: se tivesse tido a chance de dirigir um deles, qual seria? Tamb\u00e9m \u00e9 um apaixonado por carros esportivos? Que tal conhecer alguns modelos poderosos como este? No nosso cat\u00e1logo<\/a><\/strong>, \u00e9 poss\u00edvel ver a ficha t\u00e9cnica de muitos deles e, se os olhos brilharem ainda mais, d\u00ea um pulo no nosso site<\/a><\/strong> e veja as ofertas!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Venha conhecer alguns dos autom\u00f3veis cl\u00e1ssicos mais arrojados que deixaram saudade e tornaram-se \u00edcones hist\u00f3ricos<\/p>\n","protected":false},"author":156,"featured_media":711882,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[955],"tags":[19],"brand":[],"class_list":["post-711849","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-antigos-classicos","tag-cultura-auto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/711849","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/156"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=711849"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/711849\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":888129,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/711849\/revisions\/888129"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/711882"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=711849"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=711849"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=711849"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=711849"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}