{"id":711910,"date":"2022-04-11T20:59:53","date_gmt":"2022-04-11T23:59:53","guid":{"rendered":"\/?p=711910"},"modified":"2026-09-14T13:05:27","modified_gmt":"2026-09-14T16:05:27","slug":"dobradinha-de-carros-para-vender-mais-que-rivais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/dobradinha-de-carros-para-vender-mais-que-rivais\/","title":{"rendered":"“Dobradinha” de carros para vender mais que rivais"},"content":{"rendered":"\n

O mercado automotivo brasileiro<\/strong> tem artimanhas que podem sutilmente passar despercebidas pelo consumidor final, mas s\u00e3o extremamente importantes para os fabricantes – e para seus lucros. N\u00f3s do WM1<\/strong> vamos falar sobre uma delas hoje e cham\u00e1-la de… “Dobradinha” de carros.<\/p>\n\n\n\n

Em teoria, essas dobradinhas acontecem quando uma marca aproxima a proposta de dois modelos para que, juntos, vendam mais que determinado rival<\/strong>. Um exemplo: em 2009, a Honda<\/strong> lan\u00e7ou o City<\/strong><\/a> no Brasil. Na \u00e9poca, uma fonte ligada \u00e0 marca foi categ\u00f3rica quando perguntei sobre a estrat\u00e9gia de mercado do carro: “O Civic<\/strong><\/a> n\u00e3o vende mais que o Corolla<\/strong><\/a>. Mas o Civic e o City, juntos, v\u00e3o vender”.<\/p>\n\n\n\n

Quer um carro 0 km, usado ou seminovo? Corre para nosso estoque<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Conseguiu captar qual \u00e9 o lance? Pois abaixo vamos listar cinco exemplos de dobradinhas que fizeram – ou ainda fazem – sucesso e que foram extremamente importantes dentro das estrat\u00e9gias das montadoras.<\/p>\n\n\n\n

Casos de “Dobradinha de carros” no Brasil<\/h2>\n\n\n\n

1. Volkswagen Gol e Gol G4<\/h3>\n\n\n\n

O Gol foi um fen\u00f4meno<\/strong><\/a> do mercado brasileiro e ser\u00e1 dif\u00edcil ver outro carro ser l\u00edder de vendas por 27 anos em nosso pa\u00eds – destes, 26 de forma consecutiva. Mas entre 2008 e 2013 a dobradinha Fiat Palio<\/strong> e Palio Fire<\/strong> (gera\u00e7\u00f5es nova e antiga) foi uma real amea\u00e7a ao reinado do carro da Volks<\/strong> – tanto que, em 2014, o compacto da empresa italiana terminou em primeiro. E teve mais dupla da Fiat que fez isso.<\/p>\n\n\n\n

Para conter o avan\u00e7o dos rivais, a Volks<\/strong> tamb\u00e9m aderiu \u00e0 dobradinha: lan\u00e7ou o Gol “G5”<\/strong> (terceira gera\u00e7\u00e3o) em 2008 e manteve o “G4”<\/strong> (segunda gera\u00e7\u00e3o em sua terceira reestiliza\u00e7\u00e3o) como op\u00e7\u00e3o de entrada, mais voltado ao mercado de vendas diretas e frotistas. Resultado? Em muitos destes anos, o G4 vendeu at\u00e9 mais que o G5. Dobradinha de carros de sucesso, para a tristeza da dupla de Palio<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Volkswagen
VW Gol vendeu muito, e por v\u00e1rios anos o G4 conviveu com o G5 e formaram uma dupla imbat\u00edvel<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

2. Fiat Uno e Mille<\/h3>\n\n\n\n

Em 2010 a Fiat<\/strong>, que j\u00e1 corria atr\u00e1s do VW Gol<\/strong> com sua dobradinha de Palio<\/strong>, lan\u00e7ou depois de mais de 20 anos a segunda gera\u00e7\u00e3o do Uno<\/strong>. Por\u00e9m, manteve o Uno Mille<\/strong> no mercado e renomeou<\/strong> o produto apenas de… Mille<\/strong>. Ou seja, a marca criava ali uma segunda dupla para combater o compacto da Volkswagen.<\/p>\n\n\n\n

As vendas de Uno e Mille de gera\u00e7\u00f5es distintas<\/strong> duraram at\u00e9 2014, quando o mais antigo se aposentou por for\u00e7as da legisla\u00e7\u00e3o. O sucesso foi grande: nesse per\u00edodo, as duas duplas (Uno\/Mille e Palio\/Palio Fire) figuraram quase sempre no p\u00f3dio do mercado, atr\u00e1s somente do todo-poderoso carro da Volks. Bom para os bolsos da Fiat<\/strong>, que, at\u00e9 ent\u00e3o, ainda n\u00e3o integrava o Grupo Stellantis<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Fiat
Novo Uno (foto) e Mille, sua gera\u00e7\u00e3o anterior, venderam muito quando estiveram juntos no mercado<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

3. Jeep Renegade e Compass<\/h3>\n\n\n\n

A FCA (Fiat Chrysler Automobiles) surgiu em 2014 e seu primeiro carro de sucesso brasileiro e mundial foi o Jeep Renegade<\/strong><\/a>, SUV compacto<\/strong> que tamb\u00e9m foi respons\u00e1vel pela inaugura\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica da empresa em Goiana (PE), no primeiro semestre de 2015. O jipinho havia sido apresentado globalmente no Sal\u00e3o de Genebra de 2014<\/strong> e uma de suas miss\u00f5es era clara: dominar o segmento de SUVs no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

Mas tinha uma pedra no meio do caminho. Seu nome era Honda HR-V<\/strong><\/a>, outro utilit\u00e1rio compacto promissor, tamb\u00e9m lan\u00e7ado naquele primeiro semestre de 2015. O embate entre os dois sempre foi acirrado, at\u00e9 que uma nova gera\u00e7\u00e3o do Compass<\/strong><\/a> – feita sobre a mesma plataforma do Renegade, por\u00e9m de porte superior – resolveu dar as caras.<\/p>\n\n\n\n

Na pr\u00e1tica, o HR-V<\/strong> foi o SUV mais vendido do Brasil em 2015, 2016 e 2017, mas nestes dois \u00faltimos anos (16 e 17) a dobradinha Renegade e Compass<\/strong> vendeu mais que o carro da Honda. Exatamente como a FCA queria.<\/p>\n\n\n\n

\"Renegade
Renegade e Compass, que tem a mesma plataforma, venderam, juntos, mais que o HR-V em 2016 e 2017<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

4. Chevrolet Onix e Prisma<\/h3>\n\n\n\n

A dupla de carros mais vendida do Brasil entre 2015 e 2020 tamb\u00e9m utilizou esse tipo de estrat\u00e9gia na contabiliza\u00e7\u00e3o de vendas. O Onix<\/strong><\/a> assumiu a lideran\u00e7a do mercado em 2015 e s\u00f3 largou o posto no ano passado, mas come\u00e7ou a usar esse tipo de artimanha com sua primeira reestiliza\u00e7\u00e3o<\/strong>, que aconteceu em 2016. N\u00e3o s\u00f3 ele: o Prisma<\/strong> tamb\u00e9m seguiu essa receita ap\u00f3s o lan\u00e7amento do facelift.<\/p>\n\n\n\n

Na pr\u00e1tica, o que aconteceu foi o seguinte: a GM<\/strong> apresentou o novo modelo naquele ano, remodelado visualmente, e manteve a vers\u00e3o anterior \u00e0 venda no mercado com o sobrenome Joy<\/strong>, o grande respons\u00e1vel pelas vendas diretas e para empresas frotistas.<\/p>\n\n\n\n

Isso aconteceu de novo em 2019: com a troca de gera\u00e7\u00e3o<\/strong><\/a>, Onix e Onix Plus alcan\u00e7aram medalhas de ouro e prata de vendas, segundo n\u00fameros da Fenabrave<\/strong> (associa\u00e7\u00e3o das concession\u00e1rias) naquele ano e em 2020.<\/p>\n\n\n\n

\"Onix
Chevrolet Onix ainda \u00e9 o carro mais vendido do Brasil; gera\u00e7\u00e3o anterior era vendida como “Joy”<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

5. Honda Civic e City<\/h3>\n\n\n\n

Essa dobradinha de carros, como mencionamos no in\u00edcio dessa hist\u00f3ria, \u00e9 um caso ainda mais evidente porque a confirma\u00e7\u00e3o veio de uma fonte ligada \u00e0 pr\u00f3pria Honda. O City surgiu l\u00e1 fora e depois foi trazido para o Brasil para “inaugurar” o segmento de sed\u00e3s compactos “esticados” – ou intermedi\u00e1rios -, hoje dominado pelo Onix Plus<\/strong>. Mas seu prop\u00f3sito era ajudar o Civic a bater no Corolla.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o que isso tenha acontecido, porque o modelo da Toyota<\/strong>, na esmagadora maioria das vezes, foi – e ainda \u00e9 – o sed\u00e3 m\u00e9dio<\/strong> mais vendido do Brasil. Contudo, para os cofres da Honda, o resultado das vendas da dupla chegou a ser mais lucrativo durante um tempo do que quando o Civic existia sozinho. Depois vieram Etios Sedan<\/strong> e Yaris Sedan<\/strong> e a hist\u00f3ria mudou completamente.<\/p>\n\n\n\n

\"Honda
Civic n\u00e3o vende mais que o Corolla h\u00e1 anos. Mas, entre 2009 e 2012, o City o ajudou a superar o rival<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Conhe\u00e7a algumas estrat\u00e9gias criadas por fabricantes para vencer a disputa de mercado contra concorrentes espec\u00edficos<\/p>\n","protected":false},"author":230,"featured_media":711934,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[19],"brand":[737,742,749,754,791],"class_list":["post-711910","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","tag-cultura-auto","brand-chevrolet","brand-fiat","brand-honda","brand-jeep","brand-volkswagen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/711910","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/230"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=711910"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/711910\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":871821,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/711910\/revisions\/871821"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/711934"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=711910"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=711910"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=711910"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=711910"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}