{"id":712403,"date":"2020-06-24T17:21:47","date_gmt":"2020-06-24T20:21:47","guid":{"rendered":"\/?p=712403"},"modified":"2026-09-15T03:29:23","modified_gmt":"2026-09-15T06:29:23","slug":"novo-arrizo-6-desafia-corolla-civic-e-cruze","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/comparativos\/novo-arrizo-6-desafia-corolla-civic-e-cruze","title":{"rendered":"Novo Arrizo 6 desafia Corolla, Civic e Cruze"},"content":{"rendered":"\n

A Caoa Chery \u00e9 mais uma a se aventurar no segmento de sed\u00e3s m\u00e9dios. O Arrizo 6, que acaba de ser lan\u00e7ado<\/strong><\/a>, tentar\u00e1 a sorte em um mercado liderado com folgas pelo Toyota Corolla e perseguido por Honda Civic e Chevrolet Cruze. Por esta raz\u00e3o, em nosso comparativo virtual, vamos mostrar como o novato se porta perante os tr\u00eas modelos que mais vendem no segmento.<\/p>\n\n\n\n

Pelo pre\u00e7o da vers\u00e3o \u00fanica, R$ 108.750 – R$ 98.400 \u00e9 o valor de lan\u00e7amento e que durar\u00e1 pouco -, o Arrizo 6 tenta se equivaler \u00e0s vers\u00f5es de entrada dos rivais. O Civic parte dos R$ 99.200 na LX<\/strong><\/a>, enquanto Corolla e Cruze ultrapassam a barreira dos R$ 100 mil: o Toyota custa R$ 105.990 na GLi<\/strong><\/a> e o Chevrolet, R$ 105.260, na LT<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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Por mais que, durante o lan\u00e7amento do carro, executivos da Caoa Chery tenham eleito o Volkswagen Jetta como principal alvo de clientes, n\u00e3o d\u00e1 para fazer uma compara\u00e7\u00e3o com o modelo da marca alem\u00e3, j\u00e1 que ele custa a partir de R$ 122.890. Vamos, ent\u00e3o, focar nos tr\u00eas mais vendidos.<\/p>\n\n\n\n

Equipamentos<\/h2>\n\n\n\n

Todos os quatro t\u00eam mais ou menos a mesma base de itens de s\u00e9rie. Em seguran\u00e7a, controles de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, pelo menos seis airbags (o Corolla recebe sete), assistente \u00e0 partida em rampas, c\u00e2mera de r\u00e9 e sistema Isofix s\u00e3o comuns entre os modelos.<\/p>\n\n\n\n

Tem um mont\u00e3o de Chery 0km, seminovo e usado na Webmotors<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

\"Caoa
Caoa Chery Arrizo 6 se destaca em alguns itens de s\u00e9rie na compara\u00e7\u00e3o com os l\u00edderes do segmento de m\u00e9dios<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mas o novo Arrizo 6 se sobressai nessa parte de seguran\u00e7a com um item: a c\u00e2mera 360 graus, que mostra na tela do multim\u00eddia tudo que se passa pr\u00f3ximo ao redor do ve\u00edculo. O estreante tamb\u00e9m tem o Auto Hold, dispositivo que permite que o motorista tire o p\u00e9 do freio e o carro permane\u00e7a im\u00f3vel, mesmo sem o freio eletr\u00f4nico de estacionamento acionado.<\/p>\n\n\n\n

No conforto, o mais bacana no Arrizo \u00e9 a chave presencial que permite ligar carro e ar-condicionado \u00e0 dist\u00e2ncia. Al\u00e9m disso, h\u00e1 outros detalhes diferentes no sed\u00e3 da Chery que chamam a aten\u00e7\u00e3o, como o ar-condicionado autom\u00e1tico com display sens\u00edvel ao toque e a tela TFT de 7 polegadas que separa os instrumentos anal\u00f3gicos no painel.<\/p>\n\n\n\n

Confira ofertas de Honda Civic 0km, seminovo e usado<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

\"Honda
Civic LX \u00e9 a vers\u00e3o mais barata do Honda, mas motor turbo s\u00f3 em configura\u00e7\u00e3o que passa dos R$ 130 mil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No mais, os itens variam entre os rivais. O Corolla GLi tamb\u00e9m tem couro, retrovisores rebat\u00edveis eletricamente e sensores de luminosidade como o novo Arrizo 6. O Civic LX \u00e9 outro – com exce\u00e7\u00e3o do revestimento, que \u00e9 de tecido -, mas oferece retrovisor eletrocr\u00f4mico. O Cruze LT usa couro, \u00e9 equipado com sistema stop-start do motor, por\u00e9m carece do comando para os espelhos.<\/p>\n\n\n\n

Conjunto mec\u00e2nico<\/h2>\n\n\n\n

O sed\u00e3 da Caoa Chery \u00e9 um dos poucos a oferecer motor turbo dentro do segmento. S\u00e3o 150\/147 cv e 21.4 kgf.m a 1.750 rpm em um conjunto que trabalha com c\u00e2mbio CVT de nove marchas simuladas. O outro turbinado nesta faixa de pre\u00e7o \u00e9 o Cruze: o 1.4 da GM tem pot\u00eancia parecida, 153\/150 cv, e torque de 24,5 kgf.m a 2.000 rpm. Trabalha com caixa autom\u00e1tica de seis velocidades.<\/p>\n\n\n\n

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\"Toyota
O Corolla, apesar do motor aspirado, \u00e9 o que oferece mais pot\u00eancia sob o cap\u00f4<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Corolla \u00e9 mais potente com seu 2.0 aspirado com inje\u00e7\u00e3o direta e 177\/169 cv, que atua com a que \u00e9 considerada a melhor transmiss\u00e3o CVT do mercado, com 10 marchas virtuais. J\u00e1 o velho 2.0 aspirado da Honda gera 155\/150 cv no Civic, que tamb\u00e9m \u00e9 equipado com c\u00e2mbio continuamente vari\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

Consumo<\/h2>\n\n\n\n

Apesar de n\u00e3o ser o mais econ\u00f4mico, o estreante n\u00e3o assusta nesse quesito. Fica atr\u00e1s de Cruze e Corolla, todavia supera o Civic. Segundo aferi\u00e7\u00f5es do Inmetro, as m\u00e9dias de consumo com gasolina ficam assim:<\/p>\n\n\n\n