{"id":712457,"date":"2020-06-25T10:30:04","date_gmt":"2020-06-25T13:30:04","guid":{"rendered":"\/?p=712457"},"modified":"2026-09-14T17:19:36","modified_gmt":"2026-09-14T20:19:36","slug":"volkswagen-nivus-custa-a-partir-de-r-88-990","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/volkswagen-nivus-custa-a-partir-de-r-88-990\/","title":{"rendered":"Volkswagen Nivus custa a partir de R$ 85.890"},"content":{"rendered":"\n

Depois de exaustiva “gera\u00e7\u00e3o de conte\u00fado”, com teaser, carro camuflado e muitas – muitas – lives, a Volkswagen finalmente revela os pre\u00e7os e vers\u00f5es do Nivus. O novo SUV compacto e acupezado da marca come\u00e7a com duas configura\u00e7\u00f5es, com pre\u00e7os de R$ 85.890 (Comfortline) e R$ 98.290 (Highline).<\/p>\n\n\n\n

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Volkswagen Nivus aposta principalmente no design para conquistar clientes<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Com essa gama enxuta, a Volks deixa clara sua estrat\u00e9gia. Posiciona o Nivus entre Virtus e T-Cross para tentar pegar clientes de compactos premium e os SUVs de entrada. Ou seja, desde Honda Fit\/City, Fiat Argo\/Cronos e modelos mais caros do Chevrolet Onix\/Onix Plus, at\u00e9 as variantes iniciais de Jeep Renegade, Chevrolet Tracker, Ford EcoSport, Nissan Kicks e Hyundai Creta.<\/p>\n\n\n\n

Para tal, vai “no que os olhos veem” para in\u00edcio de conversa. O design com o caimento cup\u00ea da terceira coluna foge do lugar-comum – e se mostra ousado at\u00e9 para os padr\u00f5es meio pasteurizados da VW. Al\u00e9m disso, tem porta-malas maior que parte dos citados<\/strong><\/a> (415 litros) e itens in\u00e9ditos dentro da faixa de pre\u00e7o, conforme j\u00e1 adiantamos aqui no WM1<\/strong><\/a> – inclusive, de condu\u00e7\u00e3o semi-aut\u00f4noma.<\/p>\n\n\n\n

Desde a Comfortline, o Volkswagen Nivus ser\u00e1 vendido com seis airbags, assistente \u00e0 partida em rampas, freios a disco nas quatro rodas e c\u00e2mera e sensores de r\u00e9 na seguran\u00e7a. Os controles eletr\u00f4nicos de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o e o Isofix para fixa\u00e7\u00e3o de cadeirinhas infantis j\u00e1 s\u00e3o obrigat\u00f3rios desde o in\u00edcio deste ano de 2020.<\/p>\n\n\n\n

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Volkswagen Nivus aproveita base do Polo para abrir sub-segmento de SUVs compactos acupezados<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na parte de conforto, os j\u00e1 mandat\u00f3rios ar-condicionado – este com sa\u00edda para o banco traseiro -, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica e trio recebem a companhia de controle de cruzeiro, ajustes de altura e profundidade do volante, computador de bordo e descansa-bra\u00e7o dianteiro. Por fora, grade cromada, far\u00f3is de full LED, rack funcional no teto, rodas de liga leve aro 16″ e retrovisores com piscas integrados.<\/p>\n\n\n\n

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Novo multim\u00eddia<\/h2>\n\n\n\n

O fabricante fez o maior alarde para o fato de o Nivus estrear a VW Play, a nova central multim\u00eddia da marca<\/strong><\/a>. Mas a Comfortline s\u00f3 vem com a j\u00e1 conhecida Composition Touch, com tela de 6,5″, APP-Connect, espelhamento de Android Auto e Apple CarPlay e tomadas USB – inclusive para os passageiros de tr\u00e1s. VW Play, apenas como opcional em um pacote que descreveremos na sequ\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

O novo sistema de entretenimento s\u00f3 \u00e9 oferecido na vers\u00e3o Highline. A generosa tela de 10″ acaba por sacrificar, na topo de linha, aquele suporte de celular acima do painel t\u00edpico dos mais recentes Volks – que \u00e9 item de s\u00e9rie na Comfortline. O VW Play tamb\u00e9m tem conectividade com IOS e Android, mais 10 aplicativos nativos que podem ser manuseados na tela, entre eles iFood, Estapar, Deezer e Waze.<\/p>\n\n\n\n

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Volkswagen Nivus estreia VW Play, mas s\u00f3 \u00e9 de s\u00e9rie na vers\u00e3o Highline<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Para justificar os R$ 12.400 a mais, o Volkswagen Nivus Highline se vale de mais itens, obviamente. E \u00e9 aqui que surge o equipamento mais bacana e diferente do SUV em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 faixa de pre\u00e7o onde atua: o controle de cruzeiro adaptativo, com frenagem aut\u00f4noma e parada de emerg\u00eancia p\u00f3s-colis\u00e3o. Tamb\u00e9m vem com o Active Info Display, o quadro de instrumentos eletr\u00f4nico e configur\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

Retrovisor eletrocr\u00f4mico, detector de fadiga e indicador de press\u00e3o dos pneus tamb\u00e9m s\u00e3o de s\u00e9rie na Highline. Ar-condicionado autom\u00e1tico, far\u00f3is de neblina com luz de convers\u00e3o est\u00e1tica (ilumina a parte interna da curva), bancos de couro, rodas aro 17″, sensor de estacionamento dianteiro e tapete de carpete s\u00e3o outros equipamentos exclusivos da vers\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 um pacote Launch Edition, que inclui apliques externos, como teto pintado de preto, cor exclusiva, capas dos retrovisores e outros detalhes escurecidos por R$ 1.700.<\/p>\n\n\n\n

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Assista ao nosso v\u00eddeo com o Volkswagen Nivus<\/h2>\n\n\n\n
\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=TxShKHY4Ihc&t=2s\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n

Desempenho e consumo<\/h2>\n\n\n\n

O motor \u00e9 sempre o 1.0 TSI turbo de 128\/116 cv e 20,4 kgf.m a 2.000 rpm. O Volkswagen Nivus tamb\u00e9m s\u00f3 sai de f\u00e1brica com a transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de seis marchas. O 0 a 100 km\/h com \u00e1lcool \u00e9 prometido em 10,0 segundos, enquanto a m\u00e1xima fica em 189 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Segundo medi\u00e7\u00f5es do Inmetro, o consumo com etanol fica em 7,7 km\/l na cidade e 9,4 km\/l, na estrada. Com gasolina, as m\u00e9dias ficaram em respectivos 10,7 km\/l e 13,2 km\/l.<\/p>\n\n\n\n

A Volks diz que o Nivus n\u00e3o ter\u00e1 outras op\u00e7\u00f5es de motores ou c\u00e2mbio. A marca admite que chegou a desenvolver o SUV com o motor turbo e caixa manual, mas as pesquisas apontaram uma demanda majoritariamente por vers\u00f5es autom\u00e1ticas, e a montadora abortou a ideia.<\/p>\n\n\n\n

Arquitetura<\/h2>\n\n\n\n

O SUV compacto usa a consagrada plataforma modular MQB e a base do Polo. O modelo tem 4,26 m de comprimento, 1,75 m de largura, 1,49 m de altura e 2,56 m de entre eixos. O v\u00e3o livre do solo \u00e9 de 17,6 cm quase 3 cm a mais que o hatch, gra\u00e7as a um novo acerto da suspens\u00e3o e a pneus de maior di\u00e2metro (205\/55 R17). O eixo traseiro tamb\u00e9m \u00e9 mais r\u00edgido no Nivus.<\/p>\n\n\n\n

E como WM1 adiantou, o SUV entra em pr\u00e9-venda<\/strong><\/a> com 800 unidades da Comfortline e 200, da Highline. Os primeiros clientes ter\u00e3o as tr\u00eas revis\u00f5es iniciais gr\u00e1tis, al\u00e9m de seguro, tag Sem Parar e audio book gratuitos por um ano<\/strong><\/a>. Para quem for financiar, a primeira parcela fica para janeiro de 2021. As entregas e vendas nas concession\u00e1rias come\u00e7am em meados de julho.<\/p>\n\n\n\n

Veja a linha Volkswagen Nivus<\/h2>\n\n\n\n

Comfortline 200 TSI – R$ 85.890<\/h3>\n\n\n\n
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  • Itens de s\u00e9rie: seis airbags, controles de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, assistente \u00e0 partida em rampas, c\u00e2mera de r\u00e9, sensor de estacionamento traseiro, ar-condicionado, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, trio el\u00e9trico (vidros dianteiros com fun\u00e7\u00e3o um toque e retrovisor direito com tilt down), computador de bordo, volante multifuncinal com regulagens de altura e profundidade, central multim\u00eddia (com tela de 6″, conex\u00e3o Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth, duas tomadas USB – uma traseira – e seis alto falantes), suporte de celular no painel, controle de cruzeiro, banco do motorista com ajuste de altura, encosto traseiro rebat\u00edvel e bipartido, luzes de leitura dianteiras e traseiras, para-s\u00f3is iluminados, manopla do c\u00e2mbio revestida de couro, ilumina\u00e7\u00e3o do porta-malas e do porta-luvas, manopla do c\u00e2mbio revestida de couro, far\u00f3is de full-LED com Coming&Leaving home e luzes diurnas integradas, grade dianteira cromada, rodas de liga leve aro 16″, rack funcional no teto, capas dos retrovisores na cor da carroceria e com setas indicadoras de dire\u00e7\u00e3o integradas, desemba\u00e7ador, limpador e lavador do vidro traseiro e lanternas traseiras de LEDs<\/li>\n\n\n\n
  • Opcionais: controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia, central multim\u00eddia VW Play, volante revestido de couro com aletas para toca de marchas sequenciais: R$ 3.520<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Highline 200 TSI – R$ 98.290<\/h3>\n\n\n\n
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    • Itens de s\u00e9rie: todos da Comfortline mais controle de cruzeiro adaptativo com sistema de monitoramento frontal, frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia, frenagem autom\u00e1tica p\u00f3s-colis\u00e3o, retrovisor eletrocr\u00f4mico, far\u00f3is de neblina com convers\u00e3o est\u00e1tica ao ester\u00e7ar o volante, sensores de estacionamento dianteiros, centra multim\u00eddia VW Play com tela de 10″ (as mesmas conex\u00f5es da Comfortline mais 10 apps nativos – perde o suporte de celular), indicador de press\u00e3o dos pneus, bancos, alavanca do freio de estacionamento e volante multifuncional revestidos de couro, Active Info Display (quadro de instrumentos digital configur\u00e1vel), chave presencial, rodas de liga leve aro 17″, sensores de chuva e de luminosidade, aletas no volante para trocas de marcha sequenciais e porta-luvas refrigerado.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
      \"Portamalas
      Grande abertura facilita entrada de itens maiores no bom porta-malas do Volkswagen Nivus<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Marca alem\u00e3, enfim, revela vers\u00f5es e pre\u00e7os do seu novo SUV-cup\u00ea compacto, que entra em pr\u00e9-venda e chega em julho<\/p>\n","protected":false},"author":213,"featured_media":710680,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[16],"brand":[791],"class_list":["post-712457","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","tag-lancamentos","brand-volkswagen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/712457","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/213"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=712457"}],"version-history":[{"count":24,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/712457\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":876138,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/712457\/revisions\/876138"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/710680"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=712457"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=712457"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=712457"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=712457"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}