147 Pickup (1978)<\/strong><\/h2>\n\n\n\n![\"Fiat](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/25103433\/fiat_fiorino_pick-up_3.jpeg\")
Vers\u00e3o City j\u00e1 tinha o desenho da 147 mais moderna<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nPrimeira varia\u00e7\u00e3o de carroceria do 147, a Pickup inaugurou no Brasil em 1978 o segmento de pequenos utilit\u00e1rios derivados de autom\u00f3veis. De in\u00edcio, com carroceria curta e tampa traseira que se abria da direita para a esquerda, permitia capacidade de carga de 389 kg e comportava o volume de 600 litros at\u00e9 as bordas da ca\u00e7amba.<\/p>\n\n\n\n
Pr\u00e1tica, a 147 Pickup mantinha a agilidade e o baixo consumo do hatch no tr\u00e2nsito das cidades. Os motores \u2013 1.050 a gasolina e mais tarde 1.300, a etanol – eram os mesmos do autom\u00f3vel, assim como o conceito da suspens\u00e3o traseira independente, incomum nesse tipo de ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n
Em 1981 a Fiat lan\u00e7ou a vers\u00e3o City, de acabamento com apelo mais jovem e menos voltada para o trabalho. Ao contr\u00e1rio da picape b\u00e1sica, essa configura\u00e7\u00e3o foi lan\u00e7ada j\u00e1 com a frente europeia, de desenho mais moderno, e trazia itens adicionais de conforto.<\/p>\n\n\n\n
Veja Fiat 147 Pickup anunciado na Webmotors<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\nFiorino Pickup (1988)<\/strong><\/h2>\n\n\n\n![\"Fiat](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/25103413\/fiat_fiorino_pick-up_lx_3.jpg\")
A vers\u00e3o LX da Fiorino tinha um design mais descolado<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nEm 1988, a Fiat lan\u00e7ou uma picape derivada do Uno. Com uma ca\u00e7amba com 967 litros (at\u00e9 as bordas) de capacidade, a Fiorino era capaz de transportar at\u00e9 620 kg. Assim como o modelo derivado do 147, a picape come\u00e7ou com uma vers\u00e3o utilit\u00e1ria e passou a ter outra de apelo esportivo: a LX, lan\u00e7ada em 1989 e que vinha com faixas laterais, far\u00f3is de longo alcance e calotas integrais.<\/p>\n\n\n\n
O painel dispunha de term\u00f4metro de \u00e1gua, rel\u00f3gio e o acabamento interno era mais refinado. Al\u00e9m disso, a nova vers\u00e3o estreou o motor Fiasa de 1,5 litro Em 1995 foi a vez da vers\u00e3o Trekking, que vinha equipada com suspens\u00e3o mais alta e pneus maiores (175\/80 R13), que, somados, ampliavam o v\u00e3o livre do solo. Nas laterais, grafismos para um aspecto descolado e a ca\u00e7amba tinha capota mar\u00edtima.<\/p>\n\n\n\n
Uma Importante evolu\u00e7\u00e3o desta vers\u00e3o era o eixo traseiro em formato \u00f4mega (com a se\u00e7\u00e3o central mais alta, que sugeria o formato da letra grega), que reduzia o risco de batida em obst\u00e1culos, algo que posteriormente a Strada herdou. O acabamento interno era mais agrad\u00e1vel, similar aos dos autom\u00f3veis da Fiat, e o motor Fiasa 1,5 litro trazia inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica.<\/p>\n\n\n\n
Confira ofertas da picape Fiorino em nosso estoque<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\nStrada (1998)<\/strong><\/h2>\n\n\n\n![\"Fiat](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/25104506\/fiat_strada_9.jpeg\")
Lan\u00e7ada em 1998, a Strada \u00e9 a picape mais vendida do Brasil h\u00e1 quase duas d\u00e9cadas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nLan\u00e7ada em 1998, a Strada chegou para completar a fam\u00edlia Palio e logo se tornou sucesso de vendas. De in\u00edcio, foram lan\u00e7adas tr\u00eas vers\u00f5es: a Working com o motor Fiasa 1.5 de 76 cv, a Trekking, com o Sevel 1.6 de 92 cv (dotado de inje\u00e7\u00e3o multiponto), e a LX, mais luxuosa, com motor 1.6 italiano de 16 v\u00e1lvulas e 106 cv.<\/p>\n\n\n\n
Em 1999 foi lan\u00e7ada a vers\u00e3o com Cabine Estendida, at\u00e9 ent\u00e3o in\u00e9dita na categoria. Logo depois veio a Adventure, em 2002, com suspens\u00e3o mais alta e refor\u00e7ada, estribos e pneus de uso misto. Tempos depois, esta configura\u00e7\u00e3o com apelo mais off-road ganhou bloqueio do diferencial dianteiro Locker.<\/p>\n\n\n\n
Outras novidades do modelo na categoria foram a ado\u00e7\u00e3o de cabine dupla, em 2009 e, em 2013, o lan\u00e7amento da terceira porta para facilitar o acesso ao banco traseiro.<\/p>\n\n\n\n
Curte a Fiat Strada? Aqui tem um monte de ofertas da picape 0km, seminova e usada<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\nToro (2016)<\/strong><\/h2>\n\n\n\n![\"Fiat](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/08140647\/Fiat_Toro_Ranch0933.jpg\")
Fiat Toro \u00e9 mais vers\u00e1til na cidade do que as picapes m\u00e9dias<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nUm degrau intermedi\u00e1rio entre a Strada e as picapes m\u00e9dias, o Fiat Toro foi lan\u00e7ado em 2016. Sua maior virtude \u00e9 conseguir reunir a praticidade das pequenas em ambiente urbano com a capacidade de carga elevada nas vers\u00f5es a diesel. Atualmente, o modelo \u00e9 vendido nas vers\u00f5es Endurance, Freedom, Volcano, Ranch e Ultra<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\nConfira ofertas e promo\u00e7\u00f5es de Fiat Toro 0km e seminova<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\nNova Strada (2020)<\/strong><\/h2>\n\n\n\n![\"Fiat](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/07180323\/fiat-strada-volcano-1.3-2021-1.jpg\")
Fiat Strada ganha nova gera\u00e7\u00e3o depois de mais de 20 anos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nL\u00edder entre as picapes compactas por duas d\u00e9cadas no Brasil, a Strada ganhou recentemente uma nova gera\u00e7\u00e3o<\/strong><\/a> mais moderna e tecnol\u00f3gica. O modelo tem tudo para continuar a nadar de bra\u00e7ada no segmento e n\u00e3o deve dar chance aos concorrentes.<\/p>\n\n\n\nAssista ao nosso v\u00eddeo com a nova Strada<\/h2>\n\n\n\n
Primeira varia\u00e7\u00e3o de carroceria do 147, a Pickup inaugurou no Brasil em 1978 o segmento de pequenos utilit\u00e1rios derivados de autom\u00f3veis. De in\u00edcio, com carroceria curta e tampa traseira que se abria da direita para a esquerda, permitia capacidade de carga de 389 kg e comportava o volume de 600 litros at\u00e9 as bordas da ca\u00e7amba.<\/p>\n\n\n\n
Pr\u00e1tica, a 147 Pickup mantinha a agilidade e o baixo consumo do hatch no tr\u00e2nsito das cidades. Os motores \u2013 1.050 a gasolina e mais tarde 1.300, a etanol – eram os mesmos do autom\u00f3vel, assim como o conceito da suspens\u00e3o traseira independente, incomum nesse tipo de ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n
Em 1981 a Fiat lan\u00e7ou a vers\u00e3o City, de acabamento com apelo mais jovem e menos voltada para o trabalho. Ao contr\u00e1rio da picape b\u00e1sica, essa configura\u00e7\u00e3o foi lan\u00e7ada j\u00e1 com a frente europeia, de desenho mais moderno, e trazia itens adicionais de conforto.<\/p>\n\n\n\n
Veja Fiat 147 Pickup anunciado na Webmotors<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n Em 1988, a Fiat lan\u00e7ou uma picape derivada do Uno. Com uma ca\u00e7amba com 967 litros (at\u00e9 as bordas) de capacidade, a Fiorino era capaz de transportar at\u00e9 620 kg. Assim como o modelo derivado do 147, a picape come\u00e7ou com uma vers\u00e3o utilit\u00e1ria e passou a ter outra de apelo esportivo: a LX, lan\u00e7ada em 1989 e que vinha com faixas laterais, far\u00f3is de longo alcance e calotas integrais.<\/p>\n\n\n\n O painel dispunha de term\u00f4metro de \u00e1gua, rel\u00f3gio e o acabamento interno era mais refinado. Al\u00e9m disso, a nova vers\u00e3o estreou o motor Fiasa de 1,5 litro Em 1995 foi a vez da vers\u00e3o Trekking, que vinha equipada com suspens\u00e3o mais alta e pneus maiores (175\/80 R13), que, somados, ampliavam o v\u00e3o livre do solo. Nas laterais, grafismos para um aspecto descolado e a ca\u00e7amba tinha capota mar\u00edtima.<\/p>\n\n\n\n Uma Importante evolu\u00e7\u00e3o desta vers\u00e3o era o eixo traseiro em formato \u00f4mega (com a se\u00e7\u00e3o central mais alta, que sugeria o formato da letra grega), que reduzia o risco de batida em obst\u00e1culos, algo que posteriormente a Strada herdou. O acabamento interno era mais agrad\u00e1vel, similar aos dos autom\u00f3veis da Fiat, e o motor Fiasa 1,5 litro trazia inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica.<\/p>\n\n\n\n Confira ofertas da picape Fiorino em nosso estoque<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n Lan\u00e7ada em 1998, a Strada chegou para completar a fam\u00edlia Palio e logo se tornou sucesso de vendas. De in\u00edcio, foram lan\u00e7adas tr\u00eas vers\u00f5es: a Working com o motor Fiasa 1.5 de 76 cv, a Trekking, com o Sevel 1.6 de 92 cv (dotado de inje\u00e7\u00e3o multiponto), e a LX, mais luxuosa, com motor 1.6 italiano de 16 v\u00e1lvulas e 106 cv.<\/p>\n\n\n\n Em 1999 foi lan\u00e7ada a vers\u00e3o com Cabine Estendida, at\u00e9 ent\u00e3o in\u00e9dita na categoria. Logo depois veio a Adventure, em 2002, com suspens\u00e3o mais alta e refor\u00e7ada, estribos e pneus de uso misto. Tempos depois, esta configura\u00e7\u00e3o com apelo mais off-road ganhou bloqueio do diferencial dianteiro Locker.<\/p>\n\n\n\n Outras novidades do modelo na categoria foram a ado\u00e7\u00e3o de cabine dupla, em 2009 e, em 2013, o lan\u00e7amento da terceira porta para facilitar o acesso ao banco traseiro.<\/p>\n\n\n\n Curte a Fiat Strada? Aqui tem um monte de ofertas da picape 0km, seminova e usada<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n Um degrau intermedi\u00e1rio entre a Strada e as picapes m\u00e9dias, o Fiat Toro foi lan\u00e7ado em 2016. Sua maior virtude \u00e9 conseguir reunir a praticidade das pequenas em ambiente urbano com a capacidade de carga elevada nas vers\u00f5es a diesel. Atualmente, o modelo \u00e9 vendido nas vers\u00f5es Endurance, Freedom, Volcano, Ranch e Ultra<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n Confira ofertas e promo\u00e7\u00f5es de Fiat Toro 0km e seminova<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n L\u00edder entre as picapes compactas por duas d\u00e9cadas no Brasil, a Strada ganhou recentemente uma nova gera\u00e7\u00e3o<\/strong><\/a> mais moderna e tecnol\u00f3gica. O modelo tem tudo para continuar a nadar de bra\u00e7ada no segmento e n\u00e3o deve dar chance aos concorrentes.<\/p>\n\n\n\nFiorino Pickup (1988)<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Strada (1998)<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Toro (2016)<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Nova Strada (2020)<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Assista ao nosso v\u00eddeo com a nova Strada<\/h2>\n\n\n\n