{"id":712515,"date":"2020-06-25T17:41:33","date_gmt":"2020-06-25T20:41:33","guid":{"rendered":"\/?p=712515"},"modified":"2026-09-14T17:19:27","modified_gmt":"2026-09-14T20:19:27","slug":"o-que-o-novo-nivus-oferece-a-mais-que-os-rivais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/comparativos\/o-que-o-novo-nivus-oferece-a-mais-que-os-rivais","title":{"rendered":"O que o Novo Nivus oferece a mais que os rivais"},"content":{"rendered":"\n

Agora que j\u00e1 conhecemos pre\u00e7os, vers\u00f5es e equipamentos do novo Nivus<\/strong><\/a>, fica mais f\u00e1cil compar\u00e1-lo com outros utilit\u00e1rios esportivos. Tudo bem que, tecnicamente, o Volkswagen n\u00e3o tem rivais diretos nessa proposta de SUV-cup\u00ea compacto, mas isso \u00e9 uma sub-segmenta\u00e7\u00e3o para os departamentos de marketing. O que interessa \u00e9 saber o que o carro oferece a mais – ou a menos – em rela\u00e7\u00e3o a seus pares.<\/p>\n\n\n\n

O novo Nivus foi lan\u00e7ado apenas em duas vers\u00f5es, Comfortline, por R$ 85.890, e Highline, que chega a R$ 98.290. O carro usa sempre o motor 1.0 TSI turbo e c\u00e2mbio autom\u00e1tico, por isso, vamos descartar SUVs com transmiss\u00f5es manuais, mesmo que mais baratos ou no mesmo pre\u00e7o que o Volks.<\/p>\n\n\n\n

Veja ofertas de Volkswagen 0km, seminovo e usado em nosso estoque exclusivo<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Equipamentos<\/h2>\n\n\n\n

Em itens de seguran\u00e7a<\/strong><\/a>, o novo Nivus chega desde a vers\u00e3o Comfortline com seis airbags, controles de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, assistente \u00e0 partida em rampas, c\u00e2mera de r\u00e9 e sensor de estacionamento traseiro.<\/p>\n\n\n\n

Nos demais equipamentos, destaque para os far\u00f3is full-LED com luzes de condu\u00e7\u00e3o diurna, rack funcional no teto, rodas de liga leve aro 16\u201d e controle de cruzeiro. A central multim\u00eddia vem com tela de 6,5″, conex\u00e3o Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth e duas tomadas USB – uma traseira.<\/p>\n\n\n\n

Poucos SUVs compactos o acompanham neste pacote dentro da faixa de pre\u00e7o do modelo da VW (R$ 85.890). Os rivais mais pr\u00f3ximos s\u00e3o os seguintes: Hyundai Creta Action 1.6 AT<\/strong><\/a> (R$ 86.490), Ford EcoSport Freestyle 1.5 AT<\/strong><\/a> (R$ 87.890), Nissan Kicks S 1.6 CVT<\/strong><\/a> (R$ 89.990) e Renault Duster Iconic 1.6 Xtronic<\/strong><\/a> (R$ 90.690).<\/p>\n\n\n\n

\"Ford
Ford EcoSport Freestyle se destaca pela central Sync e ar autom\u00e1tico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nenhum dos citados tem mais do que os airbags duplos frontais obrigat\u00f3rios, por exemplo. C\u00e2mera de r\u00e9 s\u00f3 o EcoSport oferece, mas o modelo da Ford se diferencia do Nivus de entrada pelo ar autom\u00e1tico na variante Freestyle, equipamento tamb\u00e9m dispon\u00edvel no Duster – o Renault ainda tem como diferencial o sensor de ponto cego e a chave presencial, n\u00e3o encontrados na vers\u00e3o Comfortline do VW.<\/p>\n\n\n\n

As centrais multim\u00eddias se equivalem – mas o Creta vem com o som simples blueAudio. Entre os concorrentes, o Sync da Ford com tela de 7\u201d \u00e9 o mais completo e com comando de voz, e os da Nissan e da Renault se destacam por terem opera\u00e7\u00e3o simples e intuitiva. O Nivus Comfortline usa a conhecida central com tela de 6,5\u201d e com as mesmas fun\u00e7\u00f5es de conectividade com celulares Android e Apple.<\/p>\n\n\n\n

A t\u00e3o badalada VW Play<\/strong><\/a>, com tela de 10\u201d, v\u00e1rios APPs nativos e manual cognitivo \u00e9 um dos destaques da variante Highline do novo Nivus. Mas a topo de linha tem muito mais a oferecer. De cara, com pre\u00e7o de R$ 98.290, \u00e9 o modelo mais barato do mercado a ser equipado com controle de cruzeiro adaptativo e frenagem aut\u00f4noma de emerg\u00eancia<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Tem mais: frenagem autom\u00e1tica p\u00f3s-colis\u00e3o, ar autom\u00e1tico, retrovisor eletrocr\u00f4mico, far\u00f3is de neblina com convers\u00e3o est\u00e1tica, sensores de estacionamento dianteiros, indicador de press\u00e3o dos pneus, quadro de instrumentos configur\u00e1vel, chave presencial, rodas de liga leve aro 17″, bancos de couro, sensores de chuva e de luminosidade e paddle-shift completam o recheio bastante competitivo.<\/p>\n\n\n\n

Aqui, botamos o Nivus Highline para brigar com outros modelos. Ele fica na “meiuca” entre as vers\u00f5es Sport<\/strong><\/a> (R$ 91.590) e Longitude<\/strong><\/a> (R$ 106.190) do Jeep Renegade 1.8 flex AT, e entre o novo Chevrolet Tracker 1.2 AT<\/strong><\/a> (R$ 94.090) e LTZ 1.2 AT<\/strong><\/a> (R$ 103.890). Honda HR-V LX<\/strong><\/a> (R$ 98.100) e at\u00e9 o irm\u00e3o VW T-Cross 1.0 200 TSI AT<\/strong><\/a> (R$ 96.590) entram no “compara”.<\/p>\n\n\n\n

O Nivus se sobressai com os itens de condu\u00e7\u00e3o semi-aut\u00f4noma e de assist\u00eancia ao motorista, sem d\u00favida. Nenhuma das vers\u00f5es dos rivais t\u00eam qualquer equipamento nesse sentido – a exce\u00e7\u00e3o \u00e9 o sensor de ponto cego no Tracker LTZ 1.2. Couro, chave presencial e c\u00e2mera de r\u00e9 tamb\u00e9m s\u00f3 nessa deriva\u00e7\u00e3o do SUV da GM, que fica acima dos R$ 100 mil.<\/p>\n\n\n\n

\"Novo
Tracker \u00e9 o \u00fanico rival do segmento com seis airbags em toda a linha<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O exemplar da Chevrolet tamb\u00e9m \u00e9 o \u00fanico a dispor de seis airbags em toda a linha, e oferece central MyLink com tela de 8\u201d – o wi-fi a bordo \u00e9 um diferencial. Renegade e HR-V s\u00f3 saem de f\u00e1brica com os dois airbags obrigat\u00f3rios.<\/p>\n\n\n\n

O Jeep tem freio de estacionamento eletr\u00f4nico – o do Nivus \u00e9 na alavanca – desde a Sport, mas LED nos far\u00f3is e central com tela maior, de 8,4\u201d, s\u00f3 na Longitude – nesta configura\u00e7\u00e3o, o ar \u00e9 autom\u00e1tico e bizona.<\/p>\n\n\n\n

No caso do Honda, o ar \u00e9 manual mesmo e a lista de equipamentos \u00e9 a mais comedida. O Nivus se sobressai at\u00e9 ao T-Cross 200 TSI autom\u00e1tico mais barato, o que refor\u00e7a a tese de que tais vers\u00f5es de entrada do irm\u00e3o v\u00e3o sumir do mapa. S\u00f3 para se ter ideia, elas n\u00e3o t\u00eam boa parte dos itens do Nivus Highline e ainda perdem em airbags (quatro), o ar \u00e9 convencional e o revestimento \u00e9 de tecido.<\/p>\n\n\n\n

Espa\u00e7o<\/h2>\n\n\n\n

O Nivus ainda leva a melhor perante o irm\u00e3o mais velho no porta-malas. S\u00e3o 415 litros, contra 373 l. O SUV-cup\u00ea, a prop\u00f3sito, se assemelha nesse quesito com os compartimentos de Kicks (432 l) e Creta (431 l), fica \u00e0 frente de HR-V e Tracker (393 l, cada) e sobra em rela\u00e7\u00e3o a Eco (352 l) e Renegade (320 l) – s\u00f3 perde mesmo para o espa\u00e7o gigante do Duster (475 l).<\/p>\n\n\n\n

\"Novo
Em termos de espa\u00e7o e porta-malas, o Duster ainda \u00e9 imbat\u00edvel nesta faixa de pre\u00e7o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O espa\u00e7o interno, como o WM1 j\u00e1 mostrou ap\u00f3s o primeiro contato com o carro<\/strong><\/a>, \u00e9 parecido com o do Polo. Nesse aspecto, o novo Nivus oferece a mesma dose de conforto para os ocupantes de Kicks, Tracker e Renegade – o EcoSport \u00e9 o mais apertadinho. Duster, Creta, T-Cross e HR-V s\u00e3o os com cabine mais espa\u00e7osa.<\/p>\n\n\n\n

Motor<\/h2>\n\n\n\n

Em breve andaremos no novo Nivus, mas j\u00e1 podemos adiantar \u00e9 que, na faixa de pre\u00e7o, s\u00f3 ele e a terceira gera\u00e7\u00e3o do Tracker usam motores turbo – al\u00e9m do T-Cross, que tem o mesmo conjunto do parente. S\u00e3o 128\/116 cv e 20,4 kgf.m a 2.000 rpm na VW.<\/p>\n\n\n\n

O motor 1.2 da GM entrega 133\/132 cv e 21,4\/19,4 kgfm a 2.000 rpm. Todos os demais usam conjuntos aspirados, com destaque para o bem disposto 1.5 Dragon da Ford e o pacato, mas eficiente e confort\u00e1vel, 1.8 da Honda. O 1.6 da Nissan n\u00e3o compromete, o 1.8 do Jeep vibra muito e tem fama de beberr\u00e3o, enquanto falta for\u00e7a para os 1.6 da Hyundai e Renault moverem seus respectivos SUVs.<\/p>\n\n\n\n

Veja o nosso v\u00eddeo com o novo Nivus<\/h2>\n\n\n\n
\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=TxShKHY4Ihc&t=2s\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n

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SUV da Volkswagen acaba de ser lan\u00e7ado com itens de seguran\u00e7a e conforto ainda raros no segmento de compactos<\/p>\n","protected":false},"author":213,"featured_media":712526,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"brand":[737,749,750,754,772,778,791],"class_list":["post-712515","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comparativos","brand-chevrolet","brand-honda","brand-hyundai","brand-jeep","brand-nissan","brand-renault","brand-volkswagen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/712515","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/213"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=712515"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/712515\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":876137,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/712515\/revisions\/876137"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/712526"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=712515"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=712515"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=712515"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=712515"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}