{"id":712635,"date":"2020-06-29T09:56:45","date_gmt":"2020-06-29T12:56:45","guid":{"rendered":"\/?p=712635"},"modified":"2026-09-15T03:29:12","modified_gmt":"2026-09-15T06:29:12","slug":"cotada-para-o-brasil-nova-ford-f-150-e-revelada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/lancamentos\/cotada-para-o-brasil-nova-ford-f-150-e-revelada\/","title":{"rendered":"Cotada para o Brasil, nova Ford F-150 \u00e9 revelada"},"content":{"rendered":"\n

Sonho de consumo dos picapeiros de plant\u00e3o e h\u00e1 muito tempo prometida para o Brasil, a Ford F-150 j\u00e1 ensaia sua reestiliza\u00e7\u00e3o. A picape chegar\u00e1 ao mercado dos Estados Unidos, onde \u00e9 o ve\u00edculo comercial mais vendido do pa\u00eds, no \u00faltimo trimestre de 2020, bastante remodelada, com carroceria de alum\u00ednio, motor in\u00e9dito e diversas tecnologias.<\/p>\n\n\n\n

Por fora, a nova Ford F-150 est\u00e1 bastante mudada. Far\u00f3is e lanternas de LEDs foram redesenhados e os para-choques est\u00e3o mais envolventes. O cap\u00f4 \u00e9 novo, assim como os para-lamas dianteiros, que foram elevados. Novo vinco central e pneus maiores refor\u00e7am a robustez t\u00edpica da picapona. Al\u00e9m disso, a grade ter\u00e1 11 op\u00e7\u00f5es (isso mesmo) de design e os estribos laterais t\u00eam acionamento el\u00e9trico.<\/p>\n\n\n\n

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Segundo o fabricante, a nova Ford F-150 usa carroceria com liga de alum\u00ednio de alta resist\u00eancia, de n\u00edvel militar, e est\u00e1 mais aerodin\u00e2mica com essas mudan\u00e7as. A grade (aquela, de 11 possibilidades), por exemplo, oferece fechamento ativo. Junto com a nova geometria da cabine e da tampa traseira, as mudan\u00e7as “contribuem para reduzir o arrasto e o consumo de combust\u00edvel”.<\/p>\n\n\n\n

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Far\u00f3is, para-lamas e cap\u00f4 foram redesenhados na nova Ford F-150. S\u00e3o 11 op\u00e7\u00f5es de grade frontal<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por dentro, a cabine tamb\u00e9m foi redesenhada. A central multim\u00eddia Sync 4 tem tela de 12″ – de s\u00e9rie a parir da vers\u00e3o XLT no mercado estadunidense, enquanto as de entrada usam um display de 8 polegadas. J\u00e1 o quadro de instrumentos digital e configur\u00e1vel de 12 polegadas \u00e9 opcional.<\/p>\n\n\n\n

Entre os outros opcionais, bancada que ajuda os donos que usam a nova Ford-F-150 para o trabalho a terem uma mesa para operarem notebooks ou preencherem formul\u00e1rios, poltronas tipo “capit\u00e3o” e at\u00e9 alavanca de c\u00e2mbio no console – em vez de na coluna de dire\u00e7\u00e3o. Esta \u00e9 retr\u00e1til e \u00e9 escamoteada ao simples toque de um bot\u00e3o – para melhorar (ainda mais) o espa\u00e7o na cabine.<\/p>\n\n\n\n

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Tampa da ca\u00e7amba pode virar uma mesa de trabalho com suporte para celular e porta-l\u00e1pis<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

At\u00e9 a ca\u00e7amba pode virar um ambiente de trabalho para o motorista. Uma cobertura do espa\u00e7o para carga transforma a tampa traseira em mesa, com r\u00e9guas integradas, suporte para celular, porta-copo e porta-l\u00e1pis. Claro, isso tamb\u00e9m \u00e9 opcional.<\/p>\n\n\n\n

Adivinhem? \u00c9 h\u00edbrida<\/h2>\n\n\n\n

Pois \u00e9, a nova Ford F-150 se rendeu \u00e0 eletrifica\u00e7\u00e3o. A picape estreia o conjunto PowerBoost, com o motorz\u00e3o Ecoboost turbo 3.5 V6 de 380 cv e 65 kgf.m e motor el\u00e9trico de 35 kW (47 cv ) integrado \u00e0 transmiss\u00e3o autom\u00e1tica SelectShift, de 10 marchas. De acordo com o fabricante, a autonomia total \u00e9 de mais de 1.100 km e a capacidade m\u00e1xima de reboque fica em 5.400 kg.<\/p>\n\n\n\n

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Nova Ford F-150 por dentro: central multim\u00eddia com tela maior e console tipo mesa para trabalho<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No embalo , a F-150 tamb\u00e9m trar\u00e1 itens de assist\u00eancia ao motorista. Monitoramento 360 graus, frenagem aut\u00f4noma de emerg\u00eancia com alerta de pr\u00e9-colis\u00e3o e detec\u00e7\u00e3o de pedestres e c\u00e2mera de r\u00e9 com assist\u00eancia din\u00e2mica de engate est\u00e3o entre os equipamentos. O modelo ter\u00e1 controle de cruzeiro adaptativo, que mant\u00e9m dist\u00e2ncia para os ve\u00edculos \u00e0 frente, anda e para “sozinho”.<\/p>\n\n\n\n

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