{"id":712669,"date":"2021-08-30T20:46:47","date_gmt":"2021-08-30T23:46:47","guid":{"rendered":"\/?p=712669"},"modified":"2026-09-14T14:37:49","modified_gmt":"2026-09-14T17:37:49","slug":"que-suv-tem-os-melhores-angulos-para-uso-off-road","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/comparativos\/que-suv-tem-os-melhores-angulos-para-uso-off-road","title":{"rendered":"Que SUV tem os melhores \u00e2ngulos para uso off-road?"},"content":{"rendered":"\n

A maioria dos clientes e usu\u00e1rios de SUVs sabe porque compra esse tipo de carro. Al\u00e9m da posi\u00e7\u00e3o de dirigir mais elevada, os “jipinhos urbanos” tamb\u00e9m oferecem possibilidades alternativas, como a de mais facilidade em uma eventual aventura off-road<\/em>. Quem compra um SUV tem, de certo modo, uma veia conectada a este universo com esp\u00edrito fora-de-estrada.<\/p>\n\n\n\n

E cada vez mais os SUVs investem em \u00e2ngulos de carroceria maiores para encarar esses tipos de desafios. Seja uma estradinha de terra, uma trilha lameira ou apenas uma valeta mais sobressaliente na cidade, os utilit\u00e1rios nasceram – teoricamente – para isso. Agora, vamos listar quais os melhores SUVs compactos com \u00e2ngulos de entrada, sa\u00edda e altura do solo para encarar situa\u00e7\u00f5es como estas.<\/p>\n\n\n\n

Quer um utilit\u00e1rio? Compre sem sair de casa na Webmotors<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Qual \u00e9 o SUV mais lameiro?<\/h2>\n\n\n\n

Antes de elencar os dados de todos os SUVs compactos de nosso mercado, precisamos padronizar e explicar as tr\u00eas classifica\u00e7\u00f5es que vamos utilizar nesse comparativo.<\/p>\n\n\n\n

\"\u00c2ngulos
\u00c2ngulos de entrada, altura livre do solo e sa\u00edda s\u00e3o os principais \u00e2ngulos de um carro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vamos come\u00e7ar pelo \u00e2ngulo de entrada, tamb\u00e9m chamado de \u00e2ngulo de ataque. Ele \u00e9 o grau m\u00e1ximo poss\u00edvel de um autom\u00f3vel para transpor um obst\u00e1culo sem danificar qualquer parte mais baixa da dianteira do ve\u00edculo. \u00c9, portanto, a medida entre o para-choques e a roda dianteira.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 a altura livre do solo – tamb\u00e9m chamado de “v\u00e3o livre” – \u00e9 a dist\u00e2ncia entre o ch\u00e3o e a base do assoalho do autom\u00f3vel. Quanto mais alta for essa medida, melhor ser\u00e1 a capacidade do ve\u00edculo de varar lombadas, valetas e\/ou depress\u00f5es sem raspar o “fundo” do autom\u00f3vel.<\/p>\n\n\n\n

Por fim, o \u00e2ngulo de sa\u00edda \u00e9 exatamente o oposto do de entrada: fica na parte de tr\u00e1s do ve\u00edculo e pode ser medido pela dist\u00e2ncia do limite do pneu at\u00e9 o in\u00edcio do para-choque traseiro. Na pr\u00e1tica, quanto maior ele for, mais pronunciada poder\u00e1 ser a sa\u00edda do carro em uma descida – assim como quanto maior for o \u00e2ngulo de ataque, mais alta poder\u00e1 ser a entrada do ve\u00edculo em uma subida.<\/p>\n\n\n\n

Em n\u00fameros<\/h3>\n\n\n\n

Agora que sabemos o que s\u00e3o os principais \u00e2ngulos de um autom\u00f3vel, vamos aos n\u00fameros: quais s\u00e3o os 5 melhores SUVs compactos vendidos no Brasil capazes de vencer obst\u00e1culos e depress\u00f5es gra\u00e7as \u00e0s “capacidades” de suas carrocerias?<\/p>\n\n\n\n

1. Renault Duster<\/h4>\n\n\n\n