{"id":712896,"date":"2020-07-02T15:31:13","date_gmt":"2020-07-02T18:31:13","guid":{"rendered":"\/?p=712896"},"modified":"2026-09-15T13:22:48","modified_gmt":"2026-09-15T16:22:48","slug":"mitsubishi-outlander-sport-chega-por-r-119-990","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/lancamentos\/mitsubishi-outlander-sport-chega-por-r-119-990\/","title":{"rendered":"Mitsubishi Outlander Sport chega por R$ 119.990"},"content":{"rendered":"\n

A Mitsubishi amplia sua gama de autom\u00f3veis no Brasil. A empresa apresenta o Outlander Sport, um SUV compacto feito sobre a base do conhecido ASX, mas com desenho diferente (especialmente na dianteira) e posicionado como vers\u00e3o topo de linha do consagrado utilit\u00e1rio fabricado no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

De modo pr\u00e1tico, o Outlander Sport \u00e9 um ASX reestilizado com mais equipamentos e mais caro. Ele tamb\u00e9m ser\u00e1 produzido na f\u00e1brica da marca em Catal\u00e3o (GO) e vai utilizar o mesmo motor 2.0 flex de quatro cilindros que rende at\u00e9 170 cv e 23 kgf.m de torque com etanol, comandado por uma caixa de c\u00e2mbio do tipo CVT. O sistema de tra\u00e7\u00e3o pode ser 4×2 ou at\u00e9 mesmo 4×4.<\/p>\n\n\n\n

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A partir de agora, ser\u00e3o tr\u00eas vers\u00f5es de acabamento para o Outlander Sport e apenas uma para o ASX, que mant\u00e9m o nome antigo, mas passa a figurar como modelo de entrada do SUV compacto. Vamos aos pre\u00e7os:<\/p>\n\n\n\n

Pre\u00e7os da linha ASX\/Outlander Sport 2021<\/h3>\n\n\n\n
ASX 2.0 CVT GLS 4×2<\/th>R$ 112.990<\/th><\/tr><\/thead>
Outlander Sport 2.0 CVT GLS 4×2<\/td>R$ 119.990<\/td><\/tr>
Outlander Sport 2.0 CVT HPE 4×2<\/td>R$ 132.990<\/td><\/tr>
Outlander Sport 2.0 CVT HPE 4×4<\/td>R$ 138.990<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

A Mitsubishi diz que o Outlander Sport \u00e9 considerado um novo SUV, apesar de ser constru\u00eddo sobre a mesma base e ter conjunto mec\u00e2nico igual ao do ASX. No documento do carro, inclusive, ter\u00e1 classifica\u00e7\u00e3o pr\u00f3pria com o novo nome, sem v\u00ednculo com o carro que lhe d\u00e1 origem.<\/p>\n\n\n\n

Outlander Sport: como ele \u00e9<\/h2>\n\n\n\n

Visualmente, o Outlander Sport traz a linha de design mais moderna que existe em modelos da marca, tamb\u00e9m vista no Eclipse Cross<\/strong><\/a> e no Pajero Sport<\/strong><\/a>, chamada de Advanced Dynamic Shield<\/em> – que pode ser destacada pelo desenho frontal agressivo e cheio de cromados. Esteticamente, far\u00f3is e lanternas ainda s\u00e3o full-LED e as rodas, diamantadas, t\u00eam 18 polegadas.<\/p>\n\n\n\n

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Em termos de conectividade, o SUV vem equipado de s\u00e9rie com sistema de entretenimento de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o da JBL – compat\u00edvel com as interfaces da Apple (CarPlay) e do Google (Android Auto) – com tela de sete polegadas nas vers\u00f5es de entrada GLS e HPE 4×2 e de nove polegadas, na HPE 4×4.<\/p>\n\n\n\n

Nas configura\u00e7\u00f5es HPE a chave presencial \u00e9 equipamento de s\u00e9rie, assim como os bancos de couro, sistema de aquecimento dos assentos dianteiros, ajustes el\u00e9tricos do banco do motorista, sensores de chuva e crepuscular, sete airbags, luzes de seta integradas e retrovisores com rebatimento el\u00e9trico. Nessas vers\u00f5es, o sistema da JBL traz ainda comando de voz e GPS.<\/p>\n\n\n\n

Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 seguran\u00e7a, o Outlander Sport usa desde a vers\u00e3o de entrada dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica e vem de s\u00e9rie com ar-condicionado autom\u00e1tico, controles eletr\u00f4nicos de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, freios a disco nas quatro rodas, assistente de partida em rampas, Isofix, ajuste de altura do facho dos far\u00f3is, vidros e travas el\u00e9tricos, sistema de monitoramento da press\u00e3o dos pneus e c\u00e2mera de r\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

\"Mitsubishi
Mitsubishi Outlander Sport 2021: remodela\u00e7\u00e3o visual do modelo que \u00e9 feito sobre a base do ASX<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Motor e c\u00e2mbio<\/h2>\n\n\n\n

Como dissemos, o Outlander Sport utiliza o mesmo conjunto mec\u00e2nico do ASX<\/strong><\/a>, que une motor 2.0 flex de quatro cilindros que rende at\u00e9 170 cv e 23 kgf.m de torque com etanol (s\u00e3o 160 cv e 22 kgf.m com gasolina) a uma caixa autom\u00e1tica do tipo CVT (rela\u00e7\u00e3o continuamente vari\u00e1vel).<\/p>\n\n\n\n

Feito com bloco de alum\u00ednio, esse propulsor ainda \u00e9 dotado de duplo comando de v\u00e1lvulas vari\u00e1vel na admiss\u00e3o e no escape. De acordo com a Mitsubishi, seu foco \u00e9 na efici\u00eancia e no conforto, mas para quem quiser e gostar de uma tocada mais esportiva existe a op\u00e7\u00e3o Sport Mode, no painel, que faz o c\u00e2mbio simular seis marchas – e as “trocas” podem ser feitas pelas aletas atr\u00e1s do volante.<\/p>\n\n\n\n

Os \u00e2ngulos e dimens\u00f5es s\u00e3o os mesmos do ASX: v\u00e3o livre de 21,5 cm, 2,67 m de entre-eixos e espa\u00e7o para cinco adultos. O porta-malas tem 469 litros de capacidade e as suspens\u00f5es s\u00e3o independentes nos dois eixos, do tipo McPherson na dianteira e multibra\u00e7o, na traseira.<\/p>\n\n\n\n

A tra\u00e7\u00e3o, por fim, \u00e9 4×2 no ASX, na vers\u00e3o GLS do Outlander Sport e at\u00e9 na primeira HPE. A op\u00e7\u00e3o 4×4 \u00e9 limitada \u00e0 configura\u00e7\u00e3o HPE topo de linha. Segundo a marca, o sistema de tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas \u00e9 autom\u00e1tico, mas tamb\u00e9m oferece a op\u00e7\u00e3o Lock, que trava o conjunto para sempre jogar for\u00e7a em todas elas em determinadas situa\u00e7\u00f5es no uso fora-de-estrada.<\/p>\n\n\n\n

S\u00e3o oito op\u00e7\u00f5es de cores (azul perolizado, branco perolizado, cinza perolizado, preto perolizado, marrom, vermelho e dois tons de prata), tr\u00eas anos de garantia total e servi\u00e7o de revis\u00e3o com pre\u00e7os fixos, que oferece a possibilidade de participar do programa de recompra garantida da empresa.<\/p>\n\n\n\n

Reveja nosso v\u00eddeo com o Eclipse Cross<\/h2>\n\n\n\n
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