{"id":712966,"date":"2020-07-03T10:47:04","date_gmt":"2020-07-03T13:47:04","guid":{"rendered":"\/?p=712966"},"modified":"2026-09-14T17:16:31","modified_gmt":"2026-09-14T20:16:31","slug":"5-marcas-automotivas-abandonaram-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/5-marcas-automotivas-abandonaram-brasil\/","title":{"rendered":"5 marcas de autom\u00f3veis que abandonaram o Brasil"},"content":{"rendered":"\n

Muitas marcas automotivas fizeram sucesso no Brasil, mesmo quando chegaram somente ap\u00f3s a reabertura de mercado de carro, nos anos 1990. No entanto, nem todas as empresas tiveram a mesma sorte. Algumas delas simplesmente n\u00e3o ca\u00edram no gosto brasileiro e deixaram o pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

WM1<\/strong> separou cinco casos de marcas de autom\u00f3veis que abandonaram o Brasil. Elas duraram pouco tempo por aqui e nunca alcan\u00e7aram o sucesso esperado.<\/p>\n\n\n\n

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Lada<\/h2>\n\n\n\n
\"Lada
Atualmente se tornou “cult” ter um Lada no Brasil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Com a abertura \u00e0s importa\u00e7\u00f5es de carros, em 1990, a russa Lada foi uma das primeiras a se interessar pelo Brasil. Chegaram o sed\u00e3 Laika, o hatch Samara e o ic\u00f4nico jipe Niva 4×4. No entanto, ap\u00f3s cinco anos, a empresa deixou o Brasil. Uma das raz\u00f5es foi a n\u00e3o adapta\u00e7\u00e3o \u00e0 gasolina brasileira, com muito \u00e1lcool para o padr\u00e3o europeu.<\/p>\n\n\n\n

Geely<\/h2>\n\n\n\n
\"Geely
Visual fofinho do GC2 n\u00e3o alavancou as vendas da Geely<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Chinesa Geely chegou em 2014 e tentou emplacar o \u201cfofinho\u201d GC2 e sua apar\u00eancia de panda, al\u00e9m do sed\u00e3 EC7. A empresa \u00e9 poderosa fora do Brasil e dona de marcas como Volvo e Lotus, al\u00e9m de ser maior acionista da Daimler, que controla a Mercedes-Benz.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, apenas dois anos depois de chegar aqui, foi embora. Vendeu apenas 1.282 unidades. A opera\u00e7\u00e3o era controlada pelo Grupo Gandini, o mesmo que representa a Kia no pa\u00eds. Segundo a empresa, o programa Inovar-Auto (lan\u00e7ado em 2012) foi o grande respons\u00e1vel pelo fracasso da Geely.<\/p>\n\n\n\n

Mazda<\/h2>\n\n\n\n
\"Mazda
Mazda n\u00e3o fez o sucesso esperado e n\u00e3o pretende voltar t\u00e3o cedo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tradicional fabricante japonesa, a Mazda chegou em 1990 e ficou 10 anos por aqui. Na \u00e9poca, trouxe MX-3, MX-5 e 626, tudo atrav\u00e9s da gigante do varejo Mesbla. S\u00f3 que em 1999 a varejista fechou as portas e a Mazda foi embora no ano seguinte. A empresa sequer cogita retomar ao Brasil por enquanto.<\/p>\n\n\n\n

Mahindra<\/h2>\n\n\n\n
\"Mahindrapickup\"
Mahindra chegou com promessa de grande volume de vendas, mas n\u00e3o emplacou nenhum sucesso<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Maior fabricantes de autom\u00f3veis na \u00cdndia, a Mahindra desembarcou com muito alarde. A empresa chegou a montar uma f\u00e1brica no esquema CKD (importava as pe\u00e7as e montava o carro em Manaus). A aposta era nos modelos Pik-Up e M.O.V., mas o volume foi muito baixo e em 2015 a empresa desistiu do mercado nacional.<\/p>\n\n\n\n

MG<\/h2>\n\n\n\n
\"Mg
Poucos souberam da presen\u00e7a da MG no Brasil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A tradicional marca inglesa chegou ao Brasil em 2011, pouco depois de ter sido comprada pela Saic Motors, da China. A importadora Forest Trade foi respons\u00e1vel pela representa\u00e7\u00e3o da empresa por aqui. No entanto, dois anos depois, com poucos pontos de vendas e raras a\u00e7\u00f5es publicit\u00e1rias, o fabricante deixou o Brasil em 2013.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Maioria das empresas ficou esquecida, mas uma conseguiu encontrar f\u00e3s depois de deixar o pa\u00eds<\/p>\n","protected":false},"author":219,"featured_media":712969,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[19],"brand":[],"class_list":["post-712966","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","tag-cultura-auto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/712966","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/219"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=712966"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/712966\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":876095,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/712966\/revisions\/876095"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/712969"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=712966"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=712966"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=712966"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=712966"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}