A Volkswagen lan\u00e7a a linha 2021 de seus compactos e chama a aten\u00e7\u00e3o para o fato de o Fox estar mais seguro. Nada mais justo, j\u00e1 que o hatch ganhou cintos de seguran\u00e7a de tr\u00eas pontos e encostos de cabe\u00e7a para os cinco passageiros, al\u00e9m de Isofix e Top Tether para cadeirinhas infantis. Acontece que esses itens passaram a ser obrigat\u00f3rios em janeiro do 2020, por determina\u00e7\u00e3o do Contran.<\/p>\n\n\n\n
Tanto \u00e9 que o Up! foi homologado para quatro ocupantes<\/strong><\/a> para atender \u00e0 legisla\u00e7\u00e3o. De qualquer maneira, \u00e9 a prova de vida do Fox, que volta e meia tem sua morte especulada, principalmente ap\u00f3s deixar de ser vendido na Argentina<\/strong><\/a>. No Brasil, ele segue \u00e0 venda em duas vers\u00f5es, que sofreram aumento m\u00e9dio de 4%: Connect, por R$ 54.060 (ante R$ 51.990), e XTreme, de R$ 59.630 (contra R$ 57.290).<\/p>\n\n\n\n Veja ofertas de Volkswagen Fox 0km, seminovo e usado<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n Gol e Voyage tamb\u00e9m seguiram as novas normas. Os modelos chegam \u00e0 linha 2021 com o cinto traseiro central de tr\u00eas pontos e apoio de cabe\u00e7a para todos os passageiros, al\u00e9m de Isofix e Top Tether. A dupla sofreu reajustes de 7% a 9%. O hatch<\/strong><\/a> agora come\u00e7a R$ 51.520 (1.0, que custava R$ 47.020) e o sed\u00e3<\/a> <\/strong>parte dos R$ 59.750 (tamb\u00e9m na 1.0, que sa\u00eda por R$ 55.090).<\/p>\n\n\n\n Quer promo\u00e7\u00f5es de Volkswagen Gol 0km, seminovo e usado? Confira em nosso estoque<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n A Saveiro j\u00e1 tinha os itens de seguran\u00e7a para todos os ocupantes em sua configura\u00e7\u00e3o cabine dupla, mas a linha 2021<\/strong><\/a> n\u00e3o escapou dos aumentos, tamb\u00e9m entre 7% e 9%. A picape custa iniciais R$ 57.390 na Robust CS (era R$ 53.150) e chega a R$ 91.350 na Cross CD (antes, R$ 85.860), que pode alcan\u00e7ar R$ 94.300 com a nova cor azul Biscay opcional.<\/p>\n\n\n\n