{"id":713284,"date":"2020-07-08T16:10:14","date_gmt":"2020-07-08T19:10:14","guid":{"rendered":"\/?p=713284"},"modified":"2026-09-14T17:15:10","modified_gmt":"2026-09-14T20:15:10","slug":"fiat-uno-e-suas-versoes-esportivas-r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/fiat-uno-e-suas-versoes-esportivas-r\/","title":{"rendered":"Fiat Uno e suas vers\u00f5es esportivas R"},"content":{"rendered":"\n

Tudo come\u00e7ou em 1987, com o Uno 1.5R. Com o motor de 85 CV e mais potente da linha, o hatch se diferenciava pelo design. Tinha faixas laterais alusivas \u00e0 vers\u00e3o, tampa traseira pintada de preto fosco, calotas diferenciadas em formato de disco de telefone e bancos de tecido com uma faixa vermelha ao centro.<\/p>\n\n\n\n

\"Uno1.5ranunciodeepoca\"
As calotas do Fiat Uno 1.5R foram apelidadas de disco de telefone e s\u00e3o rar\u00edssimas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Em 1989, o modelo passou por pequenas mudan\u00e7as. O motor continuava o mesmo, mas a suspens\u00e3o ganhou novo acerto. Visualmente, as faixas laterais foram modernizadas, as rodas deixaram de ser com calotas e passaram a ser de liga leve e o revestimento dos bancos mudou, juntamente com o encosto de cabe\u00e7a, que passou a ser vazado.<\/p>\n\n\n\n

Apesar de n\u00e3o ser o mais r\u00e1pido dos esportivos nacionais, o Uno R se sobressa\u00eda frente ao Volkswagen Gol GTS e ao Ford Escort XR3 pelo pre\u00e7o consideravelmente mais barato. O passar dos anos, por\u00e9m, fez com que seus concorrentes ficassem cada vez mais potentes.<\/p>\n\n\n\n

Para n\u00e3o deixar o degrau ficar ainda maior, a Fiat tratou de melhorar um pouco o desempenho do pequeno Uno.<\/p>\n\n\n\n

Motor maior<\/h2>\n\n\n\n
\"Uno1.6r1990amarelo\"
Uno 1.6R 1990 \u00e9 o \u00fanico carburado equipado com motor 1.6<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Em 1990, a marca lan\u00e7ou o Uno 1.6R. Com curso mais longo dos pist\u00f5es, o modelo ficou mais potente. Passou dos 85 cv para 88 cv e o torque pulou de 12,9 kgf.m para 13,2 kgf.m. Apesar da diferen\u00e7a parecer pequena, o desempenho melhorou, visto que o Uno era extremamente leve – pesava pouco mais de 800 kg.<\/p>\n\n\n\n

Um dos exemplares mais raros, o Uno 1.6R de 1990 manteve todo o visual do 1.5R – mudou apenas o motor. Foi o \u00fanico modelo 1.6 com sistema de carbura\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de ter sido o \u00faltimo com a popular “frente alta”.<\/p>\n\n\n\n

\"Uno
Fiat Uno 1.6R MPI tinha at\u00e9 teto-solar como opcional<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No ano seguinte, o Uno ganhou novidades mais not\u00e1veis. A dianteira perdeu o charme do design de Giorgetto Giugiaro e ganhou novos far\u00f3is e grade.<\/p>\n\n\n\n

Em 1993, o motor deixou de ser carburado e ganhou sistema de inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica multiponto. Com ele, o 1.6 passou a render 92 cv. Al\u00e9m do desenho mais modernizado, o Uno 1.6R MPI tinha novo revestimento interno, painel, volante, rodas e at\u00e9 teto-solar como opcional.<\/p>\n\n\n\n

\"Fiat
Fiat Uno Turbo tinha motor 1.4 de 118 cv<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ele abriu o caminho para o Uno mais extremo j\u00e1 feito, mas sem a letra R: o Turbo. Lan\u00e7ado em 1994, a configura\u00e7\u00e3o usava motor 1.4 turbinado, que rendia 118 cv e tinha desempenho bastante superior ao do seu antecessor. O pre\u00e7o mais em conta, por\u00e9m, ficou de lado e o Uno Turbo custava t\u00e3o caro quanto um Gol GTi, seu concorrente na mesma \u00e9poca.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hatch da marca italiana chegou para ser popular e barato, mas ganhou varia\u00e7\u00f5es esportivas e potentes ao longo dos anos<\/p>\n","protected":false},"author":227,"featured_media":699092,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[19],"brand":[742],"class_list":["post-713284","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","tag-cultura-auto","brand-fiat"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/713284","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/227"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=713284"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/713284\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":876066,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/713284\/revisions\/876066"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/699092"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=713284"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=713284"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=713284"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=713284"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}