As luzes s\u00e3o de extrema import\u00e2ncia no tr\u00e2nsito. Para as motos, ent\u00e3o, s\u00e3o fundamentais para ver e ser visto. Tanto que os modelos duas rodas s\u00e3o obrigados a rodarem com far\u00f3is acesos, mesmo de dia, desde os anos 1980 – para os carros, essa regra s\u00f3 come\u00e7ou a valer em 2017, e se aplica apenas nas estradas.<\/p>\n\n\n\n
Moto apagada est\u00e1 sujeita \u00e0 multa. O Artigo 244 do C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro (CTB) diz que o condutor de motocicleta, motoneta e ciclomotor que transitar com os far\u00f3is do ve\u00edculo apagados comete infra\u00e7\u00e3o grav\u00edssima. Isso significa uma conta de R$ 293,47 e possibilidade de recolhimento da CNH e suspens\u00e3o do direito de dirigir.<\/p>\n\n\n\n
Por esta raz\u00e3o, \u00e9 importante fazer a inspe\u00e7\u00e3o peri\u00f3dica das luzes da moto. Comece pelo sistema el\u00e9trico. A cada revis\u00e3o do seu modelo, pe\u00e7a para o mec\u00e2nico checar fios e cabos, e verificar se h\u00e1 sinais de oxida\u00e7\u00e3o ou problemas com voltagem.<\/p>\n\n\n\n
Tamb\u00e9m \u00e9 importante olhar as l\u00e2mpadas dos far\u00f3is, lanternas e setas, que costumam ter vida \u00fatil de um ano, em m\u00e9dia. Se for trocar alguma delas, \u00e9 necess\u00e1rio verificar se a pe\u00e7a tem a mesma pot\u00eancia indicada pelo fabricante – voltagem acima da original pode causar danos \u00e0 bateria e aos refletores.<\/p>\n\n\n\n
Por falar em refletores, cheque-os tamb\u00e9m. No caso das lentes, veja se h\u00e1 rachaduras ou quebras e aproveite para fazer uma limpeza no item com uma solu\u00e7\u00e3o de \u00e1gua com sab\u00e3o neutro – n\u00e3o use produtos abrasivos.<\/p>\n\n\n\n
Por \u00faltimo, \u00e9 fundamental usar bateria dentro da amperagem correta. Lembre-se que o n\u00edvel de carga e o estado de conserva\u00e7\u00e3o do equipamento influenciam diretamente na intensidade do facho de luz do farol.<\/p>\n\n\n\n