{"id":714219,"date":"2020-07-28T15:55:04","date_gmt":"2020-07-28T18:55:04","guid":{"rendered":"\/?p=714219"},"modified":"2026-09-14T17:10:11","modified_gmt":"2026-09-14T20:10:11","slug":"novo-hyundai-hb20x-se-destaca-em-seguranca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/novo-hyundai-hb20x-se-destaca-em-seguranca","title":{"rendered":"Hyundai HB20X se destaca por itens de seguran\u00e7a"},"content":{"rendered":"\n

Fosse humano, o novo Hyundai HB20X certamente precisaria de uma consulta com um psic\u00f3logo. A raz\u00e3o est\u00e1 em uma esp\u00e9cie de paradoxo existencial: os poucos diferenciais que o tornam diferente dos demais modelos da linha HB podem ser considerados banais. \u201cEnt\u00e3o, por que devo existir?\u201d, indagaria o ressabiado carrinho.<\/p>\n\n\n\n

Para responder ao HB20X (e, principalmente, ao interessado em compra-lo), precisamos destacar todos os atributos que ele oferece. A suspens\u00e3o \u00e9 5 cm mais elevada em rela\u00e7\u00e3o ao HB20 padr\u00e3o, o que resulta em 21,1 cm de v\u00e3o livre.<\/p>\n\n\n\n

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Hyundai Hb20x Diamond4328<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hyundai HB20X segue as linhas do Saga, mas o carro definitivo n\u00e3o ficou t\u00e3o harm\u00f4nico quanto o conceito<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hyundai Hb20x Diamond4079<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Maioria dos hatches e sed\u00e3s compactos tem rodas com quatro parafusos – como o Hyundai HB20<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hyundai Hb20x Diamond4296<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hyundai Hb20x Diamond4316<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hyundai Hb20x Diamond4274<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hyundai Hb20x Diamond4270<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Maioria dos hatches e sed\u00e3s compactos tem rodas com quatro parafusos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hyundai Hb20x Diamond4283<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hyundai Hb20x Diamond4304<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hyundai Hb20x Diamond4309<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Bons materiais s\u00e3o destaques no interior do HB20X<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hyundai Hb20x Diamond4361<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hyundai Hb20x Diamond4349<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Controles de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, al\u00e9m de assistente de manuten\u00e7\u00e3o em faixa, alerta de colis\u00e3o com sistema de frenagem autom\u00e1tica: este \u00e9 o novo HB20<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hyundai Hb20X Diamond peca pela falta do turbo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hyundai Hb20x Diamond4351<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hyundai Hb20x Diamond4366<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hyundai Hb20x Diamond4378<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hyundai Hb20x Diamond4339<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hyundai Hb20x Diamond4343<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hyundai Hb20x Diamond4352<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hyundai Hb20x Diamond4368<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hyundai Hb20x Diamond4383<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hyundai Hb20x Diamond4356<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hyundai Hb20x Diamond4370<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hyundai Hb20x Diamond4393<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Em outras palavras, isso significa que nosso protagonista tem posi\u00e7\u00e3o de dirigir mais alta e maior aptid\u00e3o para vencer buracos e valetas, al\u00e9m de estradas de terra. Para isso, ele conta ainda com pneus de uso misto que cal\u00e7am caprichadas rodas de liga leve de 16\u201d e acabamento diamantado.<\/p>\n\n\n\n

O jogo de rodas combina com o visual permeado por pl\u00e1sticos de recortes ousados ao redor dos para-lamas. Tamb\u00e9m conferem aspecto de robustez ao carro os elementos em cinza, posicionados nos para-choques, e que funcionam como um extrator.<\/p>\n\n\n\n

A est\u00e9tica do hatch \u00e9 reprodu\u00e7\u00e3o bem fiel ao conceito SAGA EV, apresentado pela Hyundai no ultimo Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo, realizado em 2018. Se naquele momento, o prot\u00f3tipo nos revelava um HB20 moderno e sofisticado, a vers\u00e3o de produ\u00e7\u00e3o \u00e9 v\u00edtima de maldizeres sobre sua apar\u00eancia. E olha que o HB20X, \u00e9 visto como o exemplar mais aceit\u00e1vel da nova linha HB…<\/p>\n\n\n\n

Embora esteja longe de ser unanimidade, o design do compacto aventureiro mostra capricho por parte da Hyundai. Todos os elementos s\u00e3o bem detalhados e carregam acabamento fora do convencional. Talvez, por isso mesmo, causam estranheza.<\/p>\n\n\n\n

Nem fomos longe em nossa hist\u00f3ria e j\u00e1 finalizamos a lista de diferenciais do HB20X. N\u00e3o \u00e9 a toa que o coitado tem crises existenciais. \u201cOra, se o que me difere dos outros HBs n\u00e3o agrada a todo mundo, por que algu\u00e9m me compraria\u201d, insistiria o pequeno aventureiro.<\/p>\n\n\n\n

A falta que o turbo faz<\/h2>\n\n\n\n
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Hyundai Hb20X Diamond peca pela falta do turbo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pior que nem mencionamos o fato de ele ter desvantagem quando o assunto \u00e9 motor. S\u00f3 o HB20X n\u00e3o oferece o motor 1.0 turbo que equipe o HB20 e o HB20S. \u00c0 disposi\u00e7\u00e3o, somente o famigerado 1.6 flex de 123 \/ 130 cv a 6.000 rpm, com gasolina e etanol, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 verdade que o aspirado \u00e9 mais potente do que o turbinado de 120 cv. Mas o propulsor sobrealimentado entrega mais torque e em rota\u00e7\u00e3o menor. S\u00e3o 17,5 kgf.m a 1.500 rpm do 1.0, contra 16 \/ 16,5 kgf.m a 4.500 giros do 1.6. Ou seja, a alternativa turbinada \u00e9 mais eficiente e econ\u00f4mica.<\/p>\n\n\n\n

Mas isso n\u00e3o quer dizer que o velho 1.6 \u00e9 beberr\u00e3o. Nada disso, ganhou nota \u201cB\u201d no \u00edndice do Inmetro. Na cidade, o desempenho m\u00e9dio \u00e9 de 11,7 km\/l e 8,1 km\/l. Na estrada, os n\u00fameros sobem para 13,3 e 9,3 km\/l, sempre na ordem gasolina e etanol.<\/p>\n\n\n\n

O desempenho tamb\u00e9m \u00e9 satisfat\u00f3rio. H\u00e1 bom relacionamento do motor com o c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis velocidades. As transi\u00e7\u00f5es de marcha s\u00e3o feitas na hora certa e de maneira silenciosa.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o acerto da suspens\u00e3o poderia ser um pouco mais suave. Como ela \u00e9 elevada, algumas batidas s\u00e3o secas e incomodam a viagem quando as estradas n\u00e3o s\u00e3o das melhores.<\/p>\n\n\n\n

Quem v\u00ea cara, n\u00e3o v\u00ea interior<\/h2>\n\n\n\n
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Bons materiais s\u00e3o destaques no interior do HB20X<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mas se desempenho e design merecem ressalvas, o interior passa de ano com louvor.  H\u00e1 boa diversidade de materiais, todos com \u00f3timo encaixe e boa qualidade ao toque.<\/p>\n\n\n\n

No HB20X, os diferenciais ficam por conta de detalhes em vermelho que coloram as costuras dos revestimentos em couro dos bancos, descansa-bra\u00e7os, coifa do c\u00e2mbio e volante. Este \u00faltimo merece destaque por ter circunfer\u00eancia menor do que o habitual, o que confere mais prazer ao dirigir.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 adornos vermelhos ainda nas sa\u00eddas de ar-condicionado, que \u00e9 digital, mas n\u00e3o \u00e9 autom\u00e1tico. Outro por\u00e9m fica por conta do bot\u00e3o para trocar as informa\u00e7\u00f5es do painel de instrumentos. \u00c9 a famosa e antiquada canetinha. Uma vez que o carro tem volante multifuncional, as informa\u00e7\u00f5es do painel poderiam ser acessadas pelos bot\u00f5es, o que traz mais seguran\u00e7a e praticidade para o motorista.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 a central multim\u00eddia s\u00f3 merece elogios. Com 8 polegadas e sens\u00edvel ao toque, est\u00e1 posicionada pr\u00f3xima ao motorista, \u00e9 intuitiva e oferece pareamento com os sistemas Android Auto e Apple CarPlay.<\/p>\n\n\n\n

Seguran\u00e7a \u00e9 ponto alto<\/h2>\n\n\n\n
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Controles de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, assistente de manuten\u00e7\u00e3o em faixa, alerta de colis\u00e3o com sistema de frenagem autom\u00e1tica, al\u00e9m de quatro airbag<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mas nenhum ponto forte do novo HB20X chega perto dos ganhos que o modelo obteve em seguran\u00e7a. O hatch tem assistente de manuten\u00e7\u00e3o em faixa, alerta de colis\u00e3o com sistema de frenagem autom\u00e1tica, al\u00e9m de quatro airbags.<\/p>\n\n\n\n

Todos s\u00e3o itens de s\u00e9rie na vers\u00e3o testada, a completona Diamond Plus. Ela oferece ainda trio el\u00e9trico, chave presencial com partida por bot\u00e3o, piloto autom\u00e1tico, coluna de dire\u00e7\u00e3o com ajuste de altura e profundidade e controles de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade.<\/p>\n\n\n\n

Mas como a plataforma n\u00e3o \u00e9 nova, pouco muda quando o assunto \u00e9 espa\u00e7o. Somente o entre-eixos teve ganho consider\u00e1vel, com 3 cm a mais. Agora s\u00e3o 2,53 metros. \u00c9 espa\u00e7o suficiente para que passageiros de estatura mediana tenham conforto de sobra na parte traseira. Fica feliz tamb\u00e9m quem viaja no meio, uma vez que o t\u00fanel central \u00e9 quase plano.<\/p>\n\n\n\n

O HB20X \u00e9 uma boa compra?<\/h2>\n\n\n\n
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Hyundai Hb20X Diamond se destaca em itens de seguran\u00e7a<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Diante de tantos predicados, seria for\u00e7ar a barra dizer que o novo HB20X n\u00e3o tem raz\u00e3o de existir. No pa\u00eds dos hatches aventureiros, o modelo da Hyundai \u00e9 uma das melhores op\u00e7\u00f5es porque valoriza a seguran\u00e7a, tem lista vasta de equipamentos, interior bem acabado e desempenho satisfat\u00f3rio.<\/p>\n\n\n\n

Mas os pontos positivos n\u00e3o podem acobertar o fato de que o modelo \u00e9 boa op\u00e7\u00e3o para um perfil bem espec\u00edfico de clientes. Se voc\u00ea valoriza muito um visual despojado, gosta de uma estrada h\u00e1 de terra e uma posi\u00e7\u00e3o de dirigir que simula um SUV, a\u00ed sim vale a pena olhar com carinho para o HB20X.<\/p>\n\n\n\n

Mas na ponta do l\u00e1pis, a melhor alternativa \u00e9 o HB20 padr\u00e3o. Isso porque ambos os modelos custam exatamente o pre\u00e7o na vers\u00e3o topo de linha Diamond Plus. Estamos falando de R$ 77.990 \u2013 o HB20X parte de R$ 63.990 na vers\u00e3o base com c\u00e2mbio manual. Mas, enquanto o hatch aventureiro se destaca pelo visual e suspens\u00e3o elevada, o hatch convencional tem motor mais eficiente e econ\u00f4mico.
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<\/path><\/svg>

Pr\u00f3s<\/h3><\/div>
  • Seguran\u00e7a<\/li>
  • Itens de s\u00e9rie<\/li><\/ul><\/div>
    <\/path><\/svg>

    Contras<\/h3><\/div>
    • Motor aspirado<\/li>
    • Visual pol\u00eamico<\/li><\/ul><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Embora seja bom, modelo mais despojado da fam\u00edlia HB tem diferenciais banais se comparados ao motor turbo que n\u00e3o disp\u00f5e<\/p>\n","protected":false},"author":201,"featured_media":714211,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[{"_legacy":false,"spec_id":382010,"brand":{"id":17,"name":"HYUNDAI","slug":"hyundai"},"model":{"id":3347,"name":"HB20X","slug":"hb20x"},"version":{"id":348163,"name":"1.6 16V FLEX DIAMOND PLUS AUTOM\u00c1TICO","slug":"1-6-16v-flex-diamond-plus-automatico"},"year":2020,"scores":{"in_pocket":{"items":{"price":8.5,"serie_items":9.5,"secure":9,"revision":9,"consumption":8.5,"warranty":9},"average":8.92},"life_on_board":{"items":{"ergonomics":9.9,"internal_space":9,"trunk":9,"comfort":8.5,"finishing":9.5},"average":9.18},"performance":{"items":{"dynamics":9,"motor":9,"cambio":9},"average":9},"technology":{"items":{"media_central":9.5,"connectivity":9.5,"usability":9.5,"content_assist":9.5,"security":9.5},"average":9.5},"reporter_opinion":{"items":{"design":8.5,"appeal":8,"pleasure_on_drive":8.5},"average":8.33},"total":9},"category":"Hatch compacto","overview":"Vers\u00e3o aventureira do carro mais vendido da Hyundai tem uma s\u00e9rie de equipamentos, mas deve o motor turbo da configura\u00e7\u00e3o \"civil\" e do sed\u00e3."}],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[750],"class_list":["post-714219","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","brand-hyundai"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/714219","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/201"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=714219"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/714219\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":875979,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/714219\/revisions\/875979"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/714211"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=714219"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=714219"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=714219"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=714219"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}