{"id":714385,"date":"2020-07-30T12:06:37","date_gmt":"2020-07-30T15:06:37","guid":{"rendered":"\/?p=714385"},"modified":"2026-09-14T17:08:27","modified_gmt":"2026-09-14T20:08:27","slug":"honda-civic-si-2020-e-um-esportivo-a-ser-celebrado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/esportivos\/honda-civic-si-2020-e-um-esportivo-a-ser-celebrado\/","title":{"rendered":"Honda Civic Si 2020 \u00e9 um esportivo a ser celebrado"},"content":{"rendered":"\n

O Honda Civic Si 2020 \u00e9 de uma esp\u00e9cie rara no Brasil: esportivo de duas portas com carroceria cup\u00ea e c\u00e2mbio manual. Agora, na linha 2020, o modelo importado do Canad\u00e1 ganhou mais equipamentos e novos detalhes est\u00e9ticos. Mas ser\u00e1 que as novidades justificam a tabela de R$ 179.900<\/strong>?<\/p>\n\n\n\n

Para descobrir, aceleramos a novidade na pista de testes da fabricante, em Sumar\u00e9 (SP). L\u00e1 foram realizados alguns percursos capazes de atestar a capacidade de acelera\u00e7\u00e3o do carro, bem como o ajuste de estabilidade e o sistema de frenagem.<\/p>\n\n\n\n

Quer um Civic? Corre para os classificados da Webmotors<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

A \u00fanica altera\u00e7\u00e3o din\u00e2mica na linha 2020 fica no c\u00e2mbio manual de seis marchas, que teve as rela\u00e7\u00f5es encurtadas em 6%. Na pr\u00e1tica, isso significa que a manopla \u00e9 ainda mais utilizada, o que n\u00e3o \u00e9 estorvo. A Honda tem tradi\u00e7\u00e3o em encaixar \u00f3timas transmiss\u00f5es e desta vez n\u00e3o foi diferente.<\/p>\n\n\n\n

A montadora, por\u00e9m, n\u00e3o informou o que o novo ajuste de c\u00e2mbio proporciona em termos de desempenho. A proje\u00e7\u00e3o \u00e9 de que a acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h possa ser cumprida na casa dos 7 segundos – tal faixa atesta que o Honda Civic Si 2020 \u00e9 um esportivo respeit\u00e1vel, mas que seu desempenho n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o expressivo.<\/p>\n\n\n\n

Embora tenham propostas diferentes, sed\u00e3s como Volkswagen Jetta GLI<\/strong><\/a> (arrancada de 0-100 km\/h em 6,8 s) e Subaru Impreza WRX<\/strong><\/a> (6,3 s) s\u00e3o mais ligeiros.<\/p>\n\n\n\n

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Honda Civic Si 2020 ganhou detalhes externos, c\u00e2mbio mais r\u00e1pido e aumento na etiqueta: R$ 179.900<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Honda Civic Si 2020 ganhou detalhes externos, c\u00e2mbio mais r\u00e1pido e aumento na etiqueta: R$ 179.900<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Honda Civic Si 2020 ganhou detalhes externos, c\u00e2mbio mais r\u00e1pido e aumento na etiqueta: R$ 179.900<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Honda Civic Si 2020 ganhou detalhes externos, c\u00e2mbio mais r\u00e1pido e aumento na etiqueta: R$ 179.900<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Esportivo ganhou novo design de rodas e c\u00e2mbio com rela\u00e7\u00f5es ainda mais curtas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Honda Civic Si 2020 ganhou detalhes externos, c\u00e2mbio mais r\u00e1pido e aumento na etiqueta: R$ 179.900<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Honda Civic Si 2020 ganhou detalhes externos, c\u00e2mbio mais r\u00e1pido e aumento na etiqueta: R$ 179.900<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Honda Civic Si 2020 ganhou detalhes externos, c\u00e2mbio mais r\u00e1pido e aumento na etiqueta: R$ 179.900<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Honda Civic Si 2020 ganhou detalhes externos, c\u00e2mbio mais r\u00e1pido e aumento na etiqueta: R$ 179.900<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Uma das grandes novidades da linha 2020 do novo Honda Civic Si foi um carregador de celular sem fio<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Honda Civic Si 2020: um unic\u00f3rnio<\/h2>\n\n\n\n

Uma vez que citamos outros modelos, vale enfatizar que o Honda Civic Si n\u00e3o tem um concorrente adequado. Aqui, vale ressaltar que o c\u00e2mbio manual e a carroceria de duas portas d\u00e3o ao esportivo um status de “unic\u00f3rnio”, ou seja, algo \u00fanico no segmento.<\/p>\n\n\n\n

Os modelos supracitados de Volkswagen e Subaru s\u00e3o os que mais se aproximam em termos de desempenho e pre\u00e7o – o Jetta GLI custa R$ 162.250<\/strong>, enquanto o WRX sai por R$ 188.900<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Abaixo dos R$ 100 mil, a \u00fanica op\u00e7\u00e3o realmente esportiva \u00e9 o Renault Sandero RS (R$ 75.490<\/strong>), que tem ajuste muito mais simples do que os modelos aqui mencionados. J\u00e1 carros esportivos de marcas consideradas premium ultrapassam com folga a casa dos R$ 200 mil.<\/p>\n\n\n\n

Fora o pequeno ajuste no c\u00e2mbio, nada muda na mec\u00e2nica do Civic Si 2020. Sob o cap\u00f4 segue o motor 1.5 turbo que tamb\u00e9m equipa as vers\u00f5es Touring de HR-V, CR-V e a variante sed\u00e3 do Civic. A diferen\u00e7a \u00e9 que o propulsor foi remapeado e tem turbocompressor e intercooler maiores a fim de entregar mais pot\u00eancia – s\u00e3o 208 cv a 5.700 rpm, enquanto o torque \u00e9 de 26,5 kgf.m a 2.100 rpm.<\/p>\n\n\n\n

Com o bot\u00e3o Sport acionado, o esportivo ganha comportamento mais arredio. As respostas do acelerador s\u00e3o mais r\u00e1pidas, a suspens\u00e3o fica mais r\u00edgida e a dire\u00e7\u00e3o \u00e9 ainda mais direta.<\/p>\n\n\n\n

Como est\u00e1vamos em ambiente controlado, foi poss\u00edvel aliar os atributos do modo Sport ao desligamento do controle de tra\u00e7\u00e3o. Mesmo assim, o carro estava sempre na m\u00e3o, com equil\u00edbrio impressionante nas provas de slalom<\/em> (trocas r\u00e1pidas de dire\u00e7\u00e3o).<\/p>\n\n\n\n

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Honda Civic Si 2020 ganhou detalhes externos, c\u00e2mbio mais r\u00e1pido e aumento na etiqueta: R$ 179.900<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Novos equipamentos<\/h2>\n\n\n\n

Ajuda a transmitir seguran\u00e7a o encaixe perfeito dos confort\u00e1veis bancos esportivos tipo concha que agora ostentam o logo Si, al\u00e9m de faixas vermelhas. A mesma cor tamb\u00e9m enfeita as costuras dos elementos revestidos em couro, como volante e manopla do c\u00e2mbio, assim como as sa\u00eddas do ar-condicionado.<\/p>\n\n\n\n

Em termos de equipamentos, as novidades ficam por conta do carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o e de sensores de chuva. Eles se juntam a outros itens de s\u00e9rie como a central multim\u00eddia t\u00e1til de sete polegadas com Android Auto e CarPlay, ar-condicionado de duas zonas, quadro de instrumentos digital, far\u00f3is full-LED, teto solar, escapamento central cromado e sistema de som de 450 watts.<\/p>\n\n\n\n

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Uma das grandes novidades da linha 2020 do novo Honda Civic Si foi um carregador de celular sem fio<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Destaque ainda para os itens de seguran\u00e7a do Honda Civic Si 2020. Ele tem seis airbags, controles de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o e uma c\u00e2mera no retrovisor direito que existe para diminuir os pontos cegos.<\/p>\n\n\n\n

Por fora, visualmente, o cup\u00ea agora tem far\u00f3is de neblina em LED e rodas de 18 polegadas com novo design – elas ainda cal\u00e7am pneus de 235 mil\u00edmetros.<\/p>\n\n\n\n

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Esportivo ganhou novo design de rodas e c\u00e2mbio com rela\u00e7\u00f5es ainda mais curtas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Embora sejam valorosas, as novidades n\u00e3o mudam o patamar do Si. O cup\u00ea \u00e9 v\u00e1lido para um p\u00fablico restrito de compradores que apreciam um bom esportivo com c\u00e2mbio manual. Por ser t\u00e3o raro, o modelo precisa ser celebrado – em um pa\u00eds com escassas op\u00e7\u00f5es esportivas, carros como este simbolizam a resist\u00eancia do prazer ao dirigir.<\/p>\n\n\n\n

Por outro lado, \u00e9 preciso deixar claro que falamos de um brinquedo caro e que subiu ainda mais de etiqueta – quando chegou ao Brasil, em 2018, esta atual gera\u00e7\u00e3o custava R$ 159.900. Outros fatores que dep\u00f5em contra o cup\u00ea s\u00e3o o sistema de entretenimento antiquado e sua configura\u00e7\u00e3o nada vers\u00e1til. Mesmo com os empecilhos, ainda \u00e9 um sonho poss\u00edvel para puristas mais exigentes.<\/p>\n\n\n\n

Assista ao nosso v\u00eddeo com o Civic Si 2020<\/h2>\n\n\n\n
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