{"id":714441,"date":"2020-07-31T09:00:17","date_gmt":"2020-07-31T12:00:17","guid":{"rendered":"\/?p=714441"},"modified":"2026-09-15T13:19:34","modified_gmt":"2026-09-15T16:19:34","slug":"porsche-taycan-chega-ao-brasil-por-r-589-mil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/lancamentos\/porsche-taycan-chega-ao-brasil-por-r-589-mil\/","title":{"rendered":"Porsche Taycan chega ao Brasil por R$ 589 mil"},"content":{"rendered":"\n

O Porsche Taycan desembarca oficialmente no Brasil a partir deste s\u00e1bado, 1\u00ba de agosto. S\u00e3o tr\u00eas vers\u00f5es – 4S, Turbo e Turbo S – que custam, respectivamente, R$ 589 mil, R$ 809 mil e R$ 979 mil. Os valores s\u00e3o apenas sugeridos pela importadora, sem considerar o frete interno brasileiro – ou seja, eles podem aumentar.<\/p>\n\n\n\n

A Porsche tamb\u00e9m diz que estes pre\u00e7os incluem um carregador para recarga de alta tens\u00e3o de 11 kw e sua instala\u00e7\u00e3o. Por enquanto, todas as configura\u00e7\u00f5es recebem provisoriamente um sistema de abastecimento de energia opcional, chamado Charger Connect, j\u00e1 que o definitivo ainda n\u00e3o est\u00e1 dispon\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

Quer um carro da Porsche? Corre para o portal de an\u00fancios da Webmotors<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Outra garantia da empresa \u00e9 de que os propriet\u00e1rios do Taycan ter\u00e3o \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o uma equipe t\u00e9cnica homologada para determinar a melhor configura\u00e7\u00e3o do equipamento e “prestar toda orienta\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria”, de acordo com a necessidade do cliente.<\/p>\n\n\n\n

Na pr\u00e1tica, essa equipe dar\u00e1 suporte no fornecimento de documenta\u00e7\u00e3o para o projeto de instala\u00e7\u00e3o do wallbox, bem como outros acess\u00f3rios garantidos pela Porsche – todos com sua respectiva garantia.<\/p>\n\n\n\n

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Porsche Taycan 4s 3<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Porsche Taycan 4s 4<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Porsche Taycan 4s 5<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Porsche Taycan chega ao Brasil em tr\u00eas vers\u00f5es: 4S, Turbo e Turbo S<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Porsche Taycan 4s 7<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Porsche Taycan 4s 8<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Porsche Taycan 4s 9<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Porsche Taycan: 100% el\u00e9trico e 100% divertido <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Porsche Taycan 4s 11<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Porsche Taycan 4s 1<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Teste: Porsche Taycan traz o futuro para o presente<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Porsche Taycan 4s 2020 1600 49<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Porsche Taycan 4s 2020 1600 38<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Porsche Taycan 4s 2020 1600 37<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Porsche Taycan 4s 2020 1600 35<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Porsche Taycan 4s 2020 1600 34<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Porsche Taycan 4s 2020 1600 22<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Porsche Taycan 4s 2020 1600 19<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Porsche Taycan 4s 2020 1600 18<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Porsche Taycan 4s 2020 1600 17<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Porsche Taycan 4s 2020 1600 7c<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Porsche Taycan 4s 2020 1600 7a<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Porsche Taycan 4s 2020 1600 6c<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Porsche Taycan 4s 2020 1600 3b<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Porsche Taycan 4s 2020 1280 Cf<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Porsche Taycan 4s 2020 1280 Cb<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Porsche Taycan 4s 2020 1280 C0<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Porsche Taycan 4s 2020 1280 B0<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Porsche Taycan 4s 2020 1280 A4<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Porsche Taycan 4s 2020 1280 8e<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Porsche Taycan: um monstro el\u00e9trico<\/h2>\n\n\n\n

O Taycan \u00e9 um superesportivo de quatro portas com perfil de cup\u00ea que tem dois motores el\u00e9tricos, um no eixo dianteiro e outro no traseiro, que trabalham sincronizados. Na vers\u00e3o 4S, ele oferece 530 cv e tem autonomia de 407 quil\u00f4metros, mas pode render 571 cv e 463 km, respectivamente, se equipado com um “overboost” da bateria, chamado Performance Plus.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 na vers\u00e3o Turbo (que n\u00e3o tem turbocompressor de fato) s\u00e3o 680 cv e 450 km de autonomia total. Por fim, na configura\u00e7\u00e3o topo de gama Turbo S, o esportivo entrega 761 cv e consegue percorrer 412 km com carga m\u00e1xima. O c\u00e2mbio \u00e9 sempre automatizado de dupla embreagem (PDK) com duas marchas, uma para cada motor.<\/p>\n\n\n\n

Os n\u00fameros de desempenho s\u00e3o brutais: o mais forte, Turbo S, consegue acelerar de 0 a 100 km\/h em 2,8 segundos e de 0 a 200 km\/h em 9,8 segundos; o Taycan Turbo atinge os mesmos \u00edndices em 3,2 s e 10,6 s, respectivamente, e o 4S alcan\u00e7a os valores em 4 segundos e 13,3 segundos.<\/p>\n\n\n\n

Vale lembrar que por ser um carro puramente el\u00e9trico, o Taycan entra na classifica\u00e7\u00e3o de isen\u00e7\u00f5es de algumas cidades, que devolvem o valor integral ou parte do IPVA para ve\u00edculos dessa categoria e ainda o liberam do rod\u00edzio, como \u00e9 o caso de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n\n\n\n

Aceleramos o Taycan l\u00e1 nos EUA, assista!<\/h2>\n\n\n\n
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