{"id":714556,"date":"2020-08-03T15:52:47","date_gmt":"2020-08-03T18:52:47","guid":{"rendered":"\/?p=714556"},"modified":"2026-09-15T03:21:12","modified_gmt":"2026-09-15T06:21:12","slug":"jeep-compass-x-ford-bronco-sport-lider-ameacado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/comparativos\/jeep-compass-x-ford-bronco-sport-lider-ameacado","title":{"rendered":"Jeep Compass x Ford Bronco Sport: l\u00edder amea\u00e7ado?"},"content":{"rendered":"\n

A Ford, desde 2018, anunciou que investiria em SUVs, picapes e carros comerciais. Os produtos come\u00e7aram a aparecer logo em seguida. Entre os SUVs, surgiram Escape, Territory e mais recentemente Bronco e Bronco Sport.<\/p>\n\n\n\n

Justamente esse \u00faltimo que interessa ao mercado brasileiro. Apesar de a empresa planejar trazer os outros, o nosso foco hoje \u00e9 naquele com maior potencial de rivalizar com o Jeep Compass: o Bronco Sport<\/strong><\/a>. O SUV m\u00e9dio da Ford claramente \u00e9 inspirado no rival, com caracter\u00edsticas urbanas e fora de estrada. No entanto, por chegar importado, dificilmente incomodar\u00e1 o l\u00edder.<\/p>\n\n\n\n

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Dimens\u00f5es<\/h2>\n\n\n\n
\"Jeep
Compass \u00e9 mais comprido, mas perde em outras medidas, especialmente no ente-eixos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Em termos de tamanho, os dois s\u00e3o bem parecidos. O Jeep tem 4,41 metros de comprimento, 2,03 m de largura (o que inclui os retrovisores), 1,63 m de altura e 2,63 m de entre-eixos.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o Bronco Sport possui 4,38 m de comprimento, 2,08 m de largura, 1,78 m de altura e 2,67 de dist\u00e2ncia entre-eixos. Portanto, apesar de menor, acaba compensando em espa\u00e7o nas demais medidas.<\/p>\n\n\n\n

Motores<\/h2>\n\n\n\n
\"Fiat
Motor 2.0 turbodiesel \u00e9 um diferencial do Jeep Compass<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As coisas come\u00e7am a mudar quando falamos de motoriza\u00e7\u00e3o. O Bronco Sport mais cotado para o Brasil \u00e9 equipado com motor 1.5 EcoBoost de tr\u00eas cilindros e inje\u00e7\u00e3o direta. Esse propulsor \u00e9 conectado a uma transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de oito marchas. Os dados apontam para 184 cv a 6.000 rpm e 26,3 kgf.m a 3.000 rpm.<\/p>\n\n\n\n

A op\u00e7\u00e3o mais cara, que n\u00e3o deve ser ofertada no Brasil, tem moto 2.0 EcoBoost com 248 cv a 5.500 rpm e um torque m\u00e1ximo de 38 kgf.m a 3.000 rpm. A transmiss\u00e3o \u00e9 a mesma do anterior.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o nosso Compass, at\u00e9 o momento usa um 2.0 flex aspirado com 166 cv a 6.200 rpm e 20,5 kgf.m de torque a 4.000 rpm. No entanto, espera-se que esse motor seja substitu\u00eddo at\u00e9 o pr\u00f3ximo ano pelo 1.3 FireFly turbo com at\u00e9 180 cv, enquanto o torque deve chegar na casa dos 30 kgf.m, uma vez que o europeu, menos potente, j\u00e1 gera 27,5 kgf.m.<\/p>\n\n\n\n

Por outro lado, o 2.0 turbodiesel com 170 cv a 3,750 rpm e 35,7 kgf.m de torque a 1.750 rpm dever\u00e1 ser mantido. Talvez apenas com ajustes para reduzir a emiss\u00e3o de poluentes.<\/p>\n\n\n\n

Se joga na lama<\/h2>\n\n\n\n
\"Ford
Apesar de \u00e2ngulos de ataque e de sa\u00edda inferiores, Bronco Sport transp\u00f5e \u00e1reas mais alagadas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Apesar de ambos terem predicados para encarar certos n\u00edveis de off-road, sabemos que essas qualidades n\u00e3o ser\u00e3o decisivas na compra. Ainda assim, resolvemos trazer o que cada um pode fazer.<\/p>\n\n\n\n

O grande destaque do Bronco Sport \u00e9 a capacidade de imers\u00e3o. Segundo a Ford, s\u00e3o 60 cm, maior at\u00e9 que o Jeep Wrangler, por exemplo. A tra\u00e7\u00e3o \u00e9 4×4 e h\u00e1 bloqueio dos diferencias. <\/span>O v\u00e3o livre do solo \u00e9 de 19,8 cm, enquanto os \u00e2ngulos de entrada e sa\u00edda s\u00e3o de 21,7 graus e 30,4 graus, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o Compass Trailhawk<\/strong><\/a>, mais indicado para o off-road, tamb\u00e9m vem com tra\u00e7\u00e3o integral, mas se destaca nos n\u00fameros: 21,8 cm de v\u00e3o livre, e \u00e2ngulos de 28,9 graus e 31,9 graus. No entanto, segundo a Jeep, a capacidade de transpor trechos alagados \u00e9 de 48 cm.<\/p>\n\n\n\n

Equipamentos<\/h2>\n\n\n\n
\"jeep_compass_limited_052.jpg\"
Compass oferece assistente de estacionamento, mas rival \u00e9 bem mais completo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

H\u00e1 muito em comum neste ponto, j\u00e1 que consideramos que a Ford venda a vers\u00e3o completa, sem opcionais, aqui no Brasil. O Bronco Sport, mesmo nos EUA, pode ser equipado com frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia com detec\u00e7\u00e3o de pedestres, monitor de ponto cego com alerta de tr\u00e1fego cruzado, assistente de perman\u00eancia em faixa, c\u00e2mera de r\u00e9 e far\u00f3is com facho alto autom\u00e1tico de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n

O Bronco Sport tamb\u00e9m disp\u00f5e do pacote Co-Pilot360 Assist+, que adiciona controle de cruzeiro adaptativo, assistente de manobra de evas\u00e3o e comando de voz para a central multim\u00eddia. Por fim, tem o Assist 2.0, com reconhecimento de placas de tr\u00e2nsito.<\/p>\n\n\n\n

No caso do Compass, a configura\u00e7\u00e3o mais completa n\u00e3o \u00e9 equipada com alerta de tr\u00e1fego cruzado, far\u00f3is adaptativos, assist\u00eancia de manobra de evas\u00e3o e reconhecimento de placas. No entanto, h\u00e1 assistente de estacionamento e retrovisor eletrocr\u00f4mico. At\u00e9 a chegada do rival, prevista para 2021, dever\u00e1 ganhar mais itens para se manter competitivo e segurar a lideran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Conhe\u00e7a a linha Jeep Compass: vers\u00f5es, pre\u00e7os, ficha t\u00e9cnica e equipamentos<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Marca do oval azul vai atacar o l\u00edder das sete barras em tr\u00eas frentes diferentes, comparamos uma delas<\/p>\n","protected":false},"author":219,"featured_media":714559,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"brand":[743,754],"class_list":["post-714556","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comparativos","brand-ford","brand-jeep"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/714556","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/219"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=714556"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/714556\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":880889,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/714556\/revisions\/880889"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/714559"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=714556"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=714556"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=714556"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=714556"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}