{"id":714917,"date":"2020-08-10T17:10:30","date_gmt":"2020-08-10T20:10:30","guid":{"rendered":"\/?p=714917"},"modified":"2026-09-14T17:03:08","modified_gmt":"2026-09-14T20:03:08","slug":"jeep-compass-vs-ford-territory-quem-leva-o-duelo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/comparativos\/jeep-compass-vs-ford-territory-quem-leva-o-duelo","title":{"rendered":"Jeep Compass vs Ford Territory: quem leva o duelo?"},"content":{"rendered":"\n

Jeep Compass vs Ford Territory: um dos duelos mais esperados do ano come\u00e7a agora aqui no WM1<\/strong>. Nesta reportagem, vamos listar as virtudes e os pontos fracos dos dois SUVs m\u00e9dios e mostrar qual deles \u00e9 o mais apropriado para sua garagem.<\/p>\n\n\n\n

O Compass \u00e9 um dos modelos queridinhos do mercado brasileiro. \u00c9 o SUV m\u00e9dio mais vendido do Brasil, que caiu no gosto do consumidor desde que passou a ser feito por aqui, no fim de 2016. J\u00e1 o Territory \u00e9 a primeira de tr\u00eas investidas que a Ford planeja fazer para atacar o carro da Jeep – depois dele, a empresa ainda deve lan\u00e7ar outros dois SUVs de porte parecido: o Escape<\/strong><\/a> e o Bronco Sport<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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Compass Limited flex atualmente custa a partir de R$ 160 mil – mas o pre\u00e7o pode encostar nos R$ 175 mil, de acordo com opcionais<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Jeep Compass vs Ford Territory, a disputa<\/h2>\n\n\n\n

A meta da Ford \u00e9 clara: com tr\u00eas utilit\u00e1rios, o objetivo \u00e9 roubar a maior quantidade poss\u00edvel de clientes do Jeep Compass – e tamb\u00e9m de outros SUVs m\u00e9dios do mercado nacional, como Volkswagen Tiguan, Chevrolet Equinox, Peugeot 3008, Hyundai Tucson, Kia Sportage e at\u00e9 do futuro Fiat Fastback.<\/p>\n\n\n\n

Para este duelo vamos escalar a vers\u00e3o flex topo de linha do Compass, chamada Limited<\/strong><\/a> – j\u00e1 que o conjunto mec\u00e2nico turbodiesel (com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de nove marchas e tra\u00e7\u00e3o 4×4) faria o SUV fugir muito do comparativo. Ela custa R$ 159.390<\/strong>, mas se forem instalados equipamentos para se “aproximar” do Territory, oferecidos como opcionais, chega perto dos R$ 175 mil<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O Territory da disputa ser\u00e1 o Titanium, tamb\u00e9m vendido como topo de linha, por R$ 187.900<\/strong> – a vers\u00e3o de entrada, SEL, custa R$ 165.900<\/strong>. Desse modo, no primeiro quesito diretamente comparado (pre\u00e7os), o Compass j\u00e1 sai na frente por custar quase R$ 13 mil a menos que seu rival. Desse modo, o jogo come\u00e7a em 1×0 para o modelo da Jeep.<\/p>\n\n\n\n

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Ford Territory Titanium custa R$ 188 mil, mas \u00e9 bem mais equipado que a vers\u00e3o flex do l\u00edder Jeep Compass<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Equipamentos<\/h2>\n\n\n\n

Nessa compara\u00e7\u00e3o, vamos equiparar todos os equipamentos iguais nos dois caros (como alarme, travas e vidros el\u00e9tricos, partida por bot\u00e3o e rodas de liga leve e dire\u00e7\u00e3o assistida, por exemplo) e destacar somente o que cada um deles oferece como diferencial.<\/p>\n\n\n\n

Vamos come\u00e7ar pelo Ford Territory, que abre a disputa com a oferta de far\u00f3is e lanternas de LED; bancos com refrigera\u00e7\u00e3o e aquecimento; quatro de instrumentos inteiramente digital de 10,1 polegadas; central multim\u00eddia com conex\u00e3o para Apple CarPlay sem fio; c\u00e2mera 360\u00ba e carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O Jeep Compass, por sua vez, disp\u00f5e apenas de borboletas atr\u00e1s do volante como algo diferente que n\u00e3o podemos encontrar no SUV da Ford. A central multim\u00eddia Uconnect tamb\u00e9m \u00e9 menor, os far\u00f3is s\u00e3o hal\u00f3genos – apenas o canh\u00e3o principal \u00e9 de xen\u00f4nio – e o quadro de instrumentos tem dois grandes mostradores anal\u00f3gicos ao lado de um display colorido digital.<\/p>\n\n\n\n

Os dois s\u00e3o equipados com controlador autom\u00e1tico de velocidade adaptativo (o ACC), mas s\u00f3 o Compass tem o sistema que corrige o volante durante escapadas de faixa no monitoramento de faixa – no Territory, h\u00e1 apenas um alerta sonoro. Isso n\u00e3o impede a vit\u00f3ria do carro da Ford nesse quesito de equipamentos. Portanto, 1×1.<\/p>\n\n\n\n

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Ford Territory j\u00e1 est\u00e1 at\u00e9 R$ 14 mil mais caro do que o pre\u00e7o revelado no seu lan\u00e7amento, em agosto de 2020<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ford Territory continuar\u00e1 \u00e0 venda no Brasil pois j\u00e1 \u00e9 um dos carros importados da marca<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ford Territory \u00e9 atraente visualmente, assim como o Tiggo 8, mas menos espa\u00e7oso que este seu advers\u00e1rio<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ford Territory se nivela ao Tiggo 8 em termos de equipamentos na vers\u00e3o SEL – na Titanium, ele sobra<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Modelos da Ford que forem equipados com o Sync 3 t\u00eam ainda mais funcionalidades no app FordPass<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Design<\/h2>\n\n\n\n

Visualmente o Territory chama a aten\u00e7\u00e3o pela linha de cintura elevada e vincada e pelos far\u00f3is e lanternas em LED. O desenho, a prop\u00f3sito, passou recentemente por um face-lift – compare o SUV lan\u00e7ado h\u00e1 algumas semanas com o carro mostrado no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de 2018 e veja que existem diferen\u00e7as – e carrega a atual ess\u00eancia de DNA est\u00e9tico da Ford.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o Compass traz o mesmo design desde que foi lan\u00e7ado, em 2016. Apesar de n\u00e3o ser feio e nem poder ser classificado como antiquado ou defasado, ele fica atr\u00e1s nesse sentido justamente por estar h\u00e1 mais tempo sem atualiza\u00e7\u00f5es. Por\u00e9m, fique atento, pois isso n\u00e3o deve demorar, j\u00e1 que um face-lift \u00e9 esperado para acontecer no SUV da Jeep em 2021.<\/p>\n\n\n\n

Com esse quesito, portanto, temos uma virada e o placar vai a 2×1 para o carro da Ford.<\/p>\n\n\n\n

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