{"id":715024,"date":"2025-02-09T09:00:56","date_gmt":"2025-02-09T12:00:56","guid":{"rendered":"\/?p=715024"},"modified":"2026-09-13T09:20:59","modified_gmt":"2026-09-13T12:20:59","slug":"saiba-quais-ofertas-do-frentista-voce-pode-recusar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/seu-bolso\/saiba-quais-ofertas-do-frentista-voce-pode-recusar\/","title":{"rendered":"5 ofertas do frentista que voc\u00ea pode recusar"},"content":{"rendered":"\n

Voc\u00ea vai abastecer e ouve ofertas do frentista: “precisa completar o \u00f3leo?”. “Quer aditivo no radiador?”. Acredite, isso \u00e9 mais comum do que voc\u00ea imagina. Essa t\u00e9cnica de venda – e, muitas vezes, quase de persuas\u00e3o – \u00e9 conhecida popularmente como “empurroterapia”.<\/p>\n\n\n\n

Voc\u00ea viu aqui no WM1<\/strong><\/a> como fugir daqueles servi\u00e7os extras desnecess\u00e1rios oferecidos durante servi\u00e7os de revis\u00e3o. Desta vez, vamos listar ofertas feitas por frentistas que voc\u00ea pode (ou at\u00e9 deve) recusar – ou ainda, se preferir, verificar por conta, com seu mec\u00e2nico de confian\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

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5 ofertas do frentista que podem ser recusadas<\/h2>\n\n\n\n

1. Completar o \u00f3leo<\/h3>\n\n\n\n

Esse \u00e9 o mais comum. O frentista pede para verificar o \u00f3leo e, ao conferir a vareta, v\u00ea o n\u00edvel um pouco mais baixo e diz que falta lubrificante.<\/p>\n\n\n\n

Pode at\u00e9 ser que falte, mas isso depende da temperatura do motor, j\u00e1 que o indicador pode estar abaixo do normal por um motivo simples: o \u00f3leo ainda n\u00e3o desceu totalmente para o c\u00e1rter.<\/p>\n\n\n\n

O resultado \u00e9 que muitos clientes aceitam “completar” o n\u00edvel, quando, na verdade, est\u00e3o botando \u00f3leo em excesso. Tem mais: n\u00e3o \u00e9 recomendado misturar tipos de \u00f3leos diferentes ou at\u00e9 os lubrificantes de mesma especifica\u00e7\u00e3o, s\u00f3 que feitos por fornecedores distintos.<\/p>\n\n\n\n

\u00d3leo em excesso for\u00e7a componentes do motor, como o virabrequim, e h\u00e1 risco de criar espuma, o que eleva a temperatura e pode danificar outras pe\u00e7as.<\/p>\n\n\n\n

Portanto, o n\u00edvel deve ser checado com o motor frio e quando o carro estiver no plano. Se voc\u00ea for checar depois de ter rodado, aguarde dez minutos at\u00e9 o \u00f3leo descer.<\/p>\n\n\n\n

2. Completar a \u00e1gua do radiador<\/h3>\n\n\n\n

Acredite, isso tamb\u00e9m pode ser perigoso. \u00c9 comum ouvir ofertas do frentista para checar o n\u00edvel de l\u00edquido no radiador, que \u00e9 o sistema de arrefecimento do motor.<\/p>\n\n\n\n

Isso ok, at\u00e9 porque o motor pode come\u00e7ar a esquentar – e indicar no painel a temperatura alta – se houver pouca \u00e1gua. O problema come\u00e7a quando entra a empurroterapia – a partir da\u00ed, surgem os “aditivos”.<\/p>\n\n\n\n

Se precisar completar no posto, coloque apenas \u00e1gua desmineralizada para prevenir a forma\u00e7\u00e3o de corros\u00e3o nos dutos internos.<\/p>\n\n\n\n

Sobre os aditivos, a recomenda\u00e7\u00e3o \u00e9 seguir a especifica\u00e7\u00e3o informada no manual. Ou seja: pode at\u00e9 ser que o carro precise, mas isso n\u00e3o significa que voc\u00ea deva colocar qualquer produto que for oferecido pelo atendente do posto.<\/p>\n\n\n\n

3. Aditivo no combust\u00edvel<\/h3>\n\n\n\n

Isso tamb\u00e9m acontece bastante e, pode apostar, \u00e9 um dos servi\u00e7os mais desnecess\u00e1rios oferecidos por frentistas. Todo tipo de combust\u00edvel vendido no Brasil, seja etanol, gasolina, diesel ou qualquer outro, \u00e9 certificado com a formula\u00e7\u00e3o ideal para proporcionar o melhor funcionamento do motor.<\/p>\n\n\n\n

Se voc\u00ea, mesmo assim, quiser um combust\u00edvel espec\u00edfico para prevenir o ac\u00famulo de sujeira e res\u00edduos no tanque e dutos internos, opte pelas variantes aditivadas de gasolina que s\u00e3o vendidas no posto em vez de um aditivo individual.<\/p>\n\n\n

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