{"id":715271,"date":"2021-08-16T10:46:39","date_gmt":"2021-08-16T13:46:39","guid":{"rendered":"\/?p=715271"},"modified":"2026-09-15T02:05:26","modified_gmt":"2026-09-15T05:05:26","slug":"cinco-conceitos-diferentes-dos-carros-de-producao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/mercado-automotivo\/cinco-conceitos-diferentes-dos-carros-de-producao\/","title":{"rendered":"Cinco conceitos diferentes dos carros de produ\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n

A maioria dos autom\u00f3veis que conhecemos das ruas \u00e9 derivada de algum prot\u00f3tipo ou projeto inspirado em um carro-conceito – seja de design, nova tecnologia ou de conjunto mec\u00e2nico. Normalmente, os conceitos antecipam as linhas de carros in\u00e9ditos e tendem a ter linhas ousadas e irreverentes.<\/p>\n\n\n\n

Mas e quando acontece o contr\u00e1rio (os carros feitos em s\u00e9rie, fruto de conceitos, ficam mais bonitos que os prot\u00f3tipos)? E quando s\u00e3o praticamente iguais? Nessa lista, vamos relembrar cinco conceitos que t\u00eam design um tanto quanto pol\u00eamico e diferenciado em rela\u00e7\u00e3o ao resultado final.<\/p>\n\n\n\n

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Cinco conceitos e os carros de produ\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

1. Chevrolet GPiX<\/h3>\n\n\n\n

Vamos come\u00e7ar com um dos mais cl\u00e1ssicos, o Chevrolet GPiX, um carro-conceito que era uma esp\u00e9cie de SUV compacto e que originou o (j\u00e1 aposentado) Agile, em 2009. O GPiX foi apresentado no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo de 2008 e chamou muita aten\u00e7\u00e3o pelos belos vincos e, claro, pelo design agressivo e futurista.<\/p>\n\n\n\n

Agora veja as imagens abaixo e repare como o resultado final (o Agile) n\u00e3o ficou t\u00e3o harm\u00f4nico quanto o conceito. Para muitos especialistas da \u00e9poca, o projeto de Carlos Barba (um dos mais importantes designers da hist\u00f3ria da GM) combinava perfeitamente com uma carroceria de SUV\/crossover, mais do que um hatch. A vida curta do Agile (2009-2014) comprova.<\/p>\n\n\n\n

\"Chevrolet
GPiX foi um dos projetos da GM criados pela engenharia brasileira do fabricante<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Chevrolet
Chevrolet Agile foi o carro de produ\u00e7\u00e3o derivado do conceito – voc\u00ea gostou do resultado?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

2. Hyundai Veloster Concept<\/h3>\n\n\n\n

Nesse caso, aconteceu o contr\u00e1rio: o carro produzido em s\u00e9rie, portanto o “resultado”, foi considerado por especialistas e pelo p\u00fablico como mais bonito que o conceito. Falamos do prot\u00f3tipo do Hyundai Veloster, hatch de tr\u00eas portas que causou furor no Brasil quando foi lan\u00e7ado por aqui, em 2011. N\u00e3o que o conceito fosse feio, longe disso. Mas evoluiu, n\u00e3o?<\/p>\n\n\n\n

O problema do Veloster foi a fama de carro moderno, \u00e1gil e conectado, que desandou devido ao desempenho apenas moderado do ve\u00edculo, considerado pelos f\u00e3s como algo aqu\u00e9m do previsto – at\u00e9 pelo nome “Veloster”, que surgiu com o projeto conceitual e foi mantido no modelo feito em s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n

\"Hyundai
Hyundai Veloster Concept n\u00e3o era feio, mas o Veloster vendido ao p\u00fablico ficou mais legal<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"2012
Veloster era bonit\u00e3o, mas ficou com fama de carro com desempenho que n\u00e3o correspondia ao nome<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

3. Fiat FCC4<\/h3>\n\n\n\n

O conceito da picape Toro \u00e9 pol\u00eamico por ser, em sua concep\u00e7\u00e3o, um sed\u00e3. Chamado FCC4, foi apresentado no Sal\u00e3o de S\u00e3o Paulo de 2014 sem motoriza\u00e7\u00e3o. \u00c0 \u00e9poca, os designers da Fiat optaram por apresentar um prot\u00f3tipo com teto rebaixado e vidro traseiro inclinado, al\u00e9m do terceiro volume coberto. Na defini\u00e7\u00e3o, chamaram-no de “cup\u00ea de quatro portas com alma aventureira”.<\/p>\n\n\n\n

A Toro surgiria dois anos depois para mudar a hist\u00f3ria da marca no Brasil – \u00e9, at\u00e9 agora, a picape intermedi\u00e1ria (entre as compactas e as m\u00e9dias) mais vendida do mercado nacional. Em termos de harmonia no design, o WM1<\/strong> prefere empatar a disputa, j\u00e1 que tanto o prot\u00f3tipo quanto a picape s\u00e3o bonitos e bem resolvidos visualmente.<\/p>\n\n\n\n

\"Fiat
Fiat FCC4 foi um prot\u00f3tipo de sed\u00e3 que deu origem \u00e0 picape Toro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Fiat
Fiat Toro \u00e9 a picape intermedi\u00e1ria (entre as compactas e as m\u00e9dias) mais vendida do Brasil desde 2016<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

4. Hyundai Saga<\/h3>\n\n\n\n

Esse \u00e9 outro exemplo entre os conceitos diferentes dos carros de produ\u00e7\u00e3o, e que era bonito. O Hyundai Saga foi mostrado pela marca sul-coreana no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo de 2018 e antecipava como seriam as linhas da segunda gera\u00e7\u00e3o do HB20, vice-l\u00edder de vendas do mercado brasileiro h\u00e1 alguns anos.<\/p>\n\n\n\n

O Saga era bonito e suas linhas, bem esportivas, traziam um aspecto agressivo ao conceito. O problema (na opini\u00e3o de muitos f\u00e3s do compacto) foi que esses vincos perderam a agressividade na vers\u00e3o definitiva do HB20. Mesmo assim, \u00e9 importante lembrar que o carro melhorou muito em din\u00e2mica e na qualidade do acabamento interno.<\/p>\n\n\n\n

\"Hyundai
Hyundai Saga foi o prot\u00f3tipo da segunda gera\u00e7\u00e3o do HB20. Ele foi mostrado no Sal\u00e3o de SP de 2018<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Hyundai
HB20X segue as linhas do Saga, mas o carro definitivo n\u00e3o ficou com linhas t\u00e3o agressivas quanto as do conceito<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

5. Citro\u00ebn Technospace<\/h3>\n\n\n\n

Esse nome futur\u00edstico foi escolhido para representar o prot\u00f3tipo das gera\u00e7\u00f5es mais recentes dos Citro\u00ebn C4 Picasso e Grand C4 Picasso. O conceito foi revelado no Sal\u00e3o de Genebra de 2013 e mostrou linhas de um monovolume vision\u00e1rio e moderno, que tamb\u00e9m carregava belos far\u00f3is de LEDs (divididos por andares).<\/p>\n\n\n\n

Pouco tempo depois a marca francesa apresentaria as vers\u00f5es de produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie dos modelos, que curiosamente trariam design praticamente id\u00eantico ao do prot\u00f3tipo revelado na Su\u00ed\u00e7a. At\u00e9 os far\u00f3is escalonados, com LEDs nos canh\u00f5es de luzes de posi\u00e7\u00e3o, estavam l\u00e1. Um dos casos em que o ve\u00edculo vendido ao p\u00fablico saiu praticamente das pranchetas dos designers.<\/p>\n\n\n\n

\"Citro\u00ebn
Citro\u00ebn Technospace surgiu no Sal\u00e3o de Genebra de 2013 e antecipou como seriam futuros C4 e Grand C4 Picasso<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Citroen
Citro\u00ebn C4 Picasso tem motor 1.6 THP, bastante espa\u00e7o para passageiros e muita versatilidade<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fizemos uma pequena sele\u00e7\u00e3o com prot\u00f3tipos que t\u00eam design um tanto quanto… Diferenciado em rela\u00e7\u00e3o ao resultado final<\/p>\n","protected":false},"author":230,"featured_media":705058,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[962],"tags":[19],"brand":[],"class_list":["post-715271","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mercado-automotivo","tag-cultura-auto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/715271","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/230"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=715271"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/715271\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":879706,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/715271\/revisions\/879706"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/705058"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=715271"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=715271"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=715271"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=715271"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}