{"id":715333,"date":"2020-08-18T16:36:04","date_gmt":"2020-08-18T19:36:04","guid":{"rendered":"\/?p=715333"},"modified":"2026-09-14T16:58:41","modified_gmt":"2026-09-14T19:58:41","slug":"pirelli-complexo-multipistas-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/pirelli-complexo-multipistas-brasil\/","title":{"rendered":"Pirelli lan\u00e7a complexo multipistas no Brasil"},"content":{"rendered":"\n

A fabricante de pneus Pirelli anunciou nesta ter\u00e7a-feira, 18, o lan\u00e7amento do Circuito Panamericano, maior complexo multipistas da empresa em toda a Am\u00e9rica Latina. Localizado na cidade de Elias Fausto, interior de S\u00e3o Paulo, o local engloba sete pistas com diferentes utilidades.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m do desenvolvimento dos produtos Pirelli, a unidade tamb\u00e9m estar\u00e1 \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o das montadoras e outros parceiros para realizar de avalia\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas e outras atividades. A empresa j\u00e1 tinha um campo de provas em Sumar\u00e9 (SP), que j\u00e1 \u00e9 usado por fabricantes de ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

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O projeto, que nasceu em 2012 e demandou investimento de R$ 90 milh\u00f5es, est\u00e1 instalado em um terreno de 1.650.000 m\u00b2, espa\u00e7o oito vezes maior do que o antigo campo provas e apresenta \u00e1reas constru\u00eddas e pavimentadas de cerca de 205.000 m\u00b2. Cada boxe do Circuito Panamericano ocupa uma superf\u00edcie de 240 m\u00b2 e oferece desde escrit\u00f3rio climatizado at\u00e9 ar comprimido e portas autom\u00e1ticas.<\/p>\n\n\n\n

Confira o nome e a utilidade de cada pista:<\/h2>\n\n\n\n
\"Moto
Pista ser\u00e1 utilizada para diversos tipos de testes<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

1. Pista de Dry Handling<\/b> (extens\u00e3o de 3.400 m)<\/em>: tra\u00e7ado para testes de dirigibilidade e performance em pista seca, onde os ve\u00edculos s\u00e3o submetidos a manobras feitas no limite de ader\u00eancia dos pneus.<\/p>\n\n\n\n

2. Pista de Wet Handling<\/b> (extens\u00e3o de 2.000 m)<\/em>: pista para testes de dirigibilidade e performance com pista molhada artificialmente, onde os ve\u00edculos s\u00e3o submetidos a manobras feitas no limite de ader\u00eancia dos pneus.<\/p>\n\n\n\n

3.Pista Steering Pad<\/b> (quatro raios diferentes de 40 m, 43,7 m, 47 m e 50,5 m)<\/i>: \u00e9 o tra\u00e7ado onde se realizam os testes de acelera\u00e7\u00e3o lateral em pista seca ou molhada, e onde se avalia o limite m\u00e1ximo de ader\u00eancia lateral dos pneus.<\/p>\n\n\n\n

4. Pistas de Comfort<\/b> (extens\u00e3o de 715 m)<\/i>: \u00e9 aqui que acontece os testes de NVH (Noise, Vibration and Harshness<\/i> \u2013 ou “Ru\u00eddo, Vibra\u00e7\u00e3o e Aspereza”). A partir desta pista, s\u00e3o feitas avalia\u00e7\u00f5es subjetivas, gra\u00e7as \u00e0 experi\u00eancia dos pilotos de teste da Pirelli, ou objetivas, por meio de instrumentos sofisticados de medi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

5. Pistas de Testes Especiais<\/b> (extens\u00e3o de 2.500 m)<\/i>: s\u00e3o tra\u00e7ados que permitem a maior variedade de testes. S\u00e3o testes objetivos (com instrumentos de medi\u00e7\u00e3o) em que se destacam aquaplanagem em curva e reta, frenagem em pista seca e molhada, impacto contra guia, mensura\u00e7\u00e3o da \u00e1rea de contato do pneu com o solo, detalonamento (quando o pneu “desencaixa” da roda), ru\u00eddo Interno (em 6 tipos diferentes de superf\u00edcies), entre outras possibilidades.<\/p>\n\n\n\n

6. Pistas de Ru\u00eddo Externo<\/b> (extens\u00e3o de 1.000 m)<\/i>: s\u00e3o duas \u00e1reas de medi\u00e7\u00e3o. Nelas, s\u00e3o feitos testes em que se capta o ru\u00eddo externo ao ve\u00edculo, em conjunto com equipamentos como o coast-by-noise<\/i> e pass-by-noise.<\/i><\/p>\n\n\n\n

7. Circuito off-road <\/b>(extens\u00e3o de 1.900 m)<\/i>: dirigibilidade, controle e tra\u00e7\u00e3o em v\u00e1rias condi\u00e7\u00f5es de off-road (terra, lama, grama).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Projeto de novo circuito de testes nasceu em 2012 e demandou investimento de R$ 90 milh\u00f5es para sair do papel<\/p>\n","protected":false},"author":219,"featured_media":715355,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[52],"brand":[],"class_list":["post-715333","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","tag-pit-stop"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/715333","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/219"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=715333"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/715333\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":875859,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/715333\/revisions\/875859"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/715355"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=715333"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=715333"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=715333"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=715333"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}