{"id":715567,"date":"2020-08-21T17:52:48","date_gmt":"2020-08-21T20:52:48","guid":{"rendered":"\/?p=715567"},"modified":"2026-09-14T16:57:12","modified_gmt":"2026-09-14T19:57:12","slug":"live-wm-a-ressignificacao-do-carro-pos-pandemia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/live-wm-a-ressignificacao-do-carro-pos-pandemia\/","title":{"rendered":"Live WM: a ressignifica\u00e7\u00e3o do carro p\u00f3s pandemia"},"content":{"rendered":"\n

Como ser\u00e1 o futuro do autom\u00f3vel no Brasil e no mundo depois da pandemia global causada pelo novo coronav\u00edrus? Como os compradores enxergam o futuro dos carros? Como eles ser\u00e3o em 2050? Para esse debate, o CEO da Webmotors, Eduardo Jurcevic, comandou uma live<\/em> ao lado de Leandro Esposito, gerente Geral do Waze no Brasil, e Federico Goyret, diretor de Marketing da Renault.<\/p>\n\n\n\n

Na vis\u00e3o dos executivos, os carros t\u00eam passado por uma s\u00e9rie de transforma\u00e7\u00f5es. No futuro, eles v\u00e3o oferecer tipos diferentes de alimenta\u00e7\u00e3o (ser\u00e3o, em suma, el\u00e9tricos, h\u00edbridos e h\u00edbridos plug-in) e conectividade total, de modo que todas as m\u00e1quinas poder\u00e3o “conversar” entre si e tamb\u00e9m com a infraestrutura de ruas, cidades e rodovias.<\/p>\n\n\n\n

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Como assim, “conversar”?<\/h2>\n\n\n\n

Na vis\u00e3o de Federico Goyret, da Renault, as atuais tend\u00eancias de mercado mostram que nos pr\u00f3ximos anos a revolu\u00e7\u00e3o eletrificada – que j\u00e1 existe – deve se expandir. “As zonas urbanas e centrais das maiores cidades do mundo ser\u00e3o recheadas de carros 100% el\u00e9tricos. O pre\u00e7o das baterias, que hoje fazem deles ve\u00edculos car\u00edssimos para o dia a dia, vai diminuir. Quem roda entre 50, 80 ou 100 km por dia n\u00e3o vai mais querer gastar dinheiro com combust\u00edvel”, explica o diretor.<\/p>\n\n\n\n

“Para pessoas que rodam maiores dist\u00e2ncias e fazem viagens diariamente em estradas, os h\u00edbridos plug-in ser\u00e3o a melhor op\u00e7\u00e3o. Eles t\u00eam grande autonomia e podem ser conectados na tomada, portanto unem o melhor do carro el\u00e9trico a um ve\u00edculo com motor a combust\u00e3o”, complementa o executivo.<\/p>\n\n\n\n

Isso quer dizer que os carros h\u00edbridos convencionais, que aproveitam energias do pr\u00f3prio autom\u00f3vel para recarregar a bateria (como a for\u00e7a de frenagens, por exemplo), como o novo Toyota Corolla Hybrid, tendem a assumir o posto do ve\u00edculo tradicional que conhecemos.<\/p>\n\n\n\n

“\u00c9 uma tecnologia que aumenta a efici\u00eancia e diminui o consumo, e que deve ficar mais barata e se espalhar por carros menores nos pr\u00f3ximos anos”, aposta Jurcevic, CEO da Webmotors.<\/p>\n\n\n\n

\"Live
Live teve participa\u00e7\u00e3o de Eduardo Jurcevic, CEO da Webmotors (abaixo); Esposito, do Waze (acima, \u00e0 esq.); e Goyret, da Renault (acima, \u00e0 dir.)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mudan\u00e7a de h\u00e1bitos<\/h2>\n\n\n\n

O executivo cr\u00ea que para essa ressignifica\u00e7\u00e3o do carro p\u00f3s-pandemia acontecer, ser\u00e1 preciso que muitas mudan\u00e7as de conceitos ocorram. “Nada disso vai adiantar se a sociedade n\u00e3o passar por profundas mudan\u00e7as de h\u00e1bitos”, afirma Leandro Esposito, do Waze.<\/p>\n\n\n\n

“N\u00e3o adianta termos 100% de carros el\u00e9tricos e aut\u00f4nomos na cidade e todos sa\u00edrem no mesmo hor\u00e1rio para fazer o trajeto casa-trabalho, na popularmente conhecida ‘hora do rush’. \u00c9 preciso que uma mudan\u00e7a profunda de h\u00e1bitos e comportamentos tamb\u00e9m aconte\u00e7a para essa transforma\u00e7\u00e3o”, acredita Esposito.<\/p>\n\n\n\n

\"Vision
Carros do futuro precisam ser extremamente seguros e refor\u00e7ados<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Carros aut\u00f4nomos ser\u00e3o baseados na conectividade<\/h2>\n\n\n\n

A discuss\u00e3o entre os executivos tamb\u00e9m abordou o assunto dos carros aut\u00f4nomos. “Rodar com um autom\u00f3vel que tem o n\u00edvel 2 de assist\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o [WM1: modelos que t\u00eam o ACC e conseguem corrigir automaticamente o ve\u00edculo em eventuais escapadas de faixa]<\/em> j\u00e1 me surpreende nos dias de hoje. Imaginem como vai ser quando chegarem \u00e0s ruas os n\u00edveis 3, 4 e 5″, indica Jurcevic.<\/p>\n\n\n\n

Para Federico Goyret, a chegada desse tipo de tecnologia vir\u00e1 acompanhada de um n\u00edvel que ainda n\u00e3o conhecemos de conectividade. “Os carros do futuro que andam sozinhos ser\u00e3o diretamente conectados \u00e0 internet 5G. Eles v\u00e3o conversar com outros carros, infraestrutura das ruas e as placas de tr\u00e2nsito nas estradas, e tamb\u00e9m v\u00e3o se conectar aos celulares dos passageiros”, explica.<\/p>\n\n\n\n

Para ele, essa tecnologia vai mudar completamente o comportamento dos usu\u00e1rios e tamb\u00e9m o formato de constru\u00e7\u00e3o dos autom\u00f3veis. Isso porque, hoje, os ve\u00edculos s\u00e3o projetados para determinados tipos de batidas.<\/p>\n\n\n\n

“Se esses tipos de acidentes diminu\u00edrem ou at\u00e9 acabarem gra\u00e7as aos sistemas aut\u00f4nomos e \u00e0 conectividade que falamos, muita coisa vai mudar, o que inclui at\u00e9 o desenho da carroceria e o pre\u00e7o das franquias de seguro”, finaliza o executivo da Renault.<\/p>\n\n\n\n

Para acompanhar outros v\u00eddeos da Webmotors<\/strong>, n\u00e3o deixe de acessar e se inscrever em nosso canal no Youtube<\/strong><\/a>. V\u00eddeos novos todas as ter\u00e7as e quintas-feiras, \u00e0s 17h.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Conversamos com Leandro Esposito, do Waze, e Federico Goyret, da Renault, para saber como ser\u00e1 transforma\u00e7\u00e3o do mercado<\/p>\n","protected":false},"author":156,"featured_media":704126,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-715567","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/715567","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/156"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=715567"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/715567\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":875837,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/715567\/revisions\/875837"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/704126"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=715567"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=715567"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=715567"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=715567"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}