{"id":715835,"date":"2020-08-28T17:06:23","date_gmt":"2020-08-28T20:06:23","guid":{"rendered":"\/?p=715835"},"modified":"2026-09-15T03:17:34","modified_gmt":"2026-09-15T06:17:34","slug":"nova-s10-entrega-mais-que-visual","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/nova-s10-entrega-mais-que-visual","title":{"rendered":"Nova S10 entrega muito mais do que visual"},"content":{"rendered":"\n

Quando um carro \u00e9 atualizado para uma nova linha, as mudan\u00e7as s\u00e3o geralmente t\u00edmidas. N\u00e3o passam de poucos itens de s\u00e9rie a mais ou uma cor diferente de carroceria. Isso n\u00e3o se aplica \u00e0 Chevrolet S10 2021. Embora as novas op\u00e7\u00f5es de grades sejam chamativas, a picape tem uma por\u00e7\u00e3o de novidades que n\u00e3o podem ser vistas, mas que s\u00e3o relevantes porque t\u00eam a ver com seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Antes de mais nada, vale lembrar que a linha 2021 do modelo est\u00e1 dispon\u00edvel em cinco vers\u00f5es de acabamento<\/strong><\/a>. Os pre\u00e7os come\u00e7am em R$ 125.390 e podem chegar a R$ 213.290, que \u00e9 o valor cobrado pela vers\u00e3o, aqui avaliada, High Country.<\/p>\n\n\n\n

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S\u00f3 ela oferece<\/strong><\/a> grade preta com o nome Chevrolet em relevo, enquanto o tradicional logo da gravata fica recolhido ao canto esquerdo. \u00c9 um visual que aproxima a nova S10 da Colorado, picape m\u00e9dia da GM vendida nos Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

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Nova S10 High Country 2021 vem com rodas escurecidas exclusivas, santant\u00f4nio e capota mar\u00edtima<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Outras exclusividades da configura\u00e7\u00e3o topo de linha ficam por conta das rodas pretas com aros de 18 polegadas, al\u00e9m de santant\u00f4nio e capota mar\u00edtima. O para-choque tamb\u00e9m \u00e9 novo. Ele posicionou os far\u00f3is de neblina mais acima e ampliou o \u00e2ngulo de entrada da picape de 25\u00ba para 27\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

Por dentro, h\u00e1 apliques com o logo da vers\u00e3o nas portas e elementos de alum\u00ednio polido. J\u00e1 o restante do ambiente interno \u00e9 praticamente o mesmo da linha anterior. Mescla bem elementos robustos com itens que aproximam a picape de um carro de passeio.<\/p>\n\n\n\n

Neste sentido, um problema relevante \u00e9 a falta de ajuste de profundidade da dire\u00e7\u00e3o, de modo que \u00e9 dif\u00edcil encontrar uma posi\u00e7\u00e3o adequada ao volante. Por outro lado, o banco do motorista tem regulagens el\u00e9tricas.<\/p>\n\n\n\n

Mais conectada<\/h2>\n\n\n\n

De toda forma, o que mais agrega modernidade \u00e0 S10 \u00e9 a central multim\u00eddia equipada com o sistema MyLink de terceira gera\u00e7\u00e3o. A grande novidade \u00e9 que o dispositivo permite conex\u00e3o com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Basta ligar o Bluetooth do celular que a m\u00e1gica acontece.<\/p>\n\n\n\n

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Picape est\u00e1 mais conectada com a nova central MyLink com conex\u00e3o Apple CarPlay e Android Auto sem fio<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Outro recurso novo \u00e9 o Wi-Fi de s\u00e9rie. O modelo \u00e9 equipado com um chip comum que permite conex\u00e3o \u00e0 internet.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 na parte traseira do habit\u00e1culo, destaque para o bom espa\u00e7o que permite viagens com tr\u00eas adultos. A S10 tem 5,41 metros de comprimento, sendo 3,09 m de entre-eixos. O ponto positivo \u00e9 que o t\u00fanel central \u00e9 quase plano. J\u00e1 a parte negativa \u00e9 que n\u00e3o h\u00e1 sa\u00edda de ar ou USB l\u00e1 atr\u00e1s. N\u00e3o \u00e9 pedir demais em um carro de mais de R$ 200 mil que se oferece como op\u00e7\u00e3o para longas viagens em fam\u00edlia.<\/p>\n\n\n\n

Ainda sobre dimens\u00f5es, destaque para a ca\u00e7amba. Com 1.061 litros, \u00e9 o melhor volume da categoria. A novidade \u00e9 que agora h\u00e1 um amortecedor para que a tampa traseira n\u00e3o caia com tudo. O item, por\u00e9m, \u00e9 vendido como acess\u00f3rio.<\/p>\n\n\n\n

Sempre alerta<\/h2>\n\n\n\n

Mas os maiores avan\u00e7os da Chevrolet S10 2021 ficam com os sistemas de seguran\u00e7a. Todas as vers\u00f5es agora oferecem seis airbags de s\u00e9rie. J\u00e1 em termos de tecnologias, a nova S10 High Country tem aviso de transi\u00e7\u00e3o de faixa, al\u00e9m de alerta de colis\u00e3o frontal. Este recurso emite uma luz vermelha e pode at\u00e9 atuar de maneira aut\u00f4noma no freio, caso detecte um poss\u00edvel acidente.<\/p>\n\n\n\n

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Alerta de frenagem de emerg\u00eancia est\u00e1 dispon\u00edvel nesta vers\u00e3o topo de linha da nova S10<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Agora, o sistema tamb\u00e9m \u00e9 capaz de alertar a presen\u00e7a de pedestres e tamb\u00e9m pode frear a picape, caso entenda ser necess\u00e1rio. Os equipamentos transmitiram a sensa\u00e7\u00e3o de que poderiam ser melhor calibrados. Isto \u00e9, eles parecem assustados, com alertas desnecess\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o foram raras as vezes em que um aviso foi emitido s\u00f3 porque o ve\u00edculo da frente desacelerou em uma lombada. De toda forma, quando o assunto \u00e9 seguran\u00e7a, melhor pecar pelo excesso.<\/p>\n\n\n\n

Nova turbina<\/h2>\n\n\n\n

Em uma nova linha com tantas novidades, a GM tamb\u00e9m guardou uma surpresinha em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 mec\u00e2nica. A picape recebeu o implemento de uma nova turbina. Ela \u00e9 derivada da Colorado, em um movimento que mostra que a S10 vai ficar cada vez mais parecida com a prima norte-americana.<\/p>\n\n\n\n

Na teoria, a montadora afirma que o novo equipamento torna as acelera\u00e7\u00f5es mais progressivas. Na pr\u00e1tica, n\u00e3o parece haver qualquer diferen\u00e7a. Os n\u00fameros tamb\u00e9m mostram que a pot\u00eancia e o torque do motor 2.8 turbodiesel foram mantidos.<\/p>\n\n\n\n

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Vers\u00e3o topo de linha High Country tem detalhes exclusivos, como a grade escurecida<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Com 200 cv de pot\u00eancia a 3.600 rpm, a nova S10 s\u00f3 n\u00e3o \u00e9 mais potente do que a ignorante Volkswagen Amarok V6 e seus 258 cv. J\u00e1 o torque \u00e9 de 44,9 kgf.m a 2.000 rota\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

O motor continua a trabalhar em parceria com a transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de seis velocidades. O casamento mant\u00e9m a boa forma. Enquanto o motorz\u00e3o curte atuar em rota\u00e7\u00f5es baixas, o c\u00e2mbio desloca-se com precis\u00e3o para a marcha adequada com rapidez.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 os itens de capacidade off-road continuam os mesmos. H\u00e1 seletor de tra\u00e7\u00e3o com as posi\u00e7\u00f5es 4×2, 4×4 e 4×4 reduzida, assistentes de subida e declive, al\u00e9m de controles de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Outros itens de s\u00e9rie da nova S10 High Country s\u00e3o far\u00f3is e lanternas de neblina, sensores crepuscular e de chuva, LEDs de uso diurno, lanternas de LED, ar-condicionado autom\u00e1tico, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, trio el\u00e9trico, bancos revestidos de couro e c\u00e2mera de r\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Vale a pena?<\/h2>\n\n\n\n

A boa oferta de equipamentos de s\u00e9rie aliada aos novos itens de seguran\u00e7a e conectividade ajudam a ampliar a rela\u00e7\u00e3o custo-benef\u00edcio da S10, que j\u00e1 era satisfat\u00f3ria. Se considerarmos apenas as vers\u00f5es topo de linha, o modelo da Chevrolet \u00e9 mais em conta do que a maioria dos concorrentes.<\/p>\n\n\n\n

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