{"id":715887,"date":"2020-08-28T10:02:11","date_gmt":"2020-08-28T13:02:11","guid":{"rendered":"\/?p=715887"},"modified":"2026-09-14T16:55:24","modified_gmt":"2026-09-14T19:55:24","slug":"suvs-para-pcd-estao-em-falta-no-mercado-por-que","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/seu-bolso\/suvs-para-pcd-estao-em-falta-no-mercado-por-que\/","title":{"rendered":"SUVs para PCD est\u00e3o em falta no mercado. Por qu\u00ea?"},"content":{"rendered":"\n

Voc\u00ea, cliente, que faz pesquisa e\/ou busca a compra de SUVs para PCD (pessoa com defici\u00eancia) pode ter notado que as op\u00e7\u00f5es ca\u00edram pela metade nos \u00faltimos meses. \u00c9 estranho noticiar que a categoria que mais cresce no Brasil teve o n\u00famero de escolhas reduzido ao longo de 2020.<\/p>\n\n\n\n

Em contato com concession\u00e1rios, a equipe do WM1<\/strong> notou que somente dois dos cinco principais modelos do segmento de SUVs compactos (Jeep Renegade, Volkswagen T-Cross, Hyundai Creta, Nissan Kicks e Chevrolet Tracker) n\u00e3o tiveram as vendas suspensas das respectivas vers\u00f5es para deficientes: os carros de Hyundai e Jeep. Mas por qual motivo o mercado enfrenta essa queda?<\/p>\n\n\n\n

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SUVs para PCD em queda<\/h2>\n\n\n\n

Acredite, at\u00e9 o Volkswagen T-Cross, que disputa mensalmente a lideran\u00e7a da categoria e em julho conquistou o feito in\u00e9dito de ser o carro mais emplacado do pa\u00eds<\/strong><\/a> (quando consideramos todos os segmentos), j\u00e1 n\u00e3o existe mais. As reservas da vers\u00e3o Sense – grande respons\u00e1vel pelo n\u00famero “gordo” do m\u00eas hist\u00f3rico – foram suspensas “temporariamente” em fevereiro, sem data de retomada.<\/p>\n\n\n\n

Portanto, todos os registros de T-Cross apontados pela Fenabrave em julho foram de estoques atrasados e desovados ap\u00f3s o per\u00edodo de pausa motivado pela quarentena no novo coronav\u00edrus. E o “sumi\u00e7o” n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 do carro da Volks. Nissan Kicks e Chevrolet Tracker (quarto e quinto colocados do mercado brasileiro na categoria de SUVs compactos) tamb\u00e9m est\u00e3o indispon\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n

Amplie o escopo para fora do Top 5 e repare que h\u00e1 ainda menos oportunidades: de 11 configura\u00e7\u00f5es autom\u00e1ticas de utilit\u00e1rios pequenos \u00e0 venda no Brasil, cinco sa\u00edram do cat\u00e1logo – some a T-Cross, Kicks e Tracker a dupla Citro\u00ebn C4 Cactus e Renault Duster.<\/p>\n\n\n\n

Jeep Renegade, Hyundai Creta, Ford EcoSport, Renault Captur, Caoa Chery Tiggo 2 e Peugeot 2008 s\u00e3o os que ainda mant\u00eam vers\u00f5es que d\u00e3o direito a todas as isen\u00e7\u00f5es fiscais (IPI, ICMS e IPVA).<\/p>\n\n\n\n

Aqui, confira o passo a passo para comprar um ve\u00edculo PCD<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

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SUVs compactos em vers\u00f5es para PCD perderam equipamentos b\u00e1sicos na linha 2021<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mas por qu\u00ea?<\/h2>\n\n\n\n

A Anfavea (Associa\u00e7\u00e3o dos Fabricantes) \u00e9 categ\u00f3rica ao dizer que as vers\u00f5es PCD devem sumir do mercado at\u00e9 o fim de 2020 se o teto de R$ 70 mil (que d\u00e1 isen\u00e7\u00e3o total dos impostos para esse p\u00fablico) for mantido. Vale lembrar que essa regulamenta\u00e7\u00e3o foi criada e estabelecida h\u00e1 11 anos pelo Confaz (Conselho Nacional de Pol\u00edtica Fazend\u00e1ria), quando o d\u00f3lar custava entre R$ 2,20 e R$ 2,30.<\/p>\n\n\n\n

Atualmente, as vers\u00f5es PCD respondem por mais de 40% de todas as vendas de alguns modelos, como o pr\u00f3prio T-Cross, Renegade e Kicks. Anfavea, Abridef (Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria, Com\u00e9rcio e Servi\u00e7os de Tecnologia Assistiva para Pessoas com Defici\u00eancia) e outras entidades afirmam que j\u00e1 negociam com o conselho federal a revis\u00e3o deste valor m\u00e1ximo.<\/p>\n\n\n\n

Por outro lado, quando consultadas, a resposta das fabricantes \u00e9 de que a “alta demanda” motivou a interrup\u00e7\u00e3o tempor\u00e1ria das vendas. As marcas que encerraram as ofertas ainda t\u00eam oferecido descontos para vers\u00f5es acima de R$ 70 mil – somados \u00e0 isen\u00e7\u00e3o \u00fanica do IPI, como manda a legisla\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Vale lembrar que das configura\u00e7\u00f5es 2020 que ainda existem de Renegade, Creta, EcoSport, Captur, Tiggo 2 e 2008, grande parte delas perdeu – ou vai deixar de oferecer – equipamentos para continuarem \u00e0 venda.<\/p>\n\n\n\n

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T-Cross 2021 ter\u00e1 vers\u00e3o Sense para p\u00fablico PCD, mas vai perder central multim\u00eddia, rodas de liga e at\u00e9 logotipos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Novidades da linha 2021 para PCD<\/h2>\n\n\n\n

Na contram\u00e3o dessa onda de sumi\u00e7os, felizmente para o p\u00fablico PCD a Volkswagen lan\u00e7ou a linha 2021 do T-Cross com a op\u00e7\u00e3o Sense, que precisou perder a central multim\u00eddia, as rodas de 16 polegadas e at\u00e9 logotipos da carroceria para conseguir ser posicionada abaixo do teto de R$ 70 mil – o pre\u00e7o exato \u00e9 de R$ 69.990.<\/p>\n\n\n\n

Apesar das perdas, h\u00e1 novidade: o ajuste de altura para os far\u00f3is dianteiros. Ele segue com seis airbags (frontais, laterais e de cortina), ar-condicionado, controles de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, assistente de partida em rampa, bloqueio eletr\u00f4nico do diferencial, ilumina\u00e7\u00e3o diurna em LED, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, sistema Isofix para fixa\u00e7\u00e3o de cadeirinhas e far\u00f3is de neblina.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 de acordo com revendas da Jeep, o Renegade posicionado abaixo dos R$ 70 mil, para se manter dispon\u00edvel a este p\u00fablico, deve perder dois anos de garantia (antes eram tr\u00eas, agora vai ser apenas um) e itens como o tamp\u00e3o do porta-malas, al\u00e7as de teto e luz de cortesia traseiros – e at\u00e9 o suporte de \u00f3culos que fica no teto acima do banco do motorista.<\/p>\n\n\n\n

O Creta foi outro que perdeu equipamentos – no caso do carro da Hyundai, falamos do sistema stop-start, que desliga e liga o motor automaticamente em paradas r\u00e1pidas para economizar combust\u00edvel; de um friso nas barras de teto e da cobertura do porta-malas. Por outro lado, ele ganhou volante multifun\u00e7\u00e3o e novo acabamento de tecido nos bancos.<\/p>\n\n\n\n

Por fim, o Peugeot 2008 2021 para PCD segue \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o, mas na vers\u00e3o Allure, mais simplificada da que j\u00e1 existia, a Allure Pack – ele at\u00e9 manteve a central multim\u00eddia, contudo ficou sem a c\u00e2mera de r\u00e9, as rodas de liga leve e os far\u00f3is de neblina. E o Ford EcoSport SE Direct tamb\u00e9m j\u00e1 est\u00e1 na linha 2021 com os mesmos equipamentos do 2020, mas com espera de at\u00e9 60 dias.<\/p>\n\n\n\n

Em suma, a situa\u00e7\u00e3o atual \u00e9 a seguinte: todo SUV compacto que consegue oferecer uma vers\u00e3o com pre\u00e7o abaixo dos R$ 70 mil na linha 2021 perdeu uma s\u00e9rie de equipamentos para chegar a este valor. Os que n\u00e3o conseguiram remover itens deixaram (ou deixar\u00e3o) de ser oferecidos – com o pretexto de “alta demanda” dado pelos fabricantes. E os que ainda existem, na linha 2020, t\u00eam fila de espera.<\/p>\n\n\n\n

\"s\u00edmbolo
Anfavea diz que j\u00e1 discute com governo federal um novo “teto” de pre\u00e7o para que isen\u00e7\u00f5es possam ser aplicadas<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Categoria que mais cresceu no Brasil nos \u00faltimos anos tem dificuldade de atender “alta demanda”. Op\u00e7\u00f5es caem pela metade<\/p>\n","protected":false},"author":230,"featured_media":712239,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[950],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-715887","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-seu-bolso"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/715887","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/230"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=715887"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/715887\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":875798,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/715887\/revisions\/875798"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/712239"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=715887"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=715887"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=715887"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=715887"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}