{"id":716351,"date":"2020-09-08T16:08:15","date_gmt":"2020-09-08T19:08:15","guid":{"rendered":"\/?p=716351"},"modified":"2026-09-16T16:32:25","modified_gmt":"2026-09-16T19:32:25","slug":"dois-flagras-de-motos-e-um-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/dois-flagras-de-motos-e-um-futuro","title":{"rendered":"Dois flagras de motos e um futuro"},"content":{"rendered":"\n

Os principais assuntos motocicl\u00edsticos dos \u00faltimos dias foram as imagens que vazaram na internet com flagras de motos: de uma in\u00e9dita custom da Royal Enfield e da j\u00e1 bastante falada motocicleta de baixa cilindrada da Harley-Davidson, a 338R. A primeira foi vista em testes de rua na \u00cdndia e a segunda, em uma \u00fanica foto, certamente feita sem autoriza\u00e7\u00e3o, que s\u00f3 mostra uma parte do modelo.<\/p>\n\n\n\n

Muito al\u00e9m do \u00f3bvio – seriam duas motos com potencial de sucesso no mercado brasileiro -, ambas merecem uma boa an\u00e1lise por mostrarem os caminhos que as duas marcas v\u00e3o (ou n\u00e3o) seguir no futuro pr\u00f3ximo e sua aplicabilidade no mercado brasileiro.<\/p>\n\n\n\n

Chegou a hora de ter a sua moto! Em nosso estoque voc\u00ea encontra milhares de op\u00e7\u00f5es<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

A Royal Enfield Cruiser foi flagrada em testes. E rapidamente o esperto site indianautosblog.com<\/em> tratou de produzir uma interessante proje\u00e7\u00e3o de computador – obra do artista digital Shoeb Kalania.<\/p>\n\n\n\n

\"Royal
Proje\u00e7\u00e3o baseada em flagras de motos mostra como ser\u00e1 a Royal Enfield Cruiser 650<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nasceu uma moto com design simples e harmonioso, que tem caracter\u00edsticas t\u00edpicas de uma custom – tanque em gota, banco em dois “andares” e rabeta baixa com lanterna redondinha pronunciada. S\u00f3 o motor n\u00e3o segue a receita cl\u00e1ssica, j\u00e1 que n\u00e3o \u00e9 um V2.<\/p>\n\n\n\n

A Cruiser \u00e9 o terceiro projeto bicil\u00edndrico moderno da Royal Enfield. Em 2019, nasceram a Continental GT <\/a>e a Interceptor<\/a><\/strong>, ambas bem-sucedidas em todos os mercados em que foram lan\u00e7adas. \u00c9 de se perguntar porque a marca n\u00e3o lan\u00e7ou a Cruiser ao mesmo tempo – isso talvez a fizesse alcan\u00e7ar tr\u00eas segmentos simultaneamente e melhorasse sua escala industrial. Mas eles entendem disso mais do que n\u00f3s e h\u00e1 quest\u00f5es log\u00edsticas, ent\u00e3o sigamos em frente.<\/p>\n\n\n\n

A Cruiser vai usar o mesmo motor da Continental GT e da Interceptor, um dois-em-linha com 648 cm\u00b3, comando de v\u00e1lvulas simples, refrigera\u00e7\u00e3o a ar e \u00f3leo, pot\u00eancia de 47 cv a 7.250 rpm e torque de 5,3 kgf.m a 5.250 rpm e c\u00e2mbio de seis marchas. Esse conjunto se provou eficiente e divertido nos modelos que j\u00e1 existem. Ent\u00e3o, por que n\u00e3o ter uma custom\/cruiser com a mesma base? A Royal Enfield foi esperta…<\/p>\n\n\n\n

No Brasil, essa Cruiser 650 provavelmente custaria algo em torno dos R$ 25 mil, valor das irm\u00e3s e suposi\u00e7\u00e3o compat\u00edvel com a estrat\u00e9gia agressiva de pre\u00e7os da marca. Pois \u00e9, a custom m\u00e9dia zero km mais barata do pa\u00eds atualmente \u00e9 a Kawasaki Vulcan 650 S, que tamb\u00e9m \u00e9 bicil\u00edndrica e custa R$ 36 mil!<\/p>\n\n\n\n

\"Haojue
Haojue Chopper Road 150 \u00e9 uma custom de baixa cilindrada boa de venda no mercado brasileiro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, h\u00e1 um v\u00e1cuo no mercado das custom\/cruiser novas: no andar de baixo, temos a Haojue Chopper Road 150, que reina solit\u00e1ria (e vende bem), e a Dafra Horizon 150 – que sobrevive -, ambas na faixa dos R$ 10 mil. Depois, vem esse salto imenso para a Vulcan S.<\/p>\n\n\n\n

\"Dafra
Horizon 150, da Dafra, \u00e9 outra op\u00e7\u00e3o mais em conta que deixa um v\u00e1cuo de pre\u00e7o no segmento das custom<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ou seja, a Cruiser 650 ajudaria a diminuir esse degrau – mais pelo pre\u00e7o do que pelo tamanho -, j\u00e1 que h\u00e1 anos nenhuma marca tem se interessado em vender por aqui modelos custom com 250 cm\u00b3 ou 300 cm\u00b3, como as falecidas Yamaha XV 250 Virago ou Dafra Kansas 250, entre outras. Algo at\u00e9 compreens\u00edvel, se levarmos em conta que o segmento \u00e9 pequeno e o “custo Brasil”, alto, mas que gerou uma demanda reprimida consider\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

E a Harley?<\/h2>\n\n\n\n

Nesse momento o caro leitor pode se perguntar onde entra a Harley-Davidson nessa hist\u00f3ria. Em lugar nenhum: a moto mais barata da marca, a Iron 883, custa R$ 49.600 (e deixar\u00e1 de ser vendida no Brasil em 2021). Ou seja, a menor e mais barata das H-Ds est\u00e1 muitos andares acima.<\/p>\n\n\n\n

\"Harley
Flagras de motos: imagem que vazou na internet mostra s\u00f3 uma parte da Harley Davidson 338R<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E infelizmente a marca n\u00e3o tem planos de vender por aqui os modelos Street 500 e\/ou 750, que s\u00e3o voltados apenas para os mercados asi\u00e1ticos – a comercializa\u00e7\u00e3o no Brasil chegou a ser estudada anos atr\u00e1s, mas logo foi descartada. Uma pena, pois com pre\u00e7os justos (e obviamente montadas em Manaus), elas poderiam preencher parte dessa lacuna – uma Harley de 500 cm\u00b3 por uns R$ 25 mil certamente teria fila de espera.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto isso, a marca norte-americana foca seus neg\u00f3cios no outro lado do mundo e \u00e9 da\u00ed que veio o flagra da 338R, a motoquinha da foto. Bem menos glamourosa que a Royal Enfield Cruiser 650, a 338R \u00e9 uma esp\u00e9cie de “X-Tudo”: \u00e9 prima da 302S, naked urbana feita pela Benelli, que por sua vez \u00e9 baseada na QJ350-13, modelo da gigante chinesa Qianjiang – que \u00e9 a atual dona da Benelli.<\/p>\n\n\n\n

\"Harley
Street 750 n\u00e3o est\u00e1 nos planos da Harley-Davidson para o mercado brasileiro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A estrat\u00e9gia da Harley \u00e9 estampar sua marca em um produto feito localmente para aumentar sua visibilidade e participa\u00e7\u00e3o nos mercados asi\u00e1ticos e, ao mesmo tempo, n\u00e3o gastar fortunas com f\u00e1bricas pr\u00f3prias ou mesmo com o envio de pe\u00e7as para montagem em CKD.<\/p>\n\n\n\n

A\u00ed vemos uma Harley-Davidson bem diferente: pequena, naked, urbana, com quadro parcialmente treli\u00e7ado e suspens\u00e3o traseira monochoque lateral. At\u00e9 lembra vagamente a antiga XR 1.200X – uma H-D grandinha feita entre 2008 e 2013 que teve l\u00e1 seus f\u00e3s, mas que nunca foi uma best-seller<\/em>. O motor da Harley chinesa ser\u00e1 um bicil\u00edndrico de 353 cm\u00b3 e uns 36 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima.<\/p>\n\n\n\n

No momento, a probabilidade da 338R ser vendida no Brasil \u00e9 abaixo de zero: apesar de eventualmente ter potencial de vendas no pa\u00eds, aqui a marca faz quest\u00e3o de manter seu posicionamento premium<\/em>. Ainda mais nessa fase de reestrutura\u00e7\u00e3o interna, com enxugamento de linha, cancelamento de projetos e foco nos modelos mais cl\u00e1ssicos para seus mercados mais tradicionais.<\/p>\n\n\n\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Imagens de modelos Royal Enfield e Harley-Davidson que vazaram geraram debate, mas s\u00f3 uma dever\u00e1 chegar ao Brasil<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":716358,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-716351","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/716351","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=716351"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/716351\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":889113,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/716351\/revisions\/889113"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/716358"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=716351"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=716351"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=716351"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=716351"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}