{"id":716388,"date":"2021-04-04T13:53:16","date_gmt":"2021-04-04T16:53:16","guid":{"rendered":"\/?p=716388"},"modified":"2026-09-15T12:46:15","modified_gmt":"2026-09-15T15:46:15","slug":"cinco-tecnologias-de-carros-que-nasceram-na-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/tecnologia-e-mobilidade\/tecnologia-automotiva\/cinco-tecnologias-de-carros-que-nasceram-na-f1\/","title":{"rendered":"Cinco tecnologias de carros que nasceram na F1"},"content":{"rendered":"\n

A F\u00f3rmula 1 n\u00e3o \u00e9 apenas o maior esporte automobil\u00edstico do mundo. A competi\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m funciona como um laborat\u00f3rio de desenvolvimento de novas tecnologias – quase como um per\u00edodo luxuoso de testes -, que nascem nos carros de corrida e, se aprovadas, terminam em ve\u00edculos de rua. Mas quais tecnologias de carros que nasceram na F1?<\/p>\n\n\n\n

Abaixo, vamos listar cinco exemplos que hoje est\u00e3o presentes em carros de passeio vendidos para o p\u00fablico. Lembrou de algum outro? Voc\u00ea j\u00e1 sabe: deixe no campo de coment\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n

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Tecnologias de carros que nasceram na F1<\/h2>\n\n\n\n

1. Sistema de freios a disco e ABS<\/h3>\n\n\n\n

Um carro de rua tradicional costuma usar o mesmo conceito de frenagem que o da F\u00f3rmula 1 – basicamente, um disco que, pressionado por uma pastilha, reduz a velocidade das rodas. A diferen\u00e7a \u00e9 que na F1 os discos s\u00e3o feitos de carbono, material que trabalha melhor em altas temperaturas, enquanto em carros tradicionais s\u00e3o de a\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

Atualmente, discos de fibra de carbono ainda s\u00e3o caros para carros populares, mas \u00e9 poss\u00edvel notar que aos poucos j\u00e1 se espalham pelo portf\u00f3lio de alguns modelos esportivos de luxo, em compostos de carbono-cer\u00e2mica. Al\u00e9m disso, o sistema ABS, que evita o travamento das rodas, tamb\u00e9m veio das pistas.<\/p>\n\n\n\n

\"Volkswagen
Discos de freio em autom\u00f3veis de passeio s\u00e3o de a\u00e7o, n\u00e3o de cer\u00e2mica. Mas tecnologia veio das pistas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

2. C\u00e2mbio automatizado<\/h3>\n\n\n\n

O sistema de transmiss\u00e3o automatizada de dupla embreagem foi criado na F1 para que os pilotos pudessem trocar as marchas sem o delay<\/em> de um c\u00e2mbio autom\u00e1tico comum – e tamb\u00e9m sem a necessidade de pisar em um terceiro pedal, como \u00e9 o caso das trocas manuais.<\/p>\n\n\n\n

Foi dessa tecnologia das pistas que nasceu o c\u00e2mbio de mesma classifica\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos de passeio: como diz o nome, h\u00e1 duas (ou at\u00e9 mais) embreagens, que funcionam de forma independente, cada uma respons\u00e1vel por determinadas marchas.<\/p>\n\n\n\n

Com isso, as trocas podem ser feitas em milissegundos – e, acredite, tem superesportivo hoje em dia que tem caixa de transmiss\u00e3o t\u00e3o r\u00e1pida quanto a de um carro de F1.<\/p>\n\n\n\n

\"C\u00e2mbio
C\u00e2mbio automatizado tem sistemas independentes para cada rela\u00e7\u00e3o de marcha, assim como em um carro de F1<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

3. Controle de tra\u00e7\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n

Outra tecnologia nascida nas pistas e que hoje se faz presente na maioria dos autom\u00f3veis de passeio, por seguran\u00e7a, \u00e9 o controle de tra\u00e7\u00e3o. Basicamente, trata-se de um dispositivo que evita que as rodas patinem durante a condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Gerenciado por um processador central do carro, o TCS \u00e9 um sistema eletr\u00f4nico que tem como principal objetivo monitorar a ader\u00eancia dos pneus.<\/p>\n\n\n\n

\"Hyundai
Controle de tra\u00e7\u00e3o se tornou equipamento obrigat\u00f3rio em carros zero km \u00e0 venda no Brasil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

4. Volante multifuncional<\/h3>\n\n\n\n

Outra tecnologia nascida nas pistas e que hoje vemos em diversos autom\u00f3veis s\u00e3o os volantes multifuncionais. Nos carros de pista, eles servem para controlar ajustes do carro, trocar as marchas e para comandar o r\u00e1dio que faz a comunica\u00e7\u00e3o com a equipe, entre outras fun\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 em modelos de rua, os volantes multifun\u00e7\u00e3o podem coordenar centrais multim\u00eddia, ajustar o sistema de som, comandar fun\u00e7\u00f5es do piloto autom\u00e1tico (que atualmente oferece at\u00e9 modos de condu\u00e7\u00e3o semi-aut\u00f4nomos) e tamb\u00e9m fazer as trocas de marcha por borboletas atr\u00e1s do aro.<\/p>\n\n\n\n

\"Volante
Volante re\u00fane todos os comandos da Ferrari SF90 Stradale e inclui at\u00e9 o tradicional manettino<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

5. Retrovisor<\/h3>\n\n\n\n

Nesse caso, vamos abrir uma exce\u00e7\u00e3o e explicar que os retrovisores surgiram na F\u00f3rmula Indy – l\u00e1 em seu primeiro ano de competi\u00e7\u00f5es, em 1911 – e n\u00e3o na F1. Voc\u00ea n\u00e3o leu errado. O espelho retrovisor tamb\u00e9m surgiu em competi\u00e7\u00f5es. N\u00e3o \u00e9 o equipamento mais tecnol\u00f3gico de nossa lista, mas certamente \u00e9 o mais comum, j\u00e1 que hoje se faz presente em todos os carros de passeio.<\/p>\n\n\n\n

Naquela \u00e9poca, os pilotos utilizavam os espelhos para identificar rivais que se aproximavam durante as provas – para justamente utilizar t\u00e9cnicas de bloqueio e n\u00e3o serem ultrapassados. Desde ent\u00e3o, o item se tornou ferramenta de seguran\u00e7a b\u00e1sica e inestim\u00e1vel para milh\u00f5es de motoristas.<\/p>\n\n\n\n

\"Volkswagen
Retrovisor nasceu nas corridas e dominou setor automotivo. Hoje, come\u00e7a a ser substitu\u00eddo por c\u00e2meras<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Seu autom\u00f3vel pode ter equipamentos que foram desenvolvidos no maior esporte automobil\u00edstico do mundo. Veja quais<\/p>\n","protected":false},"author":230,"featured_media":702053,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[963],"tags":[416,21],"brand":[],"class_list":["post-716388","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia-automotiva","tag-lista","tag-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/716388","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/230"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=716388"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/716388\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":887760,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/716388\/revisions\/887760"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/702053"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=716388"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=716388"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=716388"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=716388"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}