{"id":717064,"date":"2020-09-18T21:02:47","date_gmt":"2020-09-19T00:02:47","guid":{"rendered":"\/?p=717064"},"modified":"2026-09-15T13:13:16","modified_gmt":"2026-09-15T16:13:16","slug":"l200-sport-2021-ganha-em-conforto-e-tecnologia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/tecnologia-e-mobilidade\/tecnologia-automotiva\/l200-sport-2021-ganha-em-conforto-e-tecnologia\/","title":{"rendered":"L200 Sport 2021 ganha em conforto e tecnologia"},"content":{"rendered":"\n

A capacidade off-road e a robustez podem ser considerados pontos pac\u00edficos da Mitsubishi L200 Sport. Pois, na linha 2021<\/strong><\/a>, a montadora manteve as qualidades j\u00e1 consagradas e melhorou em quesitos que apresentavam desequil\u00edbrio, como conforto na estrada e equipamentos tecnol\u00f3gicos.<\/p>\n\n\n\n

O modelo est\u00e1 dispon\u00edvel em tr\u00eas vers\u00f5es<\/strong><\/a> tabeladas entre R$ 188.990 e R$ 232.990. Se considerarmos apenas as vers\u00f5es topo de linha, a L200 \u00e9 mais cara do que os rivais diretos. Para sabermos se vale o investimento, rodamos aproximadamente 300 quil\u00f4metros com a configura\u00e7\u00e3o completona HPE-S.<\/p>\n\n\n\n

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Mas n\u00e3o podemos falar de desempenho sem antes mencionar as novidades est\u00e9ticas. A jun\u00e7\u00e3o de diversos elementos volumosos e cromados deram personalidade ao modelo e sanaram os problemas de design apresentados pela linha anterior da picape. Vale lembrar que a Mit precisou arranjar novas op\u00e7\u00f5es de grade para agradar aos consumidores, que torceram o nariz para a L200.<\/p>\n\n\n\n

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L200 Sport 2021 incorporou elementos j\u00e1 vistos no SUV Pajero Sport<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Agora a marca implementou o layout empregado na Pajero Sport para ter uma picape que transmite robustez e modernidade, sobretudo, por meio de um conjunto \u00f3tico ousado bi-LED. Boa solu\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m foi encontrada para o desenho traseiro, gra\u00e7as \u00e0s lanternas verticais com adornos em LED.<\/p>\n\n\n\n

Por dentro, as novidades s\u00e3o mais t\u00edmidas. Se concentram no volante de quatro raios com boa pegada e no painel central com disposi\u00e7\u00e3o vertical. Embora tenha apenas um elemento emborrachado no console, o habit\u00e1culo do Mitsubishi passa mais sensa\u00e7\u00e3o de modernidade do que a maioria das picapes m\u00e9dias, que ainda transmitem aspecto r\u00fastico.<\/p>\n\n\n\n

Uma atualiza\u00e7\u00e3o seria bem-vinda ao computador de bordo do painel de instrumentos. Embora seja digital e de boa visibilidade, ele poderia apresentar mais informa\u00e7\u00f5es ao condutor. J\u00e1 a central multim\u00eddia de 7 polegadas da renomada marca JBL \u00e9 intuitiva e equipada com os sistemas Android Auto e Apple CarPlay.<\/p>\n\n\n\n

Mais tecnologia<\/h2>\n\n\n\n

Mas as maiores novidades tecnol\u00f3gicas ficam por conta de equipamentos din\u00e2micos. Agora, s\u00f3 a L200 Sport tem sensores de ponto cego como itens de s\u00e9rie na categoria. Al\u00e9m disso, o modelo oferece alerta de colis\u00e3o frontal, sistema de frenagem aut\u00f4noma de emerg\u00eancia e alerta de colis\u00e3o traseira em tr\u00e1fego cruzado.<\/p>\n\n\n\n

Alguns itens semi-aut\u00f4nomos ficaram de fora da lista, como c\u00e2mera 360\u00b0 (dispon\u00edvel no modelo gringo), al\u00e9m de piloto autom\u00e1tico adaptativo, o famoso ACC. Este, no segmento, \u00e9 uma exclusividade da Ford Ranger.<\/p>\n\n\n\n

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Computador de bordo da L200 Sport merecia mais fun\u00e7\u00f5es<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Todas as vers\u00f5es da Mitsubishi L200 Sport 2021 j\u00e1 v\u00eam com ca\u00e7amba com trava el\u00e9trica, volante e alavanca do c\u00e2mbio em couro, ar-condicionado autom\u00e1tico digital, central multim\u00eddia, controles de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, assistente de partida em rampa, al\u00e9m de bloqueio do diferencial traseiro.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 a vers\u00e3o testada HPE-S tem tamb\u00e9m itens como far\u00f3is de neblina, aletas para troca de marcha, sensores de chuva e crepuscular, c\u00e2mera de r\u00e9, assistente de descida, c\u00e2mera de r\u00e9, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, 7 airbags, GPS, chave presencial, al\u00e9m dos j\u00e1 citados conjunto \u00f3tico em LED e equipamentos de seguran\u00e7a ativos.<\/p>\n\n\n\n

Uma aus\u00eancia sentida: o amortecimento da tampa da ca\u00e7amba.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo motor, novo c\u00e2mbio<\/h2>\n\n\n\n

Agora, sim, o desempenho. Destaque para o modo off-road. Ele identifica o tipo de terreno a ser trafegado e entrega diferentes gerenciamentos de pot\u00eancia do motor, transmiss\u00e3o e frenagem, al\u00e9m de atuar no acionamento dos controles de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade. O sistema est\u00e1 dispon\u00edvel em quatro op\u00e7\u00f5es de pisos: cascalho, lama, areia e pedra.<\/p>\n\n\n\n

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L200 Sport est\u00e1 ainda melhor no off-road, com quatro modos para o sistema de tra\u00e7\u00e3o 4×4<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A L200 Sport tamb\u00e9m passou a oferecer o controle de descida em rampa, sistema focado em terrenos \u00edngremes de modo que o motorista n\u00e3o precisa pisar no freio em velocidades entre 2 e 20 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 em termos mec\u00e2nicos, a novidade est\u00e1 na transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de seis velocidades, em detrimento das cinco marchas dispon\u00edveis na linha anterior (que continua dispon\u00edvel nas lojas, agora na linha sob o nome L200 Outdoor).<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o motor \u00e9 comum a toda linha L200. \u00c9 o mesmo 2.4 turbodiesel de 190 cv a 3.500 rpm, al\u00e9m de 43,9 kgf.m de torque a 2.500 giros. Eficiente, o propulsor ficou melhor encaixado com a nova transmiss\u00e3o e n\u00e3o passa das 2.000 rota\u00e7\u00f5es, mesmo ao rodar em 120 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Isso melhorou o consumo de combust\u00edvel da picape. Com nota \u201cC\u201d na categoria, segundo o Inmetro, o desempenho m\u00e9dio \u00e9 de 9,4 km\/l na cidade, e 10,8 km\/l, nas rodovias.<\/p>\n\n\n\n

Mais confort\u00e1vel<\/h2>\n\n\n\n

Corrobora com a boa performance da picape o novo acerto de suspens\u00e3o, que visa transmitir mais conforto aos passageiros. A miss\u00e3o \u00e9 cumprida com sucesso. O Mit parece mais assentado, com menor grau de trepida\u00e7\u00f5es em rela\u00e7\u00e3o ao modelo anterior. Com ajuste duplo A na parte frontal e eixo de tor\u00e7\u00e3o na traseira, o modelo s\u00f3 n\u00e3o alcan\u00e7a o mesmo patamar da Nissan Frontier, que tem sistema mais sofisticado.<\/p>\n\n\n\n

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Linha 2021 da picape m\u00e9dia ganhou melhor acerto da suspens\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

J\u00e1 em trilhas pesadas, a L200 Sport 2021 parece topar qualquer desafio. Sobe sem esfor\u00e7o terrenos \u00edngremes e judiados como se nada tivesse acontecendo. Apoia-se nos bons n\u00fameros de \u00e2ngulo de entrada, de 32\u00b0, al\u00e9m de 23\u00b0, no \u00e2ngulo de sa\u00edda. J\u00e1 a capacidade de transpor vias alagadas \u00e9 de 600 mil\u00edmetros de profundidade.<\/p>\n\n\n\n

Conhe\u00e7a toda a linha Mitsubishi: modelos, vers\u00f5es, pre\u00e7os e ficha t\u00e9cnica<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Para quem se preocupa com a capacidade de carga, o modelo da Mitsubishi disp\u00f5e de 1,05 tonelada, a mesma da Chevrolet S10. Neste quesito, entre os modelos a diesel, o melhor \u00edndice \u00e9 o da Volkswagen Amarok e seus 1.134 quilos de capacidade.<\/p>\n\n\n\n

Com os novos atributos, a Mitsubishi L200 Sport tem tudo para agradar a um p\u00fablico maior no acirrado segmento de picapes m\u00e9dias, repleto de f\u00e3s fervorosos. Se antes o modelo podia se gabar de ter uma das melhores pegadas fora-de-estrada, agora est\u00e1 mais acertado e atraente para quem quer um ve\u00edculo prazeroso para viagens mais amenas.<\/p>\n\n\n\n

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Rodar da L200 Sport ficou mais confort\u00e1vel, especialmente nos trechos urbanos<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Veja como anda a picape m\u00e9dia da Mitsubishi, que manteve robustez, mas ficou mais agrad\u00e1vel em viagens urbanas<\/p>\n","protected":false},"author":201,"featured_media":717047,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[963],"tags":[16],"brand":[770],"class_list":["post-717064","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia-automotiva","tag-lancamentos","brand-mitsubishi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/717064","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/201"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=717064"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/717064\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":888034,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/717064\/revisions\/888034"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/717047"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=717064"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=717064"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=717064"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=717064"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}