{"id":717143,"date":"2020-09-22T20:31:03","date_gmt":"2020-09-22T23:31:03","guid":{"rendered":"\/?p=717143"},"modified":"2026-09-14T16:47:01","modified_gmt":"2026-09-14T19:47:01","slug":"chevrolet-tracker-1-0-ou-1-2-o-duelo-dos-turbos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/comparativos\/chevrolet-tracker-1-0-ou-1-2-o-duelo-dos-turbos","title":{"rendered":"Chevrolet Tracker 1.0 ou 1.2? O duelo dos turbos"},"content":{"rendered":"\n

A nova gera\u00e7\u00e3o do Tracker chegou cheia de banca<\/strong><\/a> com motores turbo em toda a linha e bastante oferta de equipamentos. WM1<\/strong> dirigiu duas vers\u00f5es bem distintas desta terceira gera\u00e7\u00e3o do utilit\u00e1rio esportivo compacto. De um lado, o modelo LT<\/strong><\/a>, intermedi\u00e1rio, com motor 1.0 turbo. Do outro, a topo de linha Premier<\/strong><\/a>, tamb\u00e9m turbinada, s\u00f3 que com o 1.2.<\/p>\n\n\n\n

Em termos de equipamento, n\u00e3o tem muito jeito – a Premier sobra, como voc\u00ea poder\u00e1 ler mais abaixo. Mas no que diz respeito ao desempenho, o motor com maior capacidade volum\u00e9trica \u00e9 garantia de melhor performance? E como fica o consumo e o acerto do c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas? Veja o nosso comparativo virtual entre o Tracker 1.0 e 1.2.<\/p>\n\n\n\n

Quer Chevrolet Tracker 0 km e seminovo? Confira nessas ofertas<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Acelera\u00e7\u00f5es<\/h2>\n\n\n\n

Os 17 cv a mais de pot\u00eancia obviamente pesam em favor do Tracker 1.2. Mas sente-se mais a for\u00e7a nas sa\u00eddas de sem\u00e1foro pelo barulho e impulso brusco do SUV, do que propriamente em uma performance muito mais veloz.<\/p>\n\n\n\n

Nos n\u00fameros da Chevrolet, a diferen\u00e7a \u00e9 at\u00e9 consider\u00e1vel. O propulsor de 133\/132 cv precisa de 9,4 segundos para fazer o 0 a 100 km\/h. J\u00e1 o 1.0 de 116 cv leva 10,9 segundos para atingir a mesma velocidade. Contudo, na pr\u00e1tica do tr\u00e2nsito urbano, pouco se nota a diferen\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

\"Chevrolet
Chevrolet Tracker Premier brilha mais pelos equipamentos do que propriamente pelo desempenho<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vale lembrar que os dois motores tr\u00eas-cilindros s\u00e3o bastante pr\u00f3ximos. Segundo a General Motors, inclusive, compartilham a maioria dos componentes.<\/p>\n\n\n\n

Acerto do c\u00e2mbio<\/h2>\n\n\n\n

O c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas conversa melhor, curiosamente, com o 1.0. Em ambas as vers\u00f5es, as mudan\u00e7as s\u00e3o pontuais, mas nem t\u00e3o \u00e1geis – a calibragem visivelmente preza o conforto. Por\u00e9m, com o motor “menor” a transmiss\u00e3o d\u00e1 bem menos trancos e trabalha de forma mais progressiva e gradual nas acelera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Retomadas<\/h2>\n\n\n\n

Aqui as performances se aproximam mais. Tracker 1.0 e 1.2 proporcionam motores j\u00e1 com for\u00e7a quase m\u00e1xima antes mesmo das 2.000 rpm. Com gasolina no tanque, a diferen\u00e7a de 19,2 para 16,3 kgf.m entre um e outro \u00e9 pouco sentida em tais situa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 que h\u00e1 um turbo lag consider\u00e1vel entre a terceira e quarta marchas em ambos os casos. Voc\u00ea pisa e uma in\u00e9rcia inc\u00f4moda acomete os dois conjuntos. \u00c9 como se o pedal do acelerador estivesse em um v\u00e1cuo espacial – por pouco tempo, mas causa estranheza.<\/p>\n\n\n\n

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Chevrolet Tracker LT 1.0 \u00e9 mais econ\u00f4mico e conversa bem com o c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Depois disso, \u00e9 s\u00f3 alegria. O SUV compacto ganha embalo para ultrapassagens na estrada, ou mesmo para encarar aquele trecho \u00edngreme. Atingir velocidades maiores na rodovia n\u00e3o exige sacrif\u00edcios. A 100 km\/permitidos, o 1.2 roda a 2.100 rpm, enquanto o ponteiro do conta-giros do 1.0 fica pouca coisa abaixo das 2.000 rota\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Consumo<\/h2>\n\n\n\n

Como era de se esperar, o 1.0 \u00e9 mais econ\u00f4mico. Principalmente na cidade, enquanto a diferen\u00e7a para o 1.2 no ciclo rodovi\u00e1rio \u00e9 bem pouca. Com os modelos avaliados, o computador de bordo anotou m\u00e9dias de 12,2 km\/l em uso misto do 1.0, contra 10,1 km\/l nas mesmas condi\u00e7\u00f5es com o 1.2 – sempre com gasolina.<\/p>\n\n\n\n

Confira os n\u00fameros do Inmetro<\/h3>\n\n\n\n