{"id":717294,"date":"2020-09-23T17:31:17","date_gmt":"2020-09-23T20:31:17","guid":{"rendered":"\/?p=717294"},"modified":"2026-09-16T23:40:12","modified_gmt":"2026-09-17T02:40:12","slug":"juba-e-garras-leao-serao-suficientes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/juba-e-garras-leao-serao-suficientes\/","title":{"rendered":"A juba (e as garras) do le\u00e3o ser\u00e3o suficientes?"},"content":{"rendered":"\n

A Peugeot v\u00ea no 208 uma esp\u00e9cie de reencarna\u00e7\u00e3o do messias que foi o 206. Na l\u00f3gica da marca, a nova gera\u00e7\u00e3o da \u201cSaga 200\u201d, como os franceses gostam de denominar sua representatividade nesta categoria, pode novamente quebrar paradigmas no mercado de compactos. De fato, o carro chega ao Brasil com design dos mais belos e muita tecnologia embarcada.<\/p>\n\n\n\n

\"Perfilartboard<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Mas os tempos s\u00e3o outros e o novo 208 tem um panorama bem diferente do que o 206 enfrentou 20 anos atr\u00e1s. Apesar dos esfor\u00e7os expl\u00edcitos e elogi\u00e1veis por parte do fabricante para fazer as coisas acontecerem, a miss\u00e3o \u00e9 (muito) complexa. E a realidade cruel do mercado ainda bate \u00e0 porta.<\/p>\n\n\n\n

Realidade de mercado e da pr\u00f3pria empresa. Vamos l\u00e1. O 206 chegou no fim dos anos 1990 em um setor com carros nacionais que ainda deviam muito em termos de plataforma, tecnologias e equipamentos. N\u00e3o bastasse, o Peugeot trazia para a base do mercado um design arrojado e fora do padr\u00e3o das formas arredondadas bastante previs\u00edveis de ent\u00e3o. Isso aliado a motor potente, recheio de itens de s\u00e9rie e acabamento (bem) acima da m\u00e9dia.<\/p>\n\n\n\n

Ao mesmo tempo, a marca convivia com investimentos e a nova f\u00e1brica para produzir o 206 – e consolidar a presen\u00e7a da Peugeot no mercado brasileiro. Para se ter uma ideia, em 2003, o compacto feito em Porto Real (RJ) fechou o ano com mais de 33 mil unidades emplacadas, foi o 10\u00ba<\/sup> carro mais vendido do pa\u00eds e assegurou uma participa\u00e7\u00e3o de mais de 3% da marca entre os autom\u00f3veis de passeio, segundo a Fenabrave.<\/p>\n\n\n\n

Bem diferente…<\/h2>\n\n\n\n

Hoje, a segunda gera\u00e7\u00e3o do 208 encara um cen\u00e1rio complexo. N\u00e3o bastasse a crise causada pela pandemia do novo coronav\u00edrus, tem o d\u00f3lar na estratosfera, o que encarece ainda mais o produto.<\/p>\n\n\n\n

O carro tamb\u00e9m chega em um cen\u00e1rio em que o mercado quer saber mais de SUVs e, por isso mesmo, os hatches tiveram de se reinventar. Pegue os \u00faltimos lan\u00e7amentos. Novas gera\u00e7\u00f5es de Chevrolet Onix e Hyundai HB20, que atuam desde a base do mercado, ou Volkswagen Polo, Toyota Yaris e Fiat Argo, que se posicionam entre os tais compactos premium: est\u00e3o mais espa\u00e7osos e equipados.<\/p>\n\n\n\n

O 208 parece estar em outra sintonia tal qual o punhado de soldados estadunidenses na cena da batalha final de O Resgate do Soldado Ryan<\/em> – quando eles escutam Edith Piaf (Tu es Partout) momentos antes de uma tentativa quase suicida de resistir ao avan\u00e7o de tropas nazistas. O hatch cresceu por fora, mas o espa\u00e7o interno continua t\u00edmido e o porta-malas encolheu.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, tem pre\u00e7o inicial de R$ 75 mil, contudo os itens mais bacanas s\u00f3 aparecem na vers\u00e3o mais cara, que custa incr\u00edveis R$ 95 mil. Valores que n\u00e3o contemplam sequer um novo conjunto mec\u00e2nico, enquanto muitos rivais j\u00e1 adotaram motores turbo.<\/p>\n\n\n\n

Os pre\u00e7os cobrados corroboram o que se fala “nas internas” da Peugeot: a montadora estaria mais focada em ter maior margem de lucro do que propriamente volume. Al\u00e9m refor\u00e7ar a estrat\u00e9gia, anunciada h\u00e1 alguns anos, de tornar a marca francesa mais premium.<\/p>\n\n\n\n

Crescimento sustent\u00e1vel<\/h2>\n\n\n\n

Os executivos, por\u00e9m, dizem que a Peugeot busca \u00e9 um crescimento sustent\u00e1vel. Hoje com participa\u00e7\u00e3o de mercado menor de 1%, \u00e9 evidente que a empresa tem se esfor\u00e7ado em uma reestrutura\u00e7\u00e3o gradual e at\u00e9 mostra que tirou li\u00e7\u00e3o dos erros do passado.<\/p>\n\n\n\n

Em 2015 a chegada do 2008 j\u00e1 sinalizava que a Peugeot estava atenta aos novos tempos, com um produto antenado \u00e0s predi\u00e7\u00f5es do mercado. Ali, tamb\u00e9m come\u00e7ava uma reestrutura\u00e7\u00e3o profunda de sua rede. A empresa adotou uma estrat\u00e9gia parecida com o mantra que Henrique Foga\u00e7a fala a exaust\u00e3o no Master Chef<\/em>: “menos \u00e9 mais”.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 que as concession\u00e1rias sempre foram parte do calcanhar-de-aquiles da marca. Revendas que praticam pre\u00e7os caros e servi\u00e7os ruins queimam f\u00e1cil uma marca, e a Peugeot padeceu disso por anos. O jeito foi enxugar a rede e selecionar criteriosamente players<\/em> que estivessem comprometidos com qualidade – e com a juba do Le\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Era preciso desmistificar tamb\u00e9m a m\u00e1 imagem deixada por esse p\u00f3s-venda. E a figura de Ana Thereza Borgari se mostrou fundamental nesse processo. A diretora-geral da PSA Peugeot Citro\u00ebn no Brasil p\u00f4s a cara na m\u00eddia para assegurar compromissos em a\u00e7\u00f5es que visavam livrar a marca do le\u00e3o dos r\u00f3tulos: desde devolu\u00e7\u00e3o de dinheiro em caso de insatisfa\u00e7\u00e3o com o servi\u00e7o e pre\u00e7os mais racionais de revis\u00f5es at\u00e9, em breve, a garantia de pagamento de 100% da Tabela Fipe na compra do 208 usado.<\/p>\n\n\n\n

Paralelamente, a montadora j\u00e1 prepara outras ofensivas de produtos. Um SUV menor e mais barato que o 2008, que pode ser o 1008<\/strong><\/a>, \u00e9 planejado para ser fabricado em Porto Real (RJ) – at\u00e9 porque o fim do antigo 208 abriu espa\u00e7o na linha de montagem, uma vez que o novo hatch agora vem da Argentina. Isso sem falar na nov\u00edssima gera\u00e7\u00e3o do pr\u00f3prio 2008, coisa para 2022.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 um trabalho conjunto que n\u00e3o trar\u00e1 resultados da noite para o dia. E nem \u00e9 garantia de sucesso. Mas mostra que a Peugeot faz a sua parte. O problema \u00e9 que boas inten\u00e7\u00f5es n\u00e3o bastam. Quando se fala em mercado brasileiro, a juba do le\u00e3o, por si s\u00f3, n\u00e3o basta para reinar na selva.<\/p>\n\n\n\n

Todos os meses a coluna Mercado Auto traz an\u00e1lises e perspectivas do segmento automotivo com Fernando Miragaya. Instragram: @fmiragaya. Twitter: \/miragaya.<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Peugeot aposta em tecnologia e design para que 208 seja um divisor de \u00e1guas como foi o 206. Mas os tempos s\u00e3o outros<\/p>\n","protected":false},"author":213,"featured_media":716489,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[52],"brand":[],"class_list":["post-717294","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","tag-pit-stop"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/717294","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/213"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=717294"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/717294\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":893980,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/717294\/revisions\/893980"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/716489"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=717294"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=717294"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=717294"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=717294"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}