{"id":717364,"date":"2020-09-24T19:48:34","date_gmt":"2020-09-24T22:48:34","guid":{"rendered":"\/?p=717364"},"modified":"2026-09-16T23:40:20","modified_gmt":"2026-09-17T02:40:20","slug":"novos-bmw-m3-e-m4-tem-517-cv-e-tracao-integral","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/aventura-e-off-road\/novos-bmw-m3-e-m4-tem-517-cv-e-tracao-integral\/","title":{"rendered":"Novos BMW M3 e M4 t\u00eam 517 cv e tra\u00e7\u00e3o integral"},"content":{"rendered":"\n

Eis os novos BMW M3 e M4, dois supercarros que, em um “mundo normal”, seriam revelados no Sal\u00e3o de Paris, tradicional feira automotiva que aconteceria entre o final desse m\u00eas e come\u00e7o de outubro. Mas hoje o planeta \u00e9 outro. E justamente por isso a marca alem\u00e3 revelou as novas gera\u00e7\u00f5es da dupla de esportivos pela internet e meios digitais.<\/p>\n\n\n\n

Visualmente, ambos utilizam a pol\u00eamica grade dianteira do novo S\u00e9rie 4, mas tamb\u00e9m trazem o charmoso desenho da atual gera\u00e7\u00e3o das S\u00e9ries 3 e 4, caracterizado principalmente pela bel\u00edssima silhueta. Mecanicamente, as vers\u00f5es mais fortes, chamadas Competition, t\u00eam 517 cv e um sistema de tra\u00e7\u00e3o integral opcional que permite rodar s\u00f3 com for\u00e7a no eixo traseiro – se esta for a escolha do motorista.<\/p>\n\n\n\n

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BMW M3 e M4: sed\u00e3 e cup\u00ea<\/h2>\n\n\n\n

Qual a diferen\u00e7a entre os dois? Resumidamente, o M3 \u00e9 um sed\u00e3 e o M4 \u00e9 um cup\u00ea, assim como j\u00e1 s\u00e3o as vers\u00f5es convencionais da S\u00e9rie 3 e S\u00e9rie 4 – s\u00f3 que, neste caso, a dupla \u00e9 preparada pela divis\u00e3o M de esportivos da empresa b\u00e1vara. Por ora, somente M3 Competition e M4 Competition foram revelados.<\/p>\n\n\n\n

A nova gera\u00e7\u00e3o dos carros vem com motor 3.0 de seis cilindros em linha, biturbo, com 517 cv e 66,3 kgf.m de torque; c\u00e2mbio autom\u00e1tico de oito marchas com tr\u00eas programa\u00e7\u00f5es diferentes de trocas e, de s\u00e9rie, tra\u00e7\u00e3o traseira.<\/p>\n\n\n\n

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Como dito, pela primeira vez na hist\u00f3ria ambos oferecem, como opcional, um sistema de tra\u00e7\u00e3o integral – que, assim como no M5, atua nos dois eixos, mas pode jogar toda a for\u00e7a para as rodas traseiras com um diferencial exclusivo: desligar automaticamente os controles de tra\u00e7\u00e3o, algo bem apropriado para quem quiser praticar drifting<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

A suspens\u00e3o, assinada pela divis\u00e3o esportiva, \u00e9 adaptativa e vem com amortecedores eletr\u00f4nicos. Al\u00e9m disso, a assist\u00eancia do sistema de dire\u00e7\u00e3o e os freios especiais tamb\u00e9m s\u00e3o diferenciados devido \u00e0 pot\u00eancia bem maior que das vers\u00f5es “civis”. Por fim, as rodas podem ter medidas diferentes, de 19″ na dianteira e 20″ na traseira.<\/p>\n\n\n\n

E por dentro?<\/h2>\n\n\n\n

No interior de dois carros nervosos como os BMW M3 e M4, claro, bancos esportivos com formato de concha s\u00e3o o foco. No painel, h\u00e1 v\u00e1rias telas e displays digitais, uma delas respons\u00e1vel pelas configura\u00e7\u00f5es de motor, suspens\u00e3o, dire\u00e7\u00e3o e freios – s\u00e3o dois modos configur\u00e1veis individualmente, al\u00e9m dos tradicionais Road, Sport e Track (pista).<\/p>\n\n\n\n

Mas as tecnologias aplicadas nos carros n\u00e3o s\u00e3o puramente pensadas para corridas. Isso porque a dupla tamb\u00e9m traz uma s\u00e9rie de itens de conveni\u00eancia e conforto – entre os destaques, assistente de manuten\u00e7\u00e3o de faixa com corretor; alerta de colis\u00e3o; piloto autom\u00e1tico adaptativo (ACC); GPS e assistente de estacionamento.<\/p>\n\n\n\n

Segundo a BMW, os novos M3 e M4 come\u00e7am a ser vendidos na Europa e nos Estados Unidos em 2021. Com isso, \u00e9 de se imaginar que as entregas no Brasil devam ficar para o segundo semestre do ano que vem ou come\u00e7o de 2022.<\/p>\n\n\n\n

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Em nova gera\u00e7\u00e3o, dupla de esportivos utiliza motor 3.0 de seis cilindros biturbo e pode ter tra\u00e7\u00e3o traseira sob demanda<\/p>\n","protected":false},"author":230,"featured_media":717365,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[964],"tags":[16],"brand":[732],"class_list":["post-717364","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aventura-e-off-road","tag-lancamentos","brand-bmw"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/717364","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/230"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=717364"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/717364\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":893982,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/717364\/revisions\/893982"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/717365"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=717364"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=717364"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=717364"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=717364"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}