{"id":717538,"date":"2020-09-29T15:44:23","date_gmt":"2020-09-29T18:44:23","guid":{"rendered":"\/?p=717538"},"modified":"2026-09-14T16:44:23","modified_gmt":"2026-09-14T19:44:23","slug":"onix-rs-x-sandero-rs-semelhancas-so-no-sobrenome","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/comparativos\/onix-rs-x-sandero-rs-semelhancas-so-no-sobrenome","title":{"rendered":"Onix RS x Sandero RS: semelhan\u00e7as s\u00f3 no sobrenome"},"content":{"rendered":"\n

Depois de certa expectativa, a Chevrolet lan\u00e7ou a vers\u00e3o RS do Onix<\/strong><\/a>. A sigla logo gerou certo frenesi entre os f\u00e3s do hatch da General Motors, que imaginaram uma pegada esportiva tal qual a do Sandero com mesmo sobrenome. Mas devagar com o andor (devagar, mesmo) porque a semelhan\u00e7a entre os dois s\u00f3 fica mesmo na sigla.<\/p>\n\n\n\n

O Onix, conforme WM1 adiantou<\/strong><\/a>, \u00e9 o que chamamos de esportivado. Ou seja: ganha uma nova roupa, com apelo est\u00e9tico arrojado para se distinguir do restante da linha. E s\u00f3. Acerto esportivo de suspens\u00e3o e dos freios voc\u00ea s\u00f3 vai encontrar no Sandero, que usa um motor diferente do restante da linha: o 2.0 de 150 cv, contra o 1.0 Turbo comum \u00e0 linha do compacto da GM.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo assim, vale voc\u00ea comparar os dois. Em nosso duelo virtual, vamos mostrar o que Onix RS Sandero RS oferecem para voc\u00ea ver se o apelo visual basta, ou se prefere algo mais emocionante para sua garagem.<\/p>\n\n\n\n

Desempenho<\/h2>\n\n\n\n

Como dissemos, se voc\u00ea quer uma pegada mais esportiva e firme, de fato, a pedida \u00e9 o Sandero RS. Para come\u00e7o de conversa, ele usa motor 2.0 16V de 150\/145 cv. N\u00e3o \u00e9 s\u00f3 isso, o hatch compacto da Renault, nesta vers\u00e3o, tem um trato digno: suspens\u00e3o rebaixada em 2,5 cm e com calibragem mais r\u00edgida; freios maiores – a disco nas quatro rodas, com 280 mm na frente e 240 mm, atr\u00e1s – e pedais e dire\u00e7\u00e3o mais diretos.<\/p>\n\n\n\n

Veja ofertas de Renault Sandero RS 0 km, seminovo e usado<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

O resultado \u00e9 um carro com cerca de 1.100 kg e um foguetinho em forma de Sandero. O RS gruda no ch\u00e3o nas curvas, tem respostas mais diretas e o motor aspirado trabalha bem com o c\u00e2mbio manual de seis marchas. Ainda oferece tr\u00eas modos de condu\u00e7\u00e3o: Standard, Sport e Sport+. O 0 a 100 km\/h \u00e9 prometido em 8 segundos cravados com etanol e 8,4 s, com gasolina.<\/p>\n\n\n\n

\"Renault
Renault Sandero RS tem acerto esportivo na mec\u00e2nica como um todo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Onix RS usa o mesmo 1.0 tr\u00eas-cilindros 12V turbinado do restante da linha<\/strong><\/a>. E aqui o turbo prioriza mais efici\u00eancia do que desempenho, enquanto o conforto \u00e9 garantido pela caixa autom\u00e1tica de seis marchas, de mudan\u00e7as suaves. Tanto que o consumo fica em 10,7 km\/l na cidade e 15,1 km\/l na estrada, com gasolina. Com etanol, os n\u00fameros ficam em 8,3 km\/l e 11,9 km\/l, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

Os 116 cv at\u00e9 deixaram o compacto mais esperto nessa nova gera\u00e7\u00e3o, mas o destaque fica mais para as retomadas beneficiadas, pelo torque de 16,8\/16,3 kgf.m dispon\u00edvel j\u00e1 em 2.000 rota\u00e7\u00f5es. Mas o 0 a 100 km\/h est\u00e1 em pacatos 10,1 segundos. Al\u00e9m do mais, freios (a tambor na traseira) e suspens\u00e3o t\u00eam a mesma calibragem que o restante da linha do hatch.<\/p>\n\n\n\n

Quer um Onix? Confira as promo\u00e7\u00f5es do compacto da GM em nosso estoque<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Adere\u00e7os<\/h2>\n\n\n\n

Gosto n\u00e3o se discute, por\u00e9m aqui n\u00e3o trataremos do desenho de cada carro, e se um \u00e9 mais bonito do que o outro. Vamos falar dos penduricalhos que Onix RS e Sandero RS recebem em suas variantes – e cujas receitas se mostram bem parecidas.<\/p>\n\n\n\n

A GM investiu mais na est\u00e9tica, sem d\u00favida. Na frente, o seu compacto tem grade do tipo colmeia, far\u00f3is com projetores, spoilers maiores e m\u00e1scara negra e detalhes escurecidos, inclusive na gravatinha que representa a marca Chevrolet.<\/p>\n\n\n\n

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Chevrolet Onix RS aposta mais no desenho diferenciado<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Bom ressaltar que todo Onix RS tem teto pintado e preto. Nas laterais, chamam a aten\u00e7\u00e3o no modelo da GM as capas dos retrovisores em preto met\u00e1lico e as rodas de liga leve aro 16\u201d. As saias fazem parecer que o carro \u00e9 mais baixo. Na traseira, spoiler integrado ao para-choque e outro acima da tampa do porta-malas.<\/p>\n\n\n\n

Veja como \u00e9 a linha Chevrolet: todos os modelos e vers\u00f5es<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Na cabine, costuras vermelhas d\u00e3o o tom nos bancos, volante e molduras das sa\u00eddas de ar, e o quadro de instrumentos com a mesma colora\u00e7\u00e3o nos grafismos tem ponteiros iluminados por LEDs. H\u00e1 tapetes com o nome da configura\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

No Sandero RS, a frente \u00e9 igual \u00e0 do hatch antes da remodela\u00e7\u00e3o de 2019<\/strong><\/a>. As luzes de condu\u00e7\u00e3o diurnas s\u00e3o posicionadas na entrada de ar inferior, que \u00e9 mais larga nesta vers\u00e3o. Chamam a aten\u00e7\u00e3o as pin\u00e7as de freio vermelhas e as bonitas rodas diamantadas aro 17\u201d com partes internas escurecidas e inspiradas no M\u00e9gane RS europeu.<\/p>\n\n\n\n

Conhe\u00e7a toda a linha Renault: modelos, vers\u00f5es, pre\u00e7os e equipamentos<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

\"Renault
Renault Sandero RS<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nas laterais ainda h\u00e1 adesivos em alus\u00e3o \u00e0 configura\u00e7\u00e3o. Na traseira, a tampa do porta-malas tamb\u00e9m \u00e9 diferente da dos Sandero civis, assim como as luzes de LEDs das lanternas. O modelo ostenta ainda ponteira de escapamento dupla.<\/p>\n\n\n\n

Na cabine, teto na cor preta e bancos com faixas duplas em tom vermelho, enquanto as portas recebem revestimento de tecido que imita fibra de carbono. Alguns apliques avermelhados, contudo, deixam evidente o acabamento simples, e o volante merecia ter aro menor.<\/p>\n\n\n\n

Custo\/benef\u00edcio<\/h2>\n\n\n\n

O Onix RS pede R$ 75.590<\/strong><\/a> pela roupa esportiva e fica entre as vers\u00f5es LTZ e Premier. Al\u00e9m dos itens comuns \u00e0 fam\u00edlia (seis airbags, controles de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, assistente \u00e0 partida em rampas, ar, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica e trio), recebe a nova central MyLink com tela maior (8\u201d), sensor de r\u00e9 e controle de cruzeiro.<\/p>\n\n\n\n

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Chevrolet Onix RS fica posicionado acima da vers\u00e3o LTZ e abaixo da Premier<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por apenas R$ 1 mil a mais o Sandero RS<\/strong><\/a> oferece desempenho esportivo de verdade. O n\u00edvel de equipamentos se assemelha ao do Onix RS, mas na seguran\u00e7a s\u00f3 oferece quatro airbags. Em compensa\u00e7\u00e3o, \u00e9 vendido com ar-condicionado autom\u00e1tico e c\u00e2mera de r\u00e9, de s\u00e9rie. A central multim\u00eddia tem tela de 6\u201d.<\/p>\n\n\n\n

O Renault peca \u00e9 no p\u00f3s-venda. \u00c9 que as revis\u00f5es com pre\u00e7o do fixo do esportivo cobram pelo desempenho. Al\u00e9m de mais caras, s\u00e3o feitas a cada 8 mil km, ou seja: at\u00e9 60.000 km voc\u00ea ter\u00e1 de fazer sete visitas. As do Onix RS seguem os valores da linha com motor turbo, com manuten\u00e7\u00e3o a cada 10.000 km e pre\u00e7os mais em conta.<\/p>\n\n\n\n

Revis\u00f5es com pre\u00e7o fixo<\/h3>\n\n\n\n

Chevrolet Onix<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \n
  • 10.000 km: R$ 300<\/li>\n\n\n\n
  • 20.000 km: R$ 596<\/li>\n\n\n\n
  • 30.000 km: R$ 496<\/li>\n\n\n\n
  • 40.000 km: R$ 660<\/li>\n\n\n\n
  • 50.000 km: R$ 476<\/li>\n\n\n\n
  • 60.000 km: R$ 596<\/li>\n\n\n\n
  • Total: R$ 3.124<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Sandero RS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      \n
    • 8.000 km: R$ 550<\/li>\n\n\n\n
    • 16.000 km: R$ 604<\/li>\n\n\n\n
    • 24.000 km: R$ 604<\/li>\n\n\n\n
    • 32.000 km: R$ 839<\/li>\n\n\n\n
    • 40.000 km: R$ 658<\/li>\n\n\n\n
    • 48.000 km:R$ 658<\/li>\n\n\n\n
    • 54.000 km: R$ 658<\/li>\n\n\n\n
    • Total: R$ 4.571<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Conclus\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

      Se voc\u00ea quer s\u00f3 desfilar e parecer arrojado, v\u00e1 de Onix RS. Voc\u00ea vai poupar no p\u00f3s-venda e ter um carro igual aos demais da mesma linha, mas com estilo que, inegavelmente, chama mais a aten\u00e7\u00e3o. Por\u00e9m, se voc\u00ea gosta do prazer de dirigir e quer um carro que acelera e faz curvas como poucos por menos de R$ 80 mil, nem pense duas vezes em ir no Sandero RS.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Modelo da Renault \u00e9 um esportivo de fato, enquanto o hatch da Chevrolet brinca de ser arrojado no desenho<\/p>\n","protected":false},"author":213,"featured_media":717620,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"brand":[737,778],"class_list":["post-717538","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comparativos","brand-chevrolet","brand-renault"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/717538","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/213"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=717538"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/717538\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":875634,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/717538\/revisions\/875634"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/717620"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=717538"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=717538"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=717538"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=717538"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}