{"id":718683,"date":"2020-10-16T20:56:28","date_gmt":"2020-10-16T23:56:28","guid":{"rendered":"\/?p=718683"},"modified":"2026-09-15T03:07:59","modified_gmt":"2026-09-15T06:07:59","slug":"suzuki-jimny-e-troller-t4-comparativo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/comparativos\/suzuki-jimny-e-troller-t4-comparativo","title":{"rendered":"Suzuki Jimny x Troller T4: para encarar o lama\u00e7al"},"content":{"rendered":"\n

Antes da pandemia do novo coronav\u00edrus, uma amiga, que curte aquela cachoeira de dif\u00edcil acesso, me perguntou se era jogo comprar um Ford EcoSport ou um Renault Duster. Respondi logo que n\u00e3o, que os dois tinham jeit\u00e3o de aventureiro, mas n\u00e3o conseguiriam enfrentar maiores apertos. Sugeri ent\u00e3o que ela olhasse para dois carinhas que raramente fazem feio no off-road: Suzuki Jimny e Troller T4.<\/p>\n\n\n\n

Os dois fazem a alegria de jipeiros espalhados pelos quatro cantos do pa\u00eds. Embora n\u00e3o travem duelo direto em termos de desempenho, dimens\u00f5es e pre\u00e7o, a afei\u00e7\u00e3o \u00e0 lama une Suzuki Jimny e Troller T4. Levamos em considera\u00e7\u00e3o essa facilidade que os dois modelos t\u00eam de se livrar dos atoleiros e os colocamos nessa disputa amistosa.<\/p>\n\n\n\n

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Troller T4 2017\/18 tem tra\u00e7\u00e3o 4×4 de f\u00e1brica, e for\u00e7a para vencer obst\u00e1culos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

De um lado temos o Troller T4 ano\/modelo 2017\/2018<\/strong><\/a>. O vendedor pede R$ 129.900 pelo ve\u00edculo. Do outro vamos com o Jimny Sierra 4YOU ano\/modelo 2020<\/strong><\/a>. O valor anunciado do jipinho da Suzuki \u00e9 R$ 119.900. Agora que j\u00e1 aproximamos os dois “advers\u00e1rios” no pre\u00e7o, mostraremos alguns de seus predicados.<\/p>\n\n\n\n

Quer ver o que Suzuki Jimny e Troller T4 t\u00eam a oferecer para voc\u00ea que busca um ve\u00edculo pra fazer aquela boa trilha de s\u00e1bado? Vamos dar uma conferida juntos:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Desempenho<\/h2>\n\n\n\n

O Troller T4 tem motor 2.0 turbodiesel de 200 cv de pot\u00eancia e generosos 47,9 kgf.m de torque. O Jimny Sierra disp\u00f5e de propulsor 1.5, que entrega 108 cv a 6.000 rpm e 14,1 kgf.m a 4.000 rpm. A transmiss\u00e3o do T4 \u00e9 manual de seis marchas (de engates curtos) e a do Suzuki \u00e9 autom\u00e1tica de quatro marchas.<\/p>\n\n\n\n

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Suzuki Jimny Sierra pesa pouco, o que o ajuda quando tem de enfrentar atoleiros<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Jimny e Troller T4 t\u00eam tra\u00e7\u00e3o 4×4 de f\u00e1brica. No caso do primeiro, o acionamento \u00e9 feito por meio de um bot\u00e3o. J\u00e1 o segundo disp\u00f5e de seletor girat\u00f3rio para realizar a mesma opera\u00e7\u00e3o. Os dois tamb\u00e9m oferecem ao condutor assist\u00eancia da reduzida.<\/p>\n\n\n\n

Na hora de enfrentar rampas, o Troller T4 tem desempenho irretoc\u00e1vel. O Jimny, mesmo com menos torque, n\u00e3o fica para tr\u00e1s. A vida do jipinho da Suzuki \u00e9 facilitada, nesse caso, justamente por conta do seu peso: “apenas” 1.135 kg. Por ser mais leve, o modelo tamb\u00e9m consegue sair de atoleiros com certa desenvoltura. O T4 tamb\u00e9m est\u00e1 longe de deixar a desejar, mas tem que abusar da for\u00e7a bruta para vencer o obst\u00e1culo.<\/p>\n\n\n\n

A dire\u00e7\u00e3o com assist\u00eancia el\u00e9trica do Jimny \u00e9 mais leve que a hidr\u00e1ulica do T4. No entanto, por ser do tipo esferas circulantes ainda exige bra\u00e7o do condutor nas curvas mais fechadas. Vale destacar que, para trilhas, a firme dire\u00e7\u00e3o do Troller supera a do Suzuki.<\/p>\n\n\n\n

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Por cima dos obst\u00e1culos<\/h2>\n\n\n\n

O Troller T4 tem \u00e2ngulos de ataque e sa\u00edda de 51\u00b0. O \u00e2ngulo de transposi\u00e7\u00e3o de rampas \u00e9 de 30\u00b0. Isso d\u00e1 ao ve\u00edculo capacidade de ultrapassar in\u00fameros obst\u00e1culos em trilhas sem raspar no solo. O Suzuki Jimny tem \u00e2ngulo de ataque de 37\u00b0 e 49\u00b0 de sa\u00edda. Apesar de n\u00e3o mandar t\u00e3o bem quanto o T4, o modelo deixa um monte de SUV que paga de brutamontes no ch\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Troller T4 que participa desse duelo tem bancos de couro e ar-condicionado digital bizona<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dimens\u00f5es<\/h2>\n\n\n\n

Suzuki Jimny e Troller T4 diferem bastante nesse quesito. O jipinho do fabricante japon\u00eas tem 3,64 m de comprimento, 1,64 m de largura, 1,72 m de altura e um entre-eixos de 2,25 m. O T4 j\u00e1 \u00e9 mais encorpado, com 4,09 m de comprimento, 1,96 m de altura, 1,97 m de largura e 2,58 m de entre-eixos.<\/p>\n\n\n\n

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Equipamentos<\/h2>\n\n\n\n

Jipeiro que \u00e9 jipeiro n\u00e3o necessita de uma lista de equipamentos extensa, n\u00e3o \u00e9 n\u00e3o? Mesmo assim, Suzuki Jimny e Troller T4 oferecem bom n\u00famero de itens de conforto.<\/p>\n\n\n\n

O Troller tem ar-condicionado digital bizona, bancos de couro, r\u00e1dio com Bluetooth, teto solar e computador de bordo. Em termos de seguran\u00e7a, por\u00e9m, n\u00e3o tem os airbags. Por qu\u00ea? O fabricante se aproveitou de brecha na lei, que exclui os off-road da obrigatoriedade das bolsas infl\u00e1veis. No entanto, o modelo disp\u00f5e de ABS e EBD.<\/p>\n\n\n\n

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Suzuki Jimny do comparativo tem central multim\u00eddia, com tela de 7”<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Suzuki Jimny, por sua vez, tem airbags dianteiros. Al\u00e9m disso, disp\u00f5e de controle de descida, ESP, piloto autom\u00e1tico, ar-condicionado digital, far\u00f3is de LED, c\u00e2mera de r\u00e9 e central multim\u00eddia, com tela de 7”, compat\u00edvel com Android Auto e Apple CarPlay. Nada mal.<\/p>\n\n\n\n

Conclus\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

Como mencionamos anteriormente, apesar do gosto pela lama, as diferen\u00e7a entre Jimny e T4 s\u00e3o n\u00edtidas. O Suzuki certamente ir\u00e1 agradar aos que procuram por um jipinho mais leve, “ligeiro” e valente. Enquanto isso, o Troller certamente cair\u00e1 bem para os que querem um ve\u00edculo com uma pegada mais parruda.<\/p>\n\n\n\n

Por todas as caracter\u00edsticas elencadas, d\u00e1 para dizer que jipeiros iniciantes ser\u00e3o muito bem atendidos por um Suzuki Jimny. Agora, quem j\u00e1 \u00e9 mais cascudo pode ir sem erro no Troller T4 que vai ser s\u00f3 sucesso. Os dois s\u00e3o verdadeiros her\u00f3is do lama\u00e7al. Deixam SUVs engomadinhos no chinelo. Sem d\u00f3 nem piedade.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Modelos t\u00eam disposi\u00e7\u00e3o para enfrentar trilhas que fariam um SUV engomadinho tremer; veja qual \u00e9 a melhor op\u00e7\u00e3o para voc\u00ea<\/p>\n","protected":false},"author":243,"featured_media":718755,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-718683","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comparativos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/718683","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/243"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=718683"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/718683\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":880694,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/718683\/revisions\/880694"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/718755"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=718683"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=718683"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=718683"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=718683"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}