Quer um SUV zero ou seminovo? Consulte ofertas exclusivas!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n Explico: esses modelos s\u00e3o menores que os j\u00e1 tradicionais SUVs compactos, mas grandes o suficiente para serem posicionados acima dos hatches. \u00c9 dif\u00edcil classificar esses carros por tamanho, mas \u00e9 poss\u00edvel formar um segmento pensando justamente na proposta que esses carros querem oferecer.<\/p>\n\n\n\n Atualmente, s\u00f3 dois modelos vendidos no Brasil se enquadram nessa categoria: o Fiat Pulse (menor que o Jeep Renegade, que \u00e9 um SUV compacto) e o VW Nivus<\/strong><\/a> (abaixo do T-Cross).<\/p>\n\n\n\n O Honda WR-V<\/strong><\/a> (menor que HR-V) e os Caoa Chery Tiggo 2<\/strong><\/a> e 3X<\/strong><\/a> (menores que o compacto Tiggo 5X) tamb\u00e9m entrariam, mas sa\u00edram de linha. Neste comparativo, vamos dizer quais outros v\u00eam por a\u00ed.<\/p>\n\n\n\n Essa nova fatia do mercado vai disputar clientes que at\u00e9 alguns anos atr\u00e1s olhavam para as vers\u00f5es aventureiras de hatches, como Fiat Argo Trekking<\/strong><\/a>, Renault Stepway, Hyundai HB20X<\/strong><\/a> e Toyota Yaris X-Way<\/strong><\/a>. E vale at\u00e9 arriscar dizer que outro concorrente desses novos SUVs pequenos \u00e9 o novo Citro\u00ebn C3<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n Rival de Nivus e do Pulse, o Nissan Magnite poder\u00e1 ser uma esp\u00e9cie de “mini-Kicks” e deve chegar ao nosso mercado no ano que vem<\/strong><\/a>, com fabrica\u00e7\u00e3o local (em Resende, no RJ). Sua estrat\u00e9gia ser\u00e1 clara: ocupar o lugar deixado pelo March e conquistar clientes que ainda n\u00e3o t\u00eam poder aquisitivo para passar no caixa e levar o SUV compacto Kicks para a garagem.<\/p>\n\n\n\n Com projeto de origem indiana, o Magnite (de pron\u00fancia “Maguinaite”) \u00e9 um crossover concebido pela Datsun (uma das marcas da Nissan).<\/p>\n\n\n\n Seu nome vem da fus\u00e3o das palavras “Magnetic” e “Ignite” – ou “magn\u00e9tico” e “aceso”, na tradu\u00e7\u00e3o literal. Ele dever\u00e1 ter duas op\u00e7\u00f5es de motor de tr\u00eas cilindros, ambas de 1.0 litro: o primeiro, aspirado, ter\u00e1 72 cv; o segundo, com turbo, ter\u00e1 95 cv. C\u00e2mbio CVT.<\/p>\n\n\n\n Quando chega:<\/strong> segundo semestre de 2023. Um SUV abaixo do Creta \u00e9 uma das possibilidades que a Hyundai estuda para ocupar o lugar no mercado do finado HB20X. O Venue j\u00e1 rodou em testes na Am\u00e9rica do Sul, por ruas argentinas.<\/p>\n\n\n\n Robusto e mais alto que o HB20X, embora pequeno para um SUV, tem 3,99 metros de comprimento e desenho alinhado ao atual DNA est\u00e9tico global da marca sul-coreana.<\/p>\n\n\n\n A linha de motores, por aqui, poderia ter a mesma usada pelas linhas Creta e HB20: aquele Kappa 1.0 turbo, de 120 cv. O c\u00e2mbio seria manual ou autom\u00e1tico de seis marchas.<\/p>\n\n\n\n Quando chega:<\/strong> 2023. Outra marca que estuda o projeto de um SUV pequeno para essa “nova categoria” \u00e9 a Chevrolet, que hoje tem o Tracker<\/strong><\/a> como primeiro utilit\u00e1rio em seu line-up<\/em> no Brasil. O Groove poderia ocupar esse posto.<\/p>\n\n\n\n O modelo \u00e9 feito sobre a plataforma do Sail 3, na China, e chegaria ao nosso pa\u00eds para assumir a posi\u00e7\u00e3o deixada pelo falecido Onix Activ.<\/p>\n\n\n\n Na China, ali\u00e1s, o Groove \u00e9 feito em parceria com uma marca local chamada Baojun, e por isso manteve diversos componentes do SUV chin\u00eas de baixo custo.<\/p>\n\n\n\n O carro tem 4,22 m de comprimento, 1,74 m de largura e 1,62 m de altura (portanto, \u00e9 menor que os 4,27 m, 1,79 m e 1,62 m do Tracker vendido por aqui). O entre-eixos \u00e9 de 2,55 m e o motor \u00e9 1.5 aspirado de 105 cv e 13,8 kgf.m de torque.<\/p>\n\n\n\n Quando chega:<\/strong> 2023 ou 2024. At\u00e9 a Renault, que j\u00e1 tem um modelo abaixo de seu SUV compacto (o Duster<\/strong><\/a>, que \u00e9 posicionado sob o Captur<\/strong><\/a>), poderia ter um novo carro para essa faixa de mercado.<\/p>\n\n\n\n Considerado o “SUV do Kwid” – que no Brasil tamb\u00e9m \u00e9 classificado como utilit\u00e1rio, veja s\u00f3 -, o Kiger chegaria para custar menos que o Duster. Portanto disputaria clientes com Nivus, Pulse e com os carros desta lista.<\/p>\n\n\n\n O carrinho da marca francesa para brigar entre os SUVs subcompactos poderia usar um motor 1.0 turbo de 95 cv.<\/p>\n\n\n\n L\u00e1 fora, tem menos de 4 m de comprimento para receber vantagens tribut\u00e1rias em alguns mercados asi\u00e1ticos. Por aqui, se vier, custar\u00e1 menos que o Duster atual.<\/p>\n\n\n\n Quando chega:<\/strong> talvez em 2023. Montadoras investem em projetos para um novo segmento: menores que os utilit\u00e1rios compactos, e maiores que os hatches<\/p>\n","protected":false},"author":230,"featured_media":719167,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[416],"brand":[],"class_list":["post-718799","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comparativos","tag-lista"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/718799","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/230"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=718799"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/718799\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":870704,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/718799\/revisions\/870704"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/719167"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=718799"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=718799"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=718799"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=718799"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Os futuros SUVs pequenos<\/h2>\n\n\n\n
1. Nissan Magnite<\/h3>\n\n\n\n
\nQuanto pode custar:<\/strong> entre R$ 80 mil e o pre\u00e7o m\u00ednimo comercial do Kicks (vers\u00e3o Sense, de R$ 120.990).<\/p>\n\n\n\n![\"Nissan](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/03123652\/nissan-magnite-20215.jpg\")
2. Hyundai Venue<\/h3>\n\n\n\n
\nQuanto pode custar:<\/strong> Entre R$ 100 mil e o valor inicial do Creta (R$ 132.290).<\/p>\n\n\n\n![\"Hyundai](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/17125047\/Large-36133-2020Venue.jpg\")
3. Chevrolet Groove<\/h3>\n\n\n\n
\nQuanto pode custar:<\/strong> entre R$ 100 mil e o pre\u00e7o do Tracker de entrada (R$ 117.490).<\/p>\n\n\n\n![\"Chevrolet](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/16152306\/Chevrolet-Groove.jpg\")
4. Renault Kiger<\/h3>\n\n\n\n
\nQuanto pode custar:<\/strong> menos que o Duster e pr\u00f3ximo ao Stepway (que custa em torno de R$ 90 mil).<\/p>\n\n\n\n![\"Renault](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/13164719\/Renault-Kiger.jpg\")