{"id":718846,"date":"2020-10-17T10:28:45","date_gmt":"2020-10-17T13:28:45","guid":{"rendered":"\/?p=718846"},"modified":"2026-09-14T16:39:48","modified_gmt":"2026-09-14T19:39:48","slug":"como-escolher-sua-primeira-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/como-escolher-sua-primeira-moto","title":{"rendered":"Como escolher sua primeira moto"},"content":{"rendered":"\n

Muita gente tem perguntado \u00e0 editoria Motos da Webmotors<\/strong> quais as melhores op\u00e7\u00f5es de motocicletas para quem quer come\u00e7ar no mundo das duas rodas. Sendo assim, explicamos aqui os crit\u00e9rios que devem ser levados em conta nessa escolha e listamos as op\u00e7\u00f5es que existem para esses iniciantes.<\/p>\n\n\n\n

Antes de tudo, vale lembrar que, como em tudo na vida, \u00e9 preciso primeiro aprender o b\u00e1sico para depois se aprofundar. \u00c9 como tocar um instrumento: voc\u00ea tem que conhecer as notas antes de aprender a fazer m\u00fasica. Ou como se tornar piloto de corridas: quase todos os supercampe\u00f5es come\u00e7aram nos pequenos karts. Ent\u00e3o, \u00e9 l\u00f3gico supor que primeiro se deve come\u00e7ar com motos baratas, pequenas e leves.<\/p>\n\n\n\n

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Moto mais vendida do pa\u00eds, a Honda CG 160 Titan \u00e9 a preferida dos iniciantes<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Procura de uma moto para iniciar sobre duas rodas ou trocar a atual? Veja na Webmotors<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 v\u00e1rios motivos para isso. Ser\u00e1 nessa moto que voc\u00ea levar\u00e1 seus primeiros sustos no tr\u00e2nsito, que treinar\u00e1 sua destreza para se desvencilhar, que far\u00e1 for\u00e7a f\u00edsica em situa\u00e7\u00f5es inesperadas e talvez at\u00e9 em que voc\u00ea levar\u00e1 um ou mais tombos – torcemos para que isso n\u00e3o aconte\u00e7a, claro, mas se ocorrer \u00e9 melhor que seja em um modelo lento, leve e barato de consertar.<\/p>\n\n\n\n

Todos sabemos que as motoescolas, em geral, n\u00e3o ensinam a pilotar, mas apenas a conduzir o ve\u00edculo e a passar na prova do Detran. Infelizmente \u00e9 assim: voc\u00ea passa, recebe sua Carteira Nacional de Habilita\u00e7\u00e3o (CNH) e, teoricamente, est\u00e1 apto a pilotar at\u00e9 superesportivas que passam dos 300km\/h. Mas provavelmente n\u00e3o est\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

Aprendizado nas ruas<\/h2>\n\n\n\n

Na vida real, o aprendizado acontece mesmo nas ruas, no dia a dia. Ent\u00e3o, evitar modelos grandes, pesados ou potentes \u00e9 quest\u00e3o de bom senso – voc\u00ea provavelmente n\u00e3o estar\u00e1 preparado para fazer os c\u00e1lculos de espa\u00e7o versus velocidade em motos com acelera\u00e7\u00f5es e retomadas incrivelmente r\u00e1pidas. Lembre-se que, a 100km\/h, voc\u00ea se desloca a uns 30 metros por segundo. Ent\u00e3o, se voc\u00ea v\u00ea um obst\u00e1culo a 30 metros de dist\u00e2ncia, tem apenas um segundo para entend\u00ea-lo e decidir o que fazer, entre frear ou desviar, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n

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A Kawasaki Versys-X300 est\u00e1 um degrau acima das b\u00e1sicas. O pre\u00e7o \u00e9 coerente com essa posi\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Houve um tempo, d\u00e9cadas atr\u00e1s, em que a habilita\u00e7\u00e3o para motociclistas era divida em duas categorias, A1 e A2. A primeira autorizava a condu\u00e7\u00e3o de motos pequenas. A segunda, de todas as outras. Mas isso deixou de vigorar e, embora entre 2012 e 2017 tenham surgido v\u00e1rios projetos para que voltasse a ser assim, nenhum vingou. E tudo continua como antes.<\/p>\n\n\n\n

Outro aspecto a ser levado em conta na escolha da sua primeira moto \u00e9 o uso que voc\u00ea far\u00e1. Se a ideia \u00e9 usar no dia a dia, esse \u00e9 mais um motivo para escolher motos baratas, pequenas e leves – que, al\u00e9m de tudo costumam ser muito econ\u00f4micas.<\/p>\n\n\n\n

Leve em conta o seu biotipo na hora da escolha<\/h2>\n\n\n\n

Por fim, pense no seu biotipo. Existem motos baratas, pequenas e leves de estilo street e trail. Pessoas com estatura m\u00e9dia em torno dos 1,70m se acomodam bem nas street, mas os pilotos muito altos devem optar pelas trail, nas quais ficar\u00e3o ergonomicamente mais confort\u00e1veis, sem pernas nem bra\u00e7os dobrados demais.<\/p>\n\n\n\n

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Alta e com \u00f3tima suspens\u00e3o, a Yamaha XTZ 150 Crosser \u00e9 boa op\u00e7\u00e3o para quem tem estatura elevada<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Essa op\u00e7\u00e3o vale tamb\u00e9m para pessoas mais pesadas, j\u00e1 que as trail costumam ter suspens\u00f5es mais altas Em \u00faltima an\u00e1lise, quem n\u00e3o gostar desse tipo de moto pode pensar em subir um degrau nas street, e buscar modelos imediatamente acima das b\u00e1sicas. Mas, nesse caso, como elas andam mais, redobre os cuidados na sua fase inicial de pilotagem – e vale lembrar que elas s\u00e3o mais caras.<\/p>\n\n\n

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