{"id":719577,"date":"2020-10-27T19:41:38","date_gmt":"2020-10-27T22:41:38","guid":{"rendered":"\/?p=719577"},"modified":"2026-09-14T16:36:07","modified_gmt":"2026-09-14T19:36:07","slug":"5-conceitos-producao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/mercado-automotivo\/5-conceitos-producao\/","title":{"rendered":"5 conceitos que poderiam ter ido para a produ\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n

S\u00e3o poucas as vezes em que fabricantes deixam seus designers e engenheiros livres, leves e soltos para projetar o que der na telha. Por isso, muitos ve\u00edculos conceituais nascem com pretens\u00f5es al\u00e9m da realidade e servem apenas para antecipar tend\u00eancias. \u00c0s vezes, por\u00e9m, s\u00e3o dignos de mais. Em homenagem a esses “injusti\u00e7ados”, listamos cinco conceitos que poderiam ter ido para a produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Os modelos aqui mostrados mereciam muito mais que os holofotes dos sal\u00f5es automotivos ou que a frieza t\u00e9cnica das pistas de teste. Eles tinham (e ainda t\u00eam) direito ao vento das estradas e, mais importante, ao aconchego das nossas garagens.<\/p>\n\n\n\n

Procura ve\u00edculos usados, seminovos e novos. Confira o estoque da Webmotors<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

A gente foi privado dessas belezuras. Se liga s\u00f3 no tamanho do desperd\u00edcio:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1- Peugeot Oxia<\/h2>\n\n\n\n
\"Peugeot
Peugeot Oxia era equipado por motor que rendia 680 cv de pot\u00eancia e 74 kgf.m de torque<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Motor V6 2.8 Peugeot-Renault-Volvo equipado com turbocompressor Garrett T3. Pot\u00eancia? 680 cv. Torque? 74 kgf.m. Nada de transmiss\u00e3o automatizada. Caixa manual de seis velocidades. Um total de 1.360 kg distribu\u00eddos por um corpitcho<\/em> de fibra de carbono, Kevlar e alum\u00ednio. Esse \u00e9 o Oxia.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com o fabricante, o modelo atingia m\u00e1xima de 300 km\/h e ia de 0 a 100 km\/h em menos de cinco segundos. O Oxia foi revelado no Sal\u00e3o de Paris de 1988 e tinha tudo para ser um dos grandes superesportivos do fim daquela d\u00e9cada. O possante, cujo nome remete a uma regi\u00e3o de Marte, seria um alien\u00edgena muito bem-vindo no portf\u00f3lio da Peugeot.<\/p>\n\n\n\n

D\u00ea uma olhada no nosso estoque de Peugeot 0km, seminovos e usados<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

2- Jaguar C-X75<\/h2>\n\n\n\n
\"Jaguar
Jaguar C-X75 deu pinta at\u00e9 em filme do 007, mas n\u00e3o alegrou nossas garagens<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ah… Que saudades do que a gente n\u00e3o viveu, o C-X75. Desenvolvido em parceria com a Williams Advanced Engineering, o conceito el\u00e9trico h\u00edbrido plug-in foi o primeiro com chassi monocoque em composto de carbono da Jaguar.<\/p>\n\n\n\n

A pot\u00eancia combinada do modelo \u00e9 de mais de 850 cv, enquanto o torque \u00e9 de 101,9 kgf.m. Isso gra\u00e7as ao quatro cilindros 1.6 que gera 502 cv de pot\u00eancia aliado aos motores el\u00e9tricos. \u00c0 \u00e9poca, segundo a Jaguar, a bateria do C-X75 tinha “o maior pacote PHEV continuamente avaliado no mundo, capaz de entregar mais de 300 kW no estado de carga plena”.<\/p>\n\n\n\n

Embora dispusesse de todos esses predicados e tenha participado de 007 – Contra Spectre<\/strong><\/a>, <\/em>o C-X75 n\u00e3o viu a linha de produ\u00e7\u00e3o. Uma pena.<\/p>\n\n\n\n

O estoque da Webmotors tem v\u00e1rios modelos da Jaguar usado, seminovo e novo<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

3-Audi Sport Quattro Concept<\/h2>\n\n\n\n
\"Audi
Audi Sport Quattro Concept foi mostrado no Sal\u00e3o de Paris de 2010, mas nunca saiu da esfera conceitual<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No in\u00edcio da d\u00e9cada, a Audi deixou a gente sonhar. A marca alem\u00e3 come\u00e7ou a trabalhar em um revival<\/em> do ic\u00f4nico Quattro e nos presenteou com esse conceito fabuloso em 2010, no Sal\u00e3o de Paris.<\/p>\n\n\n\n

A reencarna\u00e7\u00e3o do Quattro tinha motor 2.5 turbocharged que gerava 402 cv. Em 2013, a Audi meteu no ve\u00edculo um sistema h\u00edbrido com pot\u00eancia combinada de 700 cv. No ano seguinte, a marca deu um leve tapa no visual do conceito.<\/p>\n\n\n\n

A princ\u00edpio, a Audi queria produzir algumas unidades do carro, mas a ideia n\u00e3o foi adiante. Em 2017, a empresa fez do nosso sonho um pesadelo e jogou o novo Quattro no telhado. Por qu\u00ea, Audi? Por qu\u00ea?<\/p>\n\n\n\n

Quer comprar um Audi? A Webmotors tem v\u00e1rias op\u00e7\u00f5es para voc\u00ea!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

4- Cadillac Cien<\/h2>\n\n\n\n
\"Cadillac
Carroceria do Cadillac Cien foi constru\u00edda em fibra de carbono, alum\u00ednio e materias compostos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Bate uma tristeza s\u00f3 de escrever sobre o Cadillac Cien. Ele foi apresentado no long\u00ednquo 2002, “ano do penta”, no Sal\u00e3o de Detroit. Seu lan\u00e7amento fez parte das comemora\u00e7\u00f5es do centen\u00e1rio da marca e seu nome (“cem” em espanhol) \u00e9 uma refer\u00eancia direta ao tema.<\/p>\n\n\n\n

Com chassi e carroceria de fibra de carbono, alum\u00ednio e materiais compostos, o Cien era empurrado por motor V12 7.5 de 750 cv e 62,2 kgf.m. Segundo a Cadillac, o 0 a 100 km\/h rolava em apenas 3,5 segundos.<\/p>\n\n\n\n

A ideia da General Motors era iniciar a produ\u00e7\u00e3o limitada do Cien em 2003. No entanto, a gigante do setor automotivo deu para tr\u00e1s, talvez por crer que o mercado n\u00e3o estava pronto para um modelo que sairia por mais de US$ 200 mil na \u00e9poca. Triste. Muito triste.<\/p>\n\n\n\n

Saiba mais sobre o mundo automotivo aqui no WM1<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

5- Bugatti 16C Galibier<\/h2>\n\n\n\n
\"Bugatti
Bugatti 16C Galibier tinha como objetivo bater o Rolls-Royce Phantom<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Apresentado em 2009, no Sal\u00e3o de Frankfurt, o 16C Galibier nasceu com um objetivo: colocar o Rolls-Royce Phantom no chinelo. Com 1000 cv debaixo do cap\u00f4, especulava-se que atingia velocidade m\u00e1xima de quase 380 km\/h \u2013 o que fazia dele o sed\u00e3 mais r\u00e1pido do mundo, com sobras.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, o superesportivo, que seria o pr\u00f3ximo modelo de produ\u00e7\u00e3o da marca depois do Veyron, foi deixado de lado. A Bugatti fez cl\u00ednicas e mais cl\u00ednicas com consumidores, mas nunca conseguiu chegar a um denominador comum quanto ao design do carro.<\/p>\n\n\n\n

Tamanha foi a complica\u00e7\u00e3o no processo de desenvolvimento do Galibier, que um grupo de projetistas da Bugatti come\u00e7ou a pensar num plano B para sucessor do Veyron. E assim nasceu o Chiron<\/strong><\/a>, um dos carros de produ\u00e7\u00e3o mais r\u00e1pidos do planeta.<\/p>\n\n\n\n

Volta e meia, contudo, pintam rumores de que a Bugatti voltar\u00e1 a trabalhar no 16 C Galibier. N\u00e3o seria nada ruim se eles o fizessem, n\u00e9?<\/p>\n\n\n\n

E a\u00ed? Esquecemos de algum conceito que merecia ter ido para a produ\u00e7\u00e3o? Diz para a gente qual \u00e9 o possante nos coment\u00e1rios.<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Modelos mereciam muito mais que os holofotes dos sal\u00f5es automotivos; t\u00eam potencial para as ruas e nossas garagens<\/p>\n","protected":false},"author":243,"featured_media":719621,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[962],"tags":[19],"brand":[],"class_list":["post-719577","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mercado-automotivo","tag-cultura-auto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/719577","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/243"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=719577"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/719577\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":875441,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/719577\/revisions\/875441"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/719621"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=719577"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=719577"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=719577"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=719577"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}