{"id":720208,"date":"2020-11-02T11:42:39","date_gmt":"2020-11-02T14:42:39","guid":{"rendered":"\/?p=720208"},"modified":"2026-09-14T16:34:51","modified_gmt":"2026-09-14T19:34:51","slug":"finados-carros-e-versoes-que-morreram-em-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/finados-carros-e-versoes-que-morreram-em-2020\/","title":{"rendered":"Finados: carros e vers\u00f5es que “morreram” em 2020"},"content":{"rendered":"\n

Nesse Finados, vamos falar de alguns modelos que nos deixaram este ano. O mercado de autom\u00f3veis (n\u00e3o s\u00f3 o nacional, mas o mundial) est\u00e1 cada vez mais enxuto e focado em SUVs. Na pr\u00e1tica, as marcas t\u00eam aposentado projetos ou simplesmente tirado de linha modelos que n\u00e3o vendem tanto assim para investir a grana em novas ideias… De utilit\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n

Para se ter no\u00e7\u00e3o, Chevrolet, Volkswagen e Fiat, as tr\u00eas marcas que mais vendem no Brasil, ofereciam uma gama de carros considerada grande no Brasil em 2012, o ano em que o mercado nacional bateu seu recorde de vendas.<\/p>\n\n\n\n

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Hoje em dia, esse n\u00famero caiu consideravelmente – basta olhar nos pr\u00f3prios sites das fabricantes para ver que uma s\u00e9rie de modelos bastante conhecidos, como Celta, Sonic, Meriva, Idea, Palio, Punto, Bravo, SpaceFox, Golf (1.0 e 1.4), Fusca e v\u00e1rios outros sa\u00edram de linha.<\/p>\n\n\n\n

Isso ainda n\u00e3o acabou: muitos carros conhecidos “foram embora” recentemente, “mortos” tamb\u00e9m pela crise econ\u00f4mica que a pandemia do novo coronav\u00edrus instalou no planeta. E acreditamos que voc\u00ea n\u00e3o tenha notado o fim de muitos deles. Por isso, nesse feriado de Finados, que re\u00fane familiares e amigos para relembrar as pessoas queridas que j\u00e1 se foram, listamos cinco modelos que deixaram de ser produzidos no mercado brasileiro.<\/p>\n\n\n\n

Finados: os carros e vers\u00f5es que sa\u00edram de linha em 2020<\/h2>\n\n\n\n

1. Citro\u00ebn C4 Lounge<\/h3>\n\n\n\n

A perda mais recente do mercado brasileiro foi a do sed\u00e3 C4 Lounge<\/strong><\/a>, da Citro\u00ebn, que era importado da Argentina. Reestilizado em 2018, o sed\u00e3 teve as vendas suspensas no pa\u00eds devido aos fracos n\u00fameros de comercializa\u00e7\u00e3o de janeiro a outubro – segundo a Fenabrave, foram menos de 300 unidades ao longo do ano, sendo que em agosto e setembro os registros foram de menos de 15 emplacamentos por m\u00eas.<\/p>\n\n\n\n

Apesar do fraco desempenho no per\u00edodo, o carro era bom: tinha motor 1.6 THP (turbo), c\u00e2mbio autom\u00e1tico, bom espa\u00e7o interno e \u00f3tima lista de equipamentos.<\/p>\n\n\n\n

“Informamos que o Citro\u00ebn C4 Lounge continua sendo produzido na Argentina. Em rela\u00e7\u00e3o a sua comercializa\u00e7\u00e3o no Brasil, a rede segue com a venda de suas unidades em estoque. Em fun\u00e7\u00e3o da oscila\u00e7\u00e3o cambial, a importa\u00e7\u00e3o de novas unidades do modelo est\u00e1 temporariamente suspensa e a sua retomada levar\u00e1 em conta, entre outros fatores, a evolu\u00e7\u00e3o do panorama externo”, diz a Citro\u00ebn.<\/p>\n\n\n\n

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\"Citro\u00ebn
Citro\u00ebn C4 Lounge era o sed\u00e3 m\u00e9dio da marca francesa rival de Corolla, Civic e cia. N\u00e3o \u00e9 mais…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

2. Fiat Cronos GSR<\/h3>\n\n\n\n

Outra “morte” recente foi a da vers\u00e3o com c\u00e2mbio automatizado do Fiat Cronos<\/strong><\/a>, que era conhecida pelo sobrenome “GSR”. Essa partida \u00e9 ainda mais emblem\u00e1tica porque tamb\u00e9m “mata” no Brasil a oferta do c\u00e2mbio automatizado monoembreagem, que foi t\u00e3o comum em nosso pa\u00eds no come\u00e7o dessa d\u00e9cada.<\/p>\n\n\n\n

\u00daltimo modelo com esse equipamento dispon\u00edvel no Brasil, o Fiat Cronos 1.3 GSR era vendido a R$ 66.690, <\/strong>mas sumiu do site oficial da montadora h\u00e1 algumas semanas. Esse “desaparecimento”, no entanto, antecipa as mudan\u00e7as que o carro deve receber em 2021, quando deve ganhar uma caixa de c\u00e2mbio do tipo CVT.<\/p>\n\n\n\n

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\"Fiat
Fiat Cronos 1.3 GSR era oferecido at\u00e9 algumas semanas atr\u00e1s<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

3. Nissan March<\/h3>\n\n\n\n

O Nissan March foi outro modelo importante do mercado nacional que deixou de ser oferecido em 2020 – enquanto o Versa, seu sed\u00e3, seguiu o caminho contr\u00e1rio e acaba de ganhar nova gera\u00e7\u00e3o<\/strong><\/a>. Mas a aposentadoria tem uma esp\u00e9cie de explica\u00e7\u00e3o: em at\u00e9 dois anos, a lacuna deixada pelo hatch dever\u00e1 ser ocupada por um SUV<\/strong><\/a>, criado pela Datsun, que aos poucos come\u00e7a a aparecer em flagras.<\/p>\n\n\n\n

Chamado de Magnite, este novo jipinho, uma esp\u00e9cie de crossover, ter\u00e1 como meta conquistar os clientes que ainda n\u00e3o t\u00eam poder aquisitivo para assinar o cheque e levar um SUV compacto para a garagem, como o Kicks e outros rivais.<\/p>\n\n\n\n

O carro promete estrear no mercado indiano em 2021 e vir ao Brasil e outras pra\u00e7as emergentes at\u00e9 2022. Ser\u00e3o duas op\u00e7\u00f5es de motor de tr\u00eas cilindros, ambas de 1,0 litro: o primeiro naturalmente aspirado, com 72 cv; e o segundo com turbocompressor, com 95 cv.<\/p>\n\n\n\n

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\"Comparativo
Nissan March deixou de ser vendido por aqui e lacuna deve ser preenchida por um novo SUV<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

4. Chevrolet Cobalt<\/h3>\n\n\n\n

Mais um sed\u00e3 que se foi em 2020. Reparou que nessa lista n\u00e3o h\u00e1 – e nem dever\u00e1 haver – SUVs? Lan\u00e7ado no Brasil em 2011, o Cobalt foi o primeiro projeto da Chevrolet brasileira sobre a plataforma GSV, que tamb\u00e9m serviria de base por aqui para os modelos Spin, Onix e Prisma (de primeira gera\u00e7\u00e3o, hoje conhecidos como “Joy”).<\/p>\n\n\n\n

O sed\u00e3 ainda recebeu um g\u00e1s no final de 2015, quando foi reestilizado. Sed\u00e3 compacto com porte avantajado, foi por alguns anos o queridinho de taxistas, mas perdeu for\u00e7a com a chegada do Onix Plus, sed\u00e3 mais moderno, bonito e econ\u00f4mico, que tem proposta semelhante e pre\u00e7os mais interessantes. Por conta desse “canibalismo”, o Cobalt nos deixou em fevereiro<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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\"Chevrolet
Cobalt deixou de ser vendido na Argentina no final de 2019 e suas vendas foram interrompidas no Brasil este ano<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

5. Fiat Weekend<\/h3>\n\n\n\n

O ano de 2020 foi tamb\u00e9m a temporada que marcou a despedida da perua Weekend, antiga Palio Weekend, da Fiat – a station wagon deixou nosso mercado ap\u00f3s 23 anos. Os motivos foram legislat\u00f3rios. Na pr\u00e1tica, o modelo saiu de linha por n\u00e3o atender alguns requisitos de seguran\u00e7a que se tornaram obrigat\u00f3rios este ano.<\/p>\n\n\n\n

Vamos terminar nossa lista de Finados com uma homenagem a esta perua que teve mais de 530 mil unidades vendidas no Brasil. A Fiat tratou a despedida da Weekend, que aconteceu em janeiro deste ano<\/strong><\/a>, como “miss\u00e3o cumprida”. Para seu lugar, adivinhem o que a marca deve lan\u00e7ar? Se voc\u00ea pensou em SUV, acertou: em 2021 um utilit\u00e1rio feito sobre a base do Argo chega \u00e0s nossas ruas.<\/p>\n\n\n\n

Quer uma Weekend? Venha ver nosso estoque!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

\"Fiat
Fiat Weekend 2020: modelo lan\u00e7ado em 2019 foi o \u00faltimo da perua, que nos deixou em janeiro deste ano<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Neste feriado, WM1 separou uma lista com cinco modelos que deixaram de ser vendidos este ano<\/p>\n","protected":false},"author":230,"featured_media":681980,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-720208","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/720208","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/230"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=720208"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/720208\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":875411,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/720208\/revisions\/875411"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/681980"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=720208"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=720208"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=720208"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=720208"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}