{"id":720214,"date":"2020-11-01T09:11:42","date_gmt":"2020-11-01T12:11:42","guid":{"rendered":"\/?p=720214"},"modified":"2026-09-15T03:02:55","modified_gmt":"2026-09-15T06:02:55","slug":"harley-davidson-descarta-deixar-o-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/aventura-e-off-road\/harley-davidson-descarta-deixar-o-brasil\/","title":{"rendered":"Harley-Davidson descarta deixar o Brasil"},"content":{"rendered":"\n

Um dos assuntos motocicl\u00edsticos mais comentados nos \u00faltimos dias em todo o Brasil – principalmente nas redes sociais – foi a reestrutura\u00e7\u00e3o mundial que a Harley-Davidson atravessa e seus efeitos no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

Preocupa\u00e7\u00f5es e rumores, no fim das contas infundados, chegaram a dar conta de que a marca encerraria suas opera\u00e7\u00f5es no pa\u00eds, assim como foi anunciado que far\u00e1 no Paraguai e em outros pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n

Veja ofertas de Harley-Davidson usadas, seminovas e novas<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Pois bem, investigamos o assunto a fundo, falamos com a Harley-Davidson do Brasil e informamos aqui o que podemos esperar: nada. As opera\u00e7\u00f5es no Brasil continuam normalmente. Boa prova disso \u00e9 que a marca acaba de inaugurar mais uma concession\u00e1ria – por sinal, a primeira na regi\u00e3o Norte.<\/p>\n\n\n\n

A Amazonas Harley-Davidson fica em Manaus (na Avenida Doutor Theomario Pinto da Costa, 1160, Bairro Chapada), tem \u00e1rea de 455m\u00b2 e \u00e9 uma “full dealer” – vende motos novas e seminovas, pe\u00e7as e acess\u00f3rios, e tem assist\u00eancia t\u00e9cnica. \u00c9 tocada pelo Grupo Pole Position, tradicional no setor de ve\u00edculos por l\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

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A nova concession\u00e1ria da Harley em Manaus\u00a0 vende motos, pe\u00e7as e produtos da marca, e presta assist\u00eancia t\u00e9cnica<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Em comunicado oficial, a Harley afirmou que “n\u00e3o est\u00e1 passando por uma crise, mas sim por um processo de reestrutura\u00e7\u00e3o global. Os mercados da Am\u00e9rica Latina dos quais a Harley-Davidson estrategicamente decidiu sair j\u00e1 foram comunicados. Consequentemente, boatos sobre o Brasil n\u00e3o t\u00eam fundamento”. Simples assim!<\/p>\n\n\n\n

O come\u00e7o de uma nova era<\/h2>\n\n\n\n

O plano de reestrutura\u00e7\u00e3o em curso chama-se “The Rewire”. \u00c9, na verdade, uma prepara\u00e7\u00e3o para um outro plano estrat\u00e9gico de cinco anos que vir\u00e1 a seguir, no per\u00edodo de 2021 a 2025, o “The Hardwire”. O atual prev\u00ea a redu\u00e7\u00e3o da complexidade das opera\u00e7\u00f5es, o aprimoramento do foco da marca e decis\u00f5es mais r\u00e1pidas.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, ser\u00e3o tomadas medidas como a elimina\u00e7\u00e3o de inefici\u00eancias e de “duplica\u00e7\u00f5es” (motos que ocupam posi\u00e7\u00e3o semelhante no lineup), a pr\u00f3pria redu\u00e7\u00e3o da linha em cerca de 30%, investimento nas categorias mais fortes, expans\u00e3o para novos segmentos de alto potencial e foco em produtos e iniciativas que agreguem valor – ou seja, haver\u00e1 menos promo\u00e7\u00f5es e descontos na venda das motos, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o plano “The Hardwire” tem o ambicioso objetivo de tornar a Harley-Davidson a marca de motocicletas mais desej\u00e1vel do mundo.<\/p>\n\n\n\n

Por fim, tamb\u00e9m est\u00e1 prevista uma atua\u00e7\u00e3o mais forte em mercados considerados de alta prioridade. \u00c9 a\u00ed que pa\u00edses como o Brasil permanecem na al\u00e7a de mira, enquanto outros saem do radar. Na imagem abaixo, podemos ver que, na Am\u00e9rica Latina, o Brasil e o M\u00e9xico s\u00e3o os principais.<\/p>\n\n\n\n

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Os pa\u00edses destacados na cor laranja s\u00e3o os principais focos da Harley no futuro pr\u00f3ximo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Opera\u00e7\u00f5es no exterior<\/h2>\n\n\n\n

Neste “mapa-m\u00fandi”, tamb\u00e9m vemos interesse nos Estados Unidos e no Canad\u00e1 (algo \u00f3bvio), e ainda no Reino Unido, Irlanda, Fran\u00e7a, Espanha, It\u00e1lia, pa\u00edses n\u00f3rdicos, R\u00fassia, China, \u00cdndia, Jap\u00e3o e Cor\u00e9ia do Sul, entre outros.<\/p>\n\n\n\n

A mesma imagem destaca que em 36 pa\u00edses as opera\u00e7\u00f5es ser\u00e3o reestruturadas com um novo modelo de neg\u00f3cios e que em 17 haver\u00e1 mudan\u00e7a no esquema de distribui\u00e7\u00e3o (provavelmente com importadores, e n\u00e3o mais subsidi\u00e1rias), ao passo que as opera\u00e7\u00f5es ser\u00e3o encerradas em pouco mais de 40 pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n

L\u00e1 fora, por\u00e9m, a Harley vai mesmo dar uma enxugada. Mas decis\u00f5es tomadas at\u00e9 j\u00e1 mudaram. Por exemplo, a marca ia fechar suas opera\u00e7\u00f5es na \u00cdndia – inclusive escrit\u00f3rios, concession\u00e1rios e at\u00e9 a linha de montagem de Bawal.<\/p>\n\n\n\n

Mas um acordo celebrado com a Hero MotoCorporation, uma das maiores fabricantes de motocicletas do mundo, que tem sede na \u00cdndia, permitir\u00e1 que marca continue por l\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

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A gigante Hero firmou parceria com a Harley, e com isso a marca americana continuar\u00e1 na \u00cdndia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pelo acordo, a Hero passar\u00e1 a ser respons\u00e1vel pela venda das motocicletas da Harley-Davidson, bem como pela assist\u00eancia t\u00e9cnica e comercializa\u00e7\u00e3o de produtos com a marca. Isso ser\u00e1 feito em concession\u00e1rias de bandeira exclusiva Harley-Davidson e tamb\u00e9m em uma rede j\u00e1 existente da pr\u00f3pria Hero.<\/p>\n\n\n\n

O neg\u00f3cio \u00e9 bom para ambas as partes: a Harley continua na \u00cdndia, que atualmente \u00e9 o maior mercado de motos do mundo (17 milh\u00f5es de unidades em 2019!), e usufrui da gigantesca estrutura da Hero. Esta, por sua vez, passa a ter seu nome envolvido com uma marca premium.<\/p>\n\n\n\n

No momento, a Harley vende por l\u00e1 os modelos Street 750, Street Rod 750, Iron 883, Forty-Eight, Forty-Eight Special, 1.200 Custom, Low Rider, Low Rider S, Fat Boy, Road King, Street Glide, Road Glide, CVO Limited.<\/p>\n\n\n\n

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A Street 750 foi cogitada para o Brasil em 2014, mas o cen\u00e1rio econ\u00f4mico desfavor\u00e1vel levou ao abandono do plano<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Somente as 750 n\u00e3o s\u00e3o conhecidas pelo p\u00fablico brasileiro. Anos atr\u00e1s, em 2014, a Street 750 chegou a ser cogitada para c\u00e1, onde seria um interessant\u00edssimo modelo de entrada. Para isso, s\u00f3 precisaria ter um pre\u00e7o adequadamente distante do pedido pela Sportster 883, ent\u00e3o a mais barata da marca.<\/p>\n\n\n\n

Mas crises econ\u00f4micas bateram \u00e0 porta do pa\u00eds, o d\u00f3lar disparou e o plano foi abandonado. Uma pena, pois ainda hoje as 750 da Harley teriam espa\u00e7o no Brasil, onde o segmento de motos custom de m\u00e9dia cilindrada \u00e9 extremamente carente de op\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

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A Street Rod 750 \u00e9 uma outra vers\u00e3o da moto. Com pre\u00e7o competitivo, ambas teriam espa\u00e7o no mercado brasileiro<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Rumores levantaram essa hip\u00f3tese durante a semana, mas isso n\u00e3o vai ocorrer. Entenda a reestrutura\u00e7\u00e3o da marca<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":720215,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[951],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-720214","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aventura-e-off-road-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/720214","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=720214"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/720214\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":880645,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/720214\/revisions\/880645"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/720215"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=720214"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=720214"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=720214"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=720214"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}